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La sua, come la mia, ha il cambio automatico...quindi oltre al freno a mano devi mettere in P prima di aprire la porta...altrimenti cominciano a suonare tutti i cicalini del mondo....

Comunque, a parte i dettagli tecnici, brutta fine davvero !   

Devo dire che anch'io sulla mia Rav4 automatica (classico convertitore di coppia) mi trovo meglio ad usarlo in manuale che lasciarlo in D...a volte le cambiate avvengono con una logica bizzarra...appena lasci l'acceleratore mette la marcia più alta e se lo premi appena appena scala 2 o tre marce...a volte invece tiene la marcia, secondo me., per troppo tempo (anche oltre i 3000 giri)
ho provato anche a settare il programma SPORT ma non è che cambia tanto...
Invece in M funziona egregiamente e con le palette al volante è anche simpatico utilizzarlo.....

In conclusione preferisco averlo il cambio automatico anche se a volte non fa quello che tu desideri....

Citazione di: Valt_TT il Giugno 25, 2009, 11:58:03
Stamattina ho fatto il taglianduzzo dei primi 1.500-2.000. Il capofficina dice che il consumo
scende sicuro come una bolletta del gas a fine mese. Si attesterà sui 13,5-14 km/l dopo
i 4-5.000km. Vedremo. Scongiurati i problemi relativi all'esagerato consumo di olio dei D-4D 2.2
e, ovviamente nel ns caso dato che abbiamo l'A/T, quelli circa la frizione.
Ho visto la mia ex-Audi sul piazzale usato del conce Toyota...mi ci sono avvicinato, ma nessun
rimpianto...

.....sarebbe un'ottima cosa...vedremo....
I difetti di gioventù spero proprio li abbiano risolti....dovrebbe essere un modello maturo e con questo restyling spero abbia raggiunto la massima qualità...

Citazione di: stella il Giugno 25, 2009, 13:06:01
eh eh eh... Intanto ti sei avvicinato a guardarla! Ti do 1-2 anni e poi vediamo!

....La mia Passat non l'ho mai rimpianta nei 6 anni e mezzo che ho avuto la Avensis Verso prima di questa Rav4....tanto è vero che ho ripreso Toyota...

Citazione di: Valt_TT il Giugno 24, 2009, 16:58:16
Appro....hai sentito differenze rispetto al gasolio standard?

non saprei dirti...finora ho usato solo questo tipo di gasolio....ma dubito che un guidatore normale riesca a percepire la differenza.

I vantaggi (secondo Agip e toyota) sarebbero una diminuzione dei consumi del 2,5%, una pulizia degli iniettori e miglior funzionamento del filtro antiparticolato....
Toyota su questi nuovi motori lo consiglia ma sono un po' scettico sui reali benefici.....boh

riAggiorno:

Nome: Giuseppe
Data di nascita: 12/07/1974
Residenza: Provincia di Lodi
Auto: Toyota Rav4 2.2 D-Cat 150cv A/T Crossover Luxury
Autostory: Minimatic 990, Fiat Tipo 1.4, Volvo 470 1.7T, VW Passat 1.8T, Toyota Avensis Verso 2.0 d4d
Motostory: Nessuna
Occupazione : Responsabile tecnico/commerciale industria stampaggio plastica
Stato civile : single
Hobby: Motori

Citazione di: Superpyno il Giugno 20, 2009, 12:07:44
è l'ultimo restyling ?

SI..

Citazione di: Valt_TT il Giugno 24, 2009, 15:11:41
Io sto sempre fermo tra i 12,8 e i 13 km/l in 2.400 km. Hai fatto il tagliandino
dei primi 1.500-2.000?

Dei consumi non posso lamentarmi....era più o meno quello che mi aspettavo....anzi avevo paura che in autostrada (a 130 Km) fosse sui 10 Km/l invece fa anche i 12.....In estraurbano i 13 Km/l riesci a farli tranquillamente nonostante, a mio parere, il cambio in D tiri un po' troppo le marce (preferirei cambi a numero di giri inferiore...a volte tira fino a 3000 prima di cambiare)

per il tagliandino no...il concessionario mi ha detto di fare pure il primo a 15.000 Km...terrò i livelli sotto controllo.....

Per il Navigatore ho preferito investire i 1400 Euro in altro visto che con il mio palmare con Gps mi trovo più che bene ed inoltre la telecamera posteriore ce l'ho lo stesso (viene visualizzata nello specchietto).

Altro pieno di pregiatissimo Bluedieseltech Agip:

da pieno a pieno (litri 47,20)...fatti Km 579 ...per una media di 12,2 Km/l
(50% autostrada, 40% estraurbano, 10% urbano)..

In pratica i primi 1200 Km sono costanti ad un media di 12,26 Km/l

Rifatto il pieno di carburante.

Km 565 per 46,4 litri di gasolio = 12,2 km/l (50% autostrada, 40% estraurbano, 10% urbano).

Reseconto prima giornata con la mia Rav4 D.Cat 150cv A/T:
per quanto riguarda il cofano lo vedo leggermente traballare sulle strade dissestate....In autostrada fino a 140 Km/h nessun movimento anomalo...
Ieri ho fatto 400 Km e sono ad una media di 12 Km/l a 125 di cruise control (autostrada pianeggiante Piacenza/Torino)...altrimenti in estraurbano sono sui 13 Km/l con punte a 14 Km/l ma con piedino leggero...Non posso lamentarmi soprattutto considerando che ha due giorni di vita e quindi i consumi dovrebbero diminuire legermente...
Per l'onda marina del serbatoio oggi a circa metà serbatoio non si sente più...

