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ecco un po di foto

questo è l'alloggiamento del motore




questo è il condotto d scarico dell'idrogetto




questo è il giunto chr accoppia il motore all'idrogetto




questo è il motore

io sarò diffidente ma non è che magari è l'idrogetto che non funziona bene? cioè mi sa che costa più quello che un banale vecchio motore marinizzato.
per dire il solo riduttore nuovo costerà un 1000€ mentre il motore non è di così difficile recupero....

loro parlano del motoreche trafila olio , dell'idrogetto non fanno cenno .

negli anni 90 erano particolarmente rubati i 1929 cc FIAT Turbodiesel, in quanto pareva venissero montati sulle motobarche da pesca nel delta del Danubio....


questo è un entrobordo...di marinizzato dovrebbe avere poco o niente, avrà uno scambiatore ad acqua di mare per il circuito di raffreddamento , con magari una pompetta ausiliaria.

Ti conviene per 3000 euro revisionare un catrame simile? non è che trovi un turbodiesel usato un pò più nuovo? tra l'altro con riduttore o in linea?

Citazione di: mariner il Maggio 27, 2010, 10:52:48
negli anni 90 erano particolarmente rubati i 1929 cc FIAT Turbodiesel, in quanto pareva venissero montati sulle motobarche da pesca nel delta del Danubio....


questo è un entrobordo...di marinizzato dovrebbe avere poco o niente, avrà uno scambiatore ad acqua di mare per il circuito di raffreddamento , con magari una pompetta ausiliaria.

Ti conviene per 3000 euro revisionare un catrame simile? non è che trovi un turbodiesel usato un pò più nuovo? tra l'altro con riduttore o in linea?

detto tra di noi , per il motoschifo vogliono 1000 euro trattabili  ...3000 per il motore sono la tipica sparata del cantierista al cliente milanese  e tu che sei nel settore anhe se a ben altri livelli sai cosa intendo .
il motore è già sbarcato , se prendo il tutto lo porto dal mio mecca generico di fiducia e le mani ce le mette lui che su questi vecchi trabiccoli è un genio .

Citazione di: fabrizio.b il Maggio 27, 2010, 09:58:52
loro parlano del motoreche trafila olio , dell'idrogetto non fanno cenno .

bè per dire uno che ho conosciuto è stato fregato perchè ha comprato una barchetta che non poteva essere messa in acqua dato che mancava tipo un cuscinetto del sistema di tenuta dell'asse dell'elica.
concluso l'affare a prezzo molto vantaggioso, al primo varo ha iniziato ad imbarcare acqua tipo spugna a causa del legno sotto la resina ormai marcio.
poi ovvio che non tutti sono "furbacchioni" e per 1000 tratt si può corre qualche rischio, non si può mica pretendere troppo.

Citazione di: oscar il Maggio 27, 2010, 19:17:34
bè per dire uno che ho conosciuto è stato fregato perchè ha comprato una barchetta che non poteva essere messa in acqua dato che mancava tipo un cuscinetto del sistema di tenuta dell'asse dell'elica.
concluso l'affare a prezzo molto vantaggioso, al primo varo ha iniziato ad imbarcare acqua tipo spugna a causa del legno sotto la resina ormai marcio.
poi ovvio che non tutti sono "furbacchioni" e per 1000 tratt si può corre qualche rischio, non si può mica pretendere troppo.

infatti  e poi prima di cacciare li sordi andrò a vedermelo per bene sto motoschifo lacustre ....oltretutto io lo userei al mare e si sa che la Vetroresina non ama il passaggio dall'acqua dolce a quella salata ( osmosi assicurata ) , il prossimo week end un giretto alla cramar lo faccio .

io penso che 3000 euro siano una follia in termini di spesa,
di motori per barche ci capisco poco meno di un cazzo ma di fatto è un motore per cui IMHO potrei pensare di fare una roba tipo:

mentre il motore è per terra lo porto da un meccanico di cui mi fido e gli faccio rifarela testa, controllo distribuzione e controlli generali IMHO con meno della metà la risolvo.