ilPistone.com

Da quel poco che mi hanno lasciato vedere, l'assistenza era parecchio blindata e la starda della prova nell'entroterra di Genova aperta solo agli addetti ai lavori, la macchina mi ricorda parecchio la vecchia 206 WRC. Non so quanti CV sono già riusciti e tirar fuori ma i tempi, da quanto ho capito, pare fossero più alti rispetto alla C4 WRC di 6/7 decimi al Km.
Il raffronto lo hanno fatto con i tempi di Ogier fatti al Lanterna 2010 (era un tratto di prova proprio di quella gara). Bisogna tener presente che il giorno della gara al mattino l'asfalto era leggermete umido e asciutto nel pomeriggio quindi disogna vedere come li hanno confrontati; non dimentichiamo anche la temperatura che lil giorno del test era di 10/12° più alta.

Sembra proprio che anche i tedeschi entrino nel WRC a partire dal 2010.
Si sta già lavorando sulla nuova Wolkswagen che correrà con la Trend S1,6 Turbo.
Si sta lavorando sulla macchina in Argentina ed a seguire il tutto c'è l'ex campione del mondo spagnolo Carlos Sainz

Bella notizia....e la voce di un rientro nel 2011 della Mini nel Campionato del mondo e' veritiera?  Risulta a qualcuno? 

Citazione di: 2effe il Luglio 04, 2010, 13:52:31
Bella notizia....e la voce di un rientro nel 2011 della Mini nel Campionato del mondo e' veritiera?  Risulta a qualcuno? 

ci sono voci che danno già in preparazione un esemplare da parte di Prodrive

Stephane Sarrazin è stato nominato tester ufficiale della Citroen Ds3 s1.6 che debutterà nel 2011 nel Campionato del Mondo Wrc.
Quesnel ha confermato che dal 2011 il pilota francese sarà inserito nell' organico di Citroen Racing, probabilmente nel Team Junior al posto di Dani Sordo.

Ken Block ha in progetto di disputare tutti i 13 rally del calendario WRC 2011 con la Ford Fiesta RS WRC.
In questa stagione il pilota statunitense si sta palleggiando la Focus WRC e la Fiesta S2000 rispettivamente tra Mondiale e campionato statunitense.

Dall'Inghilterra si fanno sempre più consistenti le voci di un passaggio di Ogier in Ford dal 2011 a far coppia con Hirvonen. A questo punto Latvala o passa al team satellite Stobart oppure potrebbe essere relegato al ruolo di tester, anche se visti i risultati di questa stagione dalla mediocrità dei due piloti Ford io salverei Latvala al posto di Hirvonen.

Test di Loeb con la Citroen DS3 WRC

http://vimeo.com/13054438

David Richards della Prodrive ha confermato che la Mini WRC prenderà parte al Campionato Mondiale Rally ( WRC ) del 2011, probabilmente non in tutte le gare ma sicuramente in alcune gare.
Kris Meeke e PG Anderson potrebbero essere i possibili candidati alla guida della nuova Mini WRC, ma questa è solo una ipotesi.

La Ford ha completato gli ultimi test della Fiesta RS WRC, la vettura che prenderà il posto della Focus nella prossima stagione del mondiale rally. La nuova Fiesta RS WRC si basa principalmente sulla Fiesta S2000 che corre nell'IRC, nel SWRC e nei vari campionati nazionali , ha il propulsore da 1.6 litri turbocompresso che rispetta le nuove specifiche FIA. L'elettronica, sempre da specifiche FIA, non è ancora pronta ma verrà montata durante altri test in Francia alla fine di questa mese.

Gigi Galli ha pubblicato sul suo sito l' intervista che risponde alle domande fatte on-line.
Nulla di nuovo. Peccato.....

Ho visto, purtroppo per i piloti italiani le strade del mondiale sono chiuse e lui non ha nessuna intenzione di partire da qualche gradino più in basso!!

Malcolm Wilson corre ai ripari e prova a ingaggiare piloti a gettone da qui alla fine della stagione: in Finlandia toccherà a Juka Kankunnen, in Germania sarà il turno di Francois Duval.

vedendo come si è messa la situazione della ford sembra che si siano buttati a pesce sullo sviluppo della nuova macchina lasciando la focus a se stessa ... ma forse l'hanno lasciata fin troppo a se stessa e si è offesa 
vedere navigare Hirvonen cosi indietro ( se non ha fatto errori .. ammetto che non ho ancora letto / visto niente dell'ultimo rally ) è piuttosto triste, soprattutto in ottica campionato

In Bulgaria hanno completamente inciuccato la scelta delle gomme nella 2° tappa. ma non è solo questo il problema. Con lo stop alla sviluppo delle macchine voluto dalla federazione se la macchina non va ad inizio stagione è difficile porre rimedio, negli anni passati la Ford ha sempre dimostrato di saper recuperare verso la fine della stagione con le opportune modifiche ma quast'anno...