ilPistone.com

allora stò valutando seriamente (e sopratutto per scopi fiscali) di cambiare auto , devo riunire le cifre e valutare con calma.


Ovviamente  un altra a4 avant ovviamente, ma ho qualche dubbio sulla versione/optional da montare.ù


Partendo dal presuppsoto che la prendo col gancio traino, per voi la 143cv basta per tirare 1200 kg degnamente?
Perchè la 170cv costa solamente 1000 euroin più (e qualche euro di bollo all'anno) in più.

Per contro sul 170cv non c'è l'automatico, ma l'automatico col carrello và bene o è meglio il manuale (che mi farebbe pure risparmiare 2000 euro e un pò di freni all'anno)??

colore bianco taxi  (risparmio 700 euro di metallizzato)


Per gli optioanl sarei ababstanza certo con
versione advanced (xeno+led dietro, finiture allu, luci led abitacolo, 6cd , 17", schermi a colori) +
bluetooth
cielo nero in stoffa (sulla mia l'ho ed è molto elegante)
cerchi 10 razze (+200 euro) sempre su 225/50 r17
indeciso se black pack (radiatore e finiture nere opache) 750 euro circa
e ovviamente gancio traino compelto omologato  88o euro

Ma con tutti questi risparmi non ti conviene pagare 1200€ per il gancio traino e morta lì? 

Cmq se vuoi trainare:
- eviterei l'automatico da scooter che Audi monta sui 2.0 e 2.7
- il 143 ti fa dannare di meno di sfrizionate del 170cv.

Quindi dovresti comprare la tua stessa auto, e torniamo alla prima frase del mio post....

Citazione di: TonyH il Settembre 06, 2010, 12:08:57
Ma con tutti questi risparmi non ti conviene pagare 1200€ per il gancio traino e morta lì? 

Cmq se vuoi trainare:
- eviterei l'automatico da scooter che Audi monta sui 2.0 e 2.7
- il 143 ti fa dannare di meno di sfrizionate del 170cv.

Quindi dovresti comprare la tua stessa auto, e torniamo alla prima frase del mio post....

considerando che dovrei aggiuntare circa 12000/14000 euro ivati....

e sempre considerando che l'auto abbisogna a medio termine di servizi per complessivi 1200 euro + almeno 1600 per gancio originale , e considernado l'ammortamento di 2 anni e mezzo .... devo calcolare bene la convenienza.

ovvio devo conteggiare bene il time di consegna (forse conviene a marzo 11)

Citazione di: Dogui il Settembre 06, 2010, 12:14:28
considerando che dovrei aggiuntare circa 12000/14000 euro ivati....

e sempre considerando che l'auto abbisogna a medio termine di servizi per complessivi 1200 euro + almeno 1600 per gancio originale , e considernado l'ammortamento di 2 anni e mezzo .... devo calcolare bene la convenienza.

ovvio devo conteggiare bene il time di consegna (forse conviene a marzo 11)

Ma la intesteresti con partita IVA ?

Citazione di: bmwsport il Settembre 06, 2010, 12:16:05
Ma la intesteresti con partita IVA ?

si, anche questa è iva esposta.

Citazione di: Dogui il Settembre 06, 2010, 12:14:28
considerando che dovrei aggiuntare circa 12000/14000 euro ivati....

e sempre considerando che l'auto abbisogna a medio termine di servizi per complessivi 1200 euro + almeno 1600 per gancio originale , e considernado l'ammortamento di 2 anni e mezzo .... devo calcolare bene la convenienza.

ovvio devo conteggiare bene il time di consegna (forse conviene a marzo 11)

Se l'auto non ha grossi problemi....io sarei per pagare quei 1200+1600....che sono sempre molti di meno di quanto ti chiederebbero di differenza.

Tanto la botta grossa di svalutazione se l'è appena finita, non ha senso prenderne una identica che se la dovrà fare per un gancio traino!

Citazione di: TonyH il Settembre 06, 2010, 12:19:21
Tanto la botta grossa di svalutazione se l'è appena finita,

in realtà forse la deve avere.

vendere sotto i 100000 km un modello ancora recente credo aiuti.

22000 d'offerta non è male.. 

Citazione di: Dogui il Settembre 06, 2010, 12:04:24

ma l'automatico col carrello và bene o è meglio il manuale

Fosse col convertitore di coppia ti direi automatico al 100%... col dsg ho qualche perplessità (magari senza fondamento)

Citazione di: alura il Settembre 06, 2010, 12:26:47
Fosse col convertitore di coppia ti direi automatico al 100%... col dsg ho qualche perplessità (magari senza fondamento)

DSG? magari! 

Monta il multitronic Audi sul 2.0 TDI e sul 2.7 V6......ovvero il CVT

Citazione di: TonyH il Settembre 06, 2010, 12:28:59
DSG? magari! 

Monta il multitronic Audi sul 2.0 TDI e sul 2.7 V6......ovvero il CVT

ah si ?

quindi sconsigliate?

a me risulta che sul 2.0 TDI ci sia solo il DSG... non ho idea di come si comporti, cmq qua in america TUTTI i pickup sono automatici e TUTTI trainano qualcosa...

Citazione di: Homer il Settembre 06, 2010, 13:12:58
a me risulta che sul 2.0 TDI ci sia solo il DSG... non ho idea di come si comporti, cmq qua in america TUTTI i pickup sono automatici e TUTTI trainano qualcosa...

no giorgio.

sulla A4 2.0tdi che come saprai ha il motre longitudinale, non è ancora disponibile lo s-tronic.

L'unico diesel è il 3.0tdi che può essere abbianto al tiptronic, al 6 marce manuale , o all's tronic (dsg).

Un cvt a trainare và male?

va male un audi a trainare.

Citazione di: Dogui il Settembre 06, 2010, 14:07:01
[cut]
Un cvt a trainare và male?

pensa ad uno scooter in salita...