ilPistone.com

ci sono alcuni vantaggi nei motori turbo di nuova generazione... per confrontare motori diversi in cilindrata
e potenza si usano grafici che presentano come ascissa il valore regime/regime max , e come ordinata
il valore potenza erogata/potenza max.
Se integro il grafico ottengo un valore max di 1 (cioè potenza max a qualsi regime)...

Un altro bel grafico di confronto è quello che considera la coppia nello stesso modo sopra indicato..

J.C. ..io abito a castelfranco!!
ma vieni con amiche? che età?

..pensa che non sapevo del novello!

Quel motore mi sembra molto interessante... inoltre su corpi vettura leggeri come quelli Subaru dovrebbe essere anche molto prestazionale!!
Attendo notizie riguardo ai consumi e alle prestazioni...
complimenti per l'acquisto!!   

ciao raga, ho visto le prove... Raikkonen ha avuto il problema in curva 10, peccato x lui che comincia male...
la ferrari invece canta che è un piacere!!! dal camera-car si sentiva un motore veramente intonato, come dire... suonava!
I piloti ferrari sono in gran forma, hanno giocato di tattica lasciando alle renault i migliori tempi nelle prime due sessioni....
nella terza sessione si sono lanciati in anticipo sugli altri, piazzando 1° e 2° tempo a pista quasi sgombra (e già questo è stato un gran bel colpo, c'era Felipe primo e Michael secondo)... poi, non contenti hanno limato ancora, Michael ha piazzato il primo tempo togliendo circa 3 decimi, e Massa subito dopo a ridosso....
gli altri 8 dovevano ancora piazzare i loro tempi, ma i tentativi sono stati vani....

...complessivamente le qualifiche sono un po' confusionarie, però mettono in risalto anche l'aspetto tattico e non solo il mezzo migliore... inoltre si svolgono su ritmi molto alti...

la soluzione è.... turbometano!!!! peccato che le bombole pesano troppo....

mi sorge una solo dubbio.... ma se sovralimento il motore a ciclo atkinson (come detto nel primo post) dovrei, al variare della pressione, ripassare per le condizioni del ciclo otto e , per pressioni ancora superiori, ottenere una sovralimentazione vera e propria.... a quel punto che vantaggi ho? secondo me nessuno...

Gpunto, 1.4 turbobenza... non vedo l'ora!!!

Mark, anch'io guadagno poco più di 1000 euro al mese... guido una cinquecento young, priva di qualsiasi optional, che fa mooooolto bene il suo dovere!!! 

....in realtà sogno una mx5 ma ho visto che x ora mi costa troppo, e allora leggo EVO tutti i mesi sbavando e rosicando!! 

x Anto14: come mai dici che sono delicati? hai avuto esperienze personali?

Te lo chiedo perche molto tempo fa ho fatto uno stage presso lo stampista di O.Z. (praticamente era a 10metri dal cancello della sede principale) e mi dissero che non hanno problemi, anche perchè durante lo sviluppo tutti i modelli vengono testati...


P.S: sempre e comunque i cerchi in lega son delicati!! 

 magari tra 10 aggiornamenti riuscirò a permettermela ...
ma c'è almeno qualche foto? come mai se ne disfa così presto?

Superpyno, anche a me piacciono molto!!!

Mi rendo conto che la varietà è molto molto ampia...
io sarei veramente indeciso (come sempre!!)

Complimenti x l'acquisto!! 

ENKEY mod.NT03+M


catalogo Konig
http://www.konigwheels.com/catalog_subcategory.cfm?CategoryID=1&SubcategoryID=22&SubcategoryName=2006%20WHEEL%20LINE

Elenco di marche che producono cerchi in lega (con relativi link):
http://www.newstreet.it/acquistare/guida_m_accessori_c_cerchi+in+lega.html

Buona visione!!!!

P.S: ma come si fa a nascondere il link mettendo un semplice "clicca qui"?

Ed eccoci agli AEZ:

mod.Excite


mod.Xylo