ilPistone.com

premetto che di roba elettrica capisco poco e niente,elettrotecnica ce l'avevo sempre di sabato e fugavo sempre a scuola 

premetto che sto lavorando sull'auto per cambiare il radiatore del riscaldamento e questo ha richiesto di smontare mezza macchina,staccare una decina di connettori e tagliare un pezzo di cruscotto.il mio sospetto è di aver reciso qualche filo(anche se non ne ho trovati nemmeni di minimamente segnati o che l'acqua persa in abitacolo abbia mandato qualcosa in corto(c'è solo la centralina dell'airbag dove pisciava acqua).ma per quanto ne so,se qualcosa va in corto al max salta il fusibile,non ti mangia una batteria in una notte.tutte le luci erano spente ovviamente.

secondo voi è solo la batteria morta?ricaricandola non arriva a 14 volt,si ferma a 12.7 e il caricabatteria indica nell'amperometro una spinta di quasi 4 amperè(se non ricordo male a carica ultimata dovrebbe stare a zero)...rimontata era tutto ok,macchina riavviata,tutte le luci funzionanti...dopo un'ora,ancora scarica...non vorrei sostituire la batteria e bruciare anche quella nuova..che mi consigliate di fare?

n.d.r. prego astenersi col solito consiglio vendila 

se i fili si toccano che fa corto circuito ti scarica si tutta la batteria, e ti e' andata bene che non ha preso fuoco


ah dimenticavo, vendila

Se la batteria non va oltre e 12.7 e continua a succhiare 4 ampere c'e' qualcosa che non va. Quando la carichi la stacchi dalla macchina ?

ps. Vendila !

CHIARAMENTE  morta la batteria....
a 12,7 non è ben carica

non dovrebbe assorbire 4 A

poi non tiene la carica

adesso la ricarico ancora un po',poi provo col tester a vedere se mangia ampere,non ho nemmeno l'orologio,l'amperometro non mi dovrebbe indicare un assorbimento oltre qualche milli ampere


comunque si,la stacco dalla macchina quando la ricarico..

Quanti anni ha la batteria? ci sta che sia morta, di solito lo fanno all'improvviso... cmq vendila!

batteria a 12.7 volt staccata....la attacco al circuito a macchina spenta,vedo il voltaggio che scende velocemente arrivando a circa 8.5 volt...la stacco la misuro è a circa 11....presumo che qualche circuito assorba,ma non capisco perchè non saltano fusibili!oppure una batteria morta si comporta così?


per vedere il circuito che ha prob,l'unica è scollegare un fusibile alla volta e vedere cosa fa?

Citazione di: vatanen il Settembre 23, 2010, 19:49:02
batteria a 12.7 volt staccata....la attacco al circuito a macchina spenta,vedo il voltaggio che scende velocemente arrivando a circa 8.5 volt...la stacco la misuro è a circa 11....presumo che qualche circuito assorba,ma non capisco perchè non saltano fusibili!oppure una batteria morta si comporta così?

Si, buttala...

ah, vendila.

Ma scusa, se hai un tester puoi anche misurare la corrente che assorbe la macchina a riposo. La batteria e' senz'altro da buttare, ma non vorrei ci fosse una dispersione causata da tutta quell'acqua.

(vendila)

Citazione di: alura il Settembre 23, 2010, 20:24:00
Ma scusa, se hai un tester puoi anche misurare la corrente che assorbe la macchina a riposo. La batteria e' senz'altro da buttare, ma non vorrei ci fosse una dispersione causata da tutta quell'acqua.

(vendila)

ho fatto qualche prova e la lancetta non si muove,l'amperometro però va,quando ho collegato tra i 2 poli della batteria a momenti scoppia  quale sarebbe la procedura giusta nel dettaglio?so ignorante io,fosse per me farei tutto meccanizzato. 

Che bestia 

L'amperometro lo colleghi in serie, non in parallelo.

Quindi, il meno della batteria al morsetto nero (-) (come sempre), il puntale nero del tester sul piu' della batteria ed il puntale rosso sul morsetto rosso (+)

Sicuramente sul tester devi cambiare la posizione del puntale positivo.

Non provare ad accendere la macchina cosi'... 

Citazione di: alura il Settembre 23, 2010, 20:44:56
Che bestia 

L'amperometro lo colleghi in serie, non in parallelo.

Quindi, il meno della batteria al morsetto nero (-) (come sempre), il puntale nero del tester sul piu' della batteria ed il puntale rosso sul morsetto rosso (+)

Sicuramente sul tester devi cambiare la posizione del puntale positivo.

Non provare ad accendere la macchina cosi'... 

ha dimenticato di dire una cosa importantissima...
vendila 

Citazione di: vatanen il Settembre 23, 2010, 20:36:43
quando ho collegato tra i 2 poli della batteria a momenti scoppia

occhio che potrebbe essere saltato il fusibile del tester...

Citazione di: FlyingFab il Settembre 23, 2010, 20:57:24
ha dimenticato di dire una cosa importantissima...
vendila 

azz 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: alura il Settembre 23, 2010, 20:44:56
Che bestia 

L'amperometro lo colleghi in serie, non in parallelo.

Quindi, il meno della batteria al morsetto nero (-) (come sempre), il puntale nero del tester sul piu' della batteria ed il puntale rosso sul morsetto rosso (+)

Sicuramente sul tester devi cambiare la posizione del puntale positivo.

Non provare ad accendere la macchina cosi'... 

ok,quindi il morsetto rosso lo tengo staccato dalla batteria giusto?domani appena mi sveglio ci provo.