Note: a 130 km/h il motore è a 2200 giri (6° cambio automatico) ed è impossibile sentirlo...molto silenzioso....Cruise control molto reattivo e comodissimo
il vivavoce Bluetooth integrato funziona molto bene....
Cambio automatico perfetto e che ben si adatta allo stile di chi guida...a volte si sente solo un leggerissimo sibilo che ritengo sia normale(probabilmente dovuto al convertitore o alle pompe dell'olio)

Dati rilevati dal computer di bordo...quando rifaccio il pieno vi comunicherò dati più precisi...

Ciao...

Per ora le foto poi posterò le prime impressioni....

Citazione di: saturn_v il Giugno 15, 2009, 17:28:26
Si ma anche all'est o in Africa, alla meno peggio debbono sistemarla, non puo' andare cosi'...ed anche per una riparazione molto arraffazzonata , dato il danno, sarebbero migliaia di euro...

Purtroppo chi la comprerà (ovviamente con il contaKm modificato ad arte) si troverà una bella fregatura....dubito fortemente che la sistemino ad hoc.....a meno che gli cambino il motore con uno di recupero da un demolitore....

Citazione di: saturn_v il Giugno 15, 2009, 17:10:52
Certo un traguardo di 285K km per un diesel moderno ad alte prestazioni non e' poco..pero' anche io sono un po' "deluso" dalla tua esperienza...il tipo di usura constatato non e' certamente roba da poco...

Comunque mi fa piacere che durante l'uso l'auto non ti abbia dato problemi.....alla fine Toyota, cosi' come altri marchi, sono famosi per quello....

Quantomeno non ti ha lasciato a piedi fino ad adesso

Magari altre marche con motori piu' prestanti, in quasi 300K si mangiavano 6 turbine e qualche serie di iniettori!!! 

P.S.

Se te la ritira a quotazione Eurotax, mi chiedo a chi la vendono?? Dovranno pur sempre ripararla..a loro non costera' 13K ma sempre una certa cifra...

Se ti ha fatto un ottimo trattamento sul nuovo e ritira un'auto che ha bisogno una riparazione cosi' pesante.....da dove ci stanno perdendo??

Secondo me la mandano in qualche paese dell'est....
per rivenderla qui in Italia dovrebbero sistemarla in quanto è obbligatoria la garanzia di almeno un anno....

Certo se potevo ripararla con max. 3000 Euro la tenevo ancora perchè ne ero pienamente soddisfatto....

Comunque tra un anno max due l'avrei cambiata comunque...mi spiace solo aver dovuto anticipare la sostituzione

Citazione di: mariner il Giugno 15, 2009, 12:18:36
Grazie della risposta.
se il concessionario te la ritira al prezzo eurotax, nonostante i problemi, fai benissimo a sostituirla con una della stessa marca.
Certo che un problema del genere dopo 285.000 km..insomma..ci può stare, ma non è che allora che queste Toyota siano "fuori dal mondo" come affidabilità.

Per il resto come se l'è cavata? freni, ammortizzatori, frizione etc in 285.000 km?

AGGIUNGO: prima che arrivino i soliti...non dico assolutamente "che schifo" ..anzi...solo che dover rifare il motore a 285.000 km ci può stare...ma anche no...se non sbaglio la 147 di Kaiser viaggia sui 250.000 km pure lei, idem la 156 di Pino...anzi oltre..

Per il resto problemi particolari non ne ho avuti. Frizione originale ancora Ok....ammortizzatori originali ancora al 50%....Freni: dischi mai cambiati però vibravano nelle frenate...pastiglie anteriori e posteriori fatte una volta sola...

Diciamo che le Toyota hanno un basso indice di difettosità ma non sono perfette neanche loro...

Io non posso lamentarmi...più che altro il preventivo per sistemarla è esagerato...senza contare che i pezzi erano da ordinare e non si sapeva in quanto tempo sarebbero arrivati visto che non erano disponibili in nessun magazzino italiano e neanche in quello europeo (si parlava di 20/30 gg).... Il responsabile dei ricambi si è giustificato dicendo che essendo i prezzi elevati nessuno ordina ricambi tipo monoblocco, albero motore, ecc e quindi se c'è qualche pazzo che li vuole comunque devono farli arrivare dal giappone.

Citazione di: stella il Giugno 15, 2009, 11:28:49
Però?!    

Quale problema di preciso...?

Citazione di: Rudolf Diesel il Giugno 15, 2009, 10:41:44
Praticamente si sono consumate le bronzine laterali dell'albero motore ed hanno cominciato a consumare il monoblocco...questa limatura di alluminio è finita nell'olio (vista con i miei occhi in quantità abbondante) ha ostruito il pescante dell'olio e di conseguenza è partita la turbina e tutti gli organi normalmente lubrificati si sono usurati in modo esponenziale.... In pratica tutto il motore ed i suoi accessori (pompa dell'olio, mandate, turbina,ecc..) sarebbero da cambiare per un preventivo (con pezzi originali Toyota) di Euro 13.000....altrimenti con un pezzo di recupero sarebbero almeno 5.000 Euro ma senza garanzia sul lavoro....

Visto che mi ha fatto un trattamento economico abbastanza buono il conce Toyota ho deciso di cambiarla.... (In pratica me la ritira, nonostante questi problemi, al valore Eurotax)