ilPistone.com

Che beeeeeeeeeeeeeeelllllllllllllllllllaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....

Ancora più mostro della M3....ancora più mostro della M3 CSL.....cosa tireranno fuori dopo?

Notate bene lo staffaggio dei sedili  
Non ho trovato molto in rete, cmq:

Motore : V8 - 4000cc - 350CV  a 7250giri - 365 Nm

Non ci stà neèèure un ago nel vano motore con quel V8 lì!!!
NEIN NEIN NEIN!!!
Ridare a me crande 6 cilindri!  

Anche qua ci sono due bei Debimetrazzi in primo piano  

Tamarrata tedesca,

preferisco di gran lunga M3 CSL senza quel ferro da stiro sul bagagliaio

a me piace il ferro da stiro sul bagagliaio........il resto un po meno , troppo appesantita. concordo con emi , la M3 Csl è su un'altra galassia.

Cioè ragassi cerchiamo di non confondere lo stato dell'arte con una tamarrata di un preparatore...



Al max vi concedo questa

Citazione di: Emi il Dicembre 18, 2003, 09:28:13
Tamarrata tedesca,

preferisco di gran lunga M3 CSL senza quel ferro da stiro sul bagagliaio

Ma questa deriva proprio dalle corse, mi sa che se la fuma la CSL

Scusa ma da che tipo di corse???

Credo che al max la vettura della seconda foto che ho postato si fumi il csl "di serie", non l'altra.....

Citazione di: Emi il Dicembre 18, 2003, 09:36:48
Scusa ma da che tipo di corse???

Credo che al max la vettura della seconda foto che ho postato si fumi il csl "di serie", non l'altra.....

Corre Nell' American Le Mans Series (ALMS).......dimenticavo pesa solo 1350KG  

[imgx]http://www.rsportscars.com/foto/07/m3gtr_4.jpg[/img]
[imgx]http://www.rsportscars.com/foto/07/m3gtr01_01.jpg[/img]
[imgx]http://www.rsportscars.com/foto/07/m3_gtr_competi_800.jpg[/img]

non vorei passare per il Bastian Contrario di turno, ma:

-fermo restando che io non amo molto la M3, se proprio mi trovassi a scegliere tra la CSL e la GTR, scegliere quest'ultima (senza stendipanni posteriore): volete mettere con il suono di un V8 e il surplus di coppia in basso...

Ma quale preparatore? ma state male?

Questa è la versione stradale di quella da corsa, come al solito le auto per poter essere iscritte ad un determinato campionato devono essere prodotte in serie ( anche se la serie è di pochissimi esemplari )

Questa M3 GTR sarà prodotta in poche centinaia di esemplari, ovviamente vendute ad un prezzo stratosferico e andranno a ruba tra gli appassionati ( miliardari)

Ma ci avete fatto caso alle scritte nel concessionario?
sono in arabo!
E che cartello c'è sul vetro?
SOLD! venduta !!!!!!!!

Troppo scarsa...

Citazione di: snow il Dicembre 18, 2003, 09:52:54
Ma quale preparatore? ma state male?

Questa è la versione stradale di quella da corsa, come al solito le auto per poter essere iscritte ad un determinato campionato devono essere prodotte in serie ( anche se la serie è di pochissimi esemplari )

Questa M3 GTR sarà prodotta in poche centinaia di esemplari, ovviamente vendute ad un prezzo stratosferico e andranno a ruba tra gli appassionati ( miliardari)

Ma ci avete fatto caso alle scritte nel concessionario?
sono in arabo!
E che cartello c'è sul vetro?
SOLD! venduta !!!!!!!!

...bah, io non ho sentito niente di ufficiale a riguardo e mi pare un pò strano che si tratti di una versione ufficiale. Aggiungo inoltre, che senso ha un V8 da 4 litri, con i suoi relativi problemi di ingombro e peso, se il L6 della normale M3 e quello più brillante della CSL ottengono le stesse (se non migliori) prestazioni? Infine.. esteticamente mi sembra tutto fuorchè fine come la CSL, a sto punto me ne prendo una elaborata dalla Schnitzer se proprio voglio qualcosa di diverso...  

Che foffa! Come fa il V8 ad aver meno cavalli del 6 cilindri della CSL!? Ma dai... su Auto nuovo c'è la Z4 Hartge, con trapiantato il V8 della M5... 400CV...de hi hi ho

Citazione di: Homer il Dicembre 18, 2003, 11:32:25
Che foffa! Come fa il V8 ad aver meno cavalli del 6 cilindri della CSL!? Ma dai... su Auto nuovo c'è la Z4 Hartge, con trapiantato il V8 della M5... 400CV...de hi hi ho

....che figata! L'hai letto l'articolo su Evo?? Peccato costi uno sproposito però!