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Io comunque considero demenziale che per installare un centralino a Treviso debba partire uno in macchina da più di 400 km di distanza e farlo in giornata, ma questa è un'altra storia. 

È un mondo del lavoro fuori controllo.

Giorgio ho messo i dati nel mio pianificatore che ha dentro i miei dati.
Ho messo torino - treviso e quindi centro centro

sono 427 km

partendo al 100% (programmato) , dovresti fermarti per 3 rabbocchi da almeno 20 min cad.
1 al andata e uno al ritorno.
certo in questo caso lo scenario è negativo, bastava che il cliente avesse la colonnina in ditta per toglierti almeno 40 min di cariche per dirti

Ecco un altro problema che ho paura si acutizzerà è il casino alle DC dato dalle auto "povere" che circolano generalmente nei weekend e che per limitazioni tecniche di costo caricano a potenze basse.
Non è un discorso classista ma se occupano il doppio del tempo di una Tesla sono problemi per la rete.
(vedi nuova Id polo presentata ieri che carica "solo" a 90Kw) , è vero che hanno batterie piccole e caricano pochi kwh, ma ciumbia son lente.

Mia esperienza di ieri (so che fortunatamente è una cosa che accade raramente) ma che dimostra la difficile applicabilita della mobilita full electric a tutte le esigenze:
Partenza ore 6.45 da casa con poco piu di meta serbatoio di gasolio. Tirata unica fino a vicino a treviso. Arrivo ore 10.55 con velocita costante intorno ai 130 con molti rallentamenti per camion in sorpasso e una coda per lavori dopo piacenza. Pieno di gasolio davanti al cliente (2,049 al liteo). Alle 11 entriamo dal cliente in zona industriale (priva di colonnine di ricarica nei dintorni). Installazione del centralino terminata ore 16.45. Ci mettiamo in macchina cruise adattivo fisso a 140 e arrivo a casa (in realta alla mia macchina parcheggiata a villanova) per le 20.00 con piu di meta serbatoio
Auto peugeot 308 1.5 diesel.
Sorvolando sul cruise adattivo stellantis che fa veramente cagare (tira delle inchiodate insensate senza motivo) ma è di una comodita pazzesca e rende il viaggio 10 volte piu rilassante rispetto alla mia... come avrei fatto a gestirlo con una elettrica? Abbism fstto 850km ..con una elettrica avrei dovuto fare almeno un pieno completo e un rabbocco. Con il diesel nessuna sosta. Ah ci siamo fermati a soave all andata che dovevo pisciare (sosta tecnica di 3 minuti). Le due colonnine di ricarica dell autogrill erano occupate da una bmw ix svizzera e una vw id5 austriaca...
So che a venezia nord cè il SC enorme, avrei dovuto fare deviazione di 10+10 minuti + tempo di ricarica prima di partire per il rientro e probabilmente una sosta incqualche autogrill...avrei aggiunto minimo 1 ora / 1 ora e mezza alla mia giornata lavorativa che gia cosi è stata di 14 ore...

Certamente il problema del freddo c'è, o meglio la "coperta" data da capacità, velocita ricarica, efficienza cala drasticamente.
Quindi per essere "coperto" devi avere prestazioni migliori.

Per dire la mia in montagna col freddo vero dimezza l'autonomia.
Se hai 400km scendi a 200km che son pochi, c'è poco da fare , ma 400 bastano.

Idem la velocità di carica, a me caricare in 15 min non pesa, in 30 min è già diverso e se c'è freddo peggiori.

Citazione di: baranzo il Ieri alle 13:29:46La benzina e il gasolio ogg costano meno di 0.20€/kWh, considerando il potere calorico dei carburanti, quindi per arrivare ad una vera equivalenza con l'elettrico dovremmo arrivare a prezzi superiori ai 5€/l. Mi chiedo perché i governi siano così solleciti a tagliare le accise sui carburanti di origine fossile e invece permettano la totale anarchia nei prezzi dell'approvvigionamento elettrico. Evidentemente anche nel settore mobilità  ci sono cittadini di serie A e di serie B, e chi sceglie l'elettrico non merita nessuna forma di tutela.

Beppe hai considerato che l'efficenza di un motore a combustione è ridicola confrontata con quella di una Bev (credo il doppio più efficiente)

Tappo sono passato in audi.
visto la q6 (che è uguale alla a6 tecnicamente) , grossa delusione, prezzi alti e finiture da seg D generalista ... altro che seg E.
Bisogna metterci vagonate di soldi per renderla presentabile, e alcuni componenti come il nuovo display "grigio" non mi finiscono pare poco "definito" , idem il tessutino della plancia.
Per dire risalito sulla mia ho notato differenze.

Uniche note positive, la doppia presa AC su entrambi i lati (dc lato sx come tesla), rivaluto le finiture porsche macan.
Hai visto che è uscita la cayenne coupè elettrica??

Citazione di: MRC il Ieri alle 17:08:52obbligare alle pompe di calore equivale ad avere case senza riscaldamento

in che senso?

Citazione di: MRC il Ieri alle 17:08:52obbligare alle pompe di calore equivale ad avere case senza riscaldamento, l'EU si sta già muovendo in tal senso

Ah ecco, sono sempre avanti in Europa. 

Citazione di: alura il Ieri alle 15:49:40Vuoi anche segnalare il furto del tuo account ?       

 

obbligare alle pompe di calore equivale ad avere case senza riscaldamento, l'EU si sta già muovendo in tal senso