Io ho il @125, e debbo dire che mi trovo molto bene. Il motore è un po' pigro al semaforo, ma prende i giri rapidamente, e poi non consuma un'esagerazione. La tenuta di strada è più che soddisfacente, le gomme larghe assorbono bene le asperità...insomma, stai ben piantato a terra.
Lo scooter non è eccessivamente grande, quindi si può parcheggiare (vado al lavoro al centro di Roma, dove la lotta è con la baionetta tra i denti), ed in due ci si sta comodi.
Un'altra nota positiva è la seguente: anche se il tunnel centrale sembra togliere spazio ai piedi, il gancio portaborse è in alto, quindi comodo: se al lavoro (come capita a me) si va con una borsa od una valigetta, i piedi rimangono liberi (non come sull'SH, dove col gancio portaborse in basso si occupa tutta la pedana, che non è nemmeno così spaziosa).
Senza contare che poi è Honda: a me in 2 anni e mezzo non mi ha mai lasciato per strada (faccio i dovuti scongiuri  ).
Unico neo: dietro potevano mettere un disco al posto del tamburo. La frenata sarebbe stata sicuramente migliore. Io ho notato spazi di arresto un po' lunghetti.....
Comunque rifarei lo stesso acquisto.

La cosa più brutta a vedersi della mia Golf V Comfortline è senza dubbio il volante a 4 razze. In assoluto la cosa che mi piace di meno della mia macchina. Probabilmente sarà stato disegnato da un fumettista sado-maso dopo una cattiva digestione........

A titolo di informazione, ho provato a fare un preventivo per una Phateon TDI discretamente accessoriata (o almeno con gli accessori che ritenevo necessari). Tutto sommato....... buono per una macchina di quel tipo.

Phaeton 5 posti

Motori3.0l V6 TDI 5 posti aut. Tiptronic 165 kW (225    EUR 65.850,00


Colori carrozzeriaBlu Luna perla     EUR 1.234,00


Internibeige/marrone/beige     


Equipaggiamenti extra4 cerchi in lega leggera "Challenge" 8 1/2 J x 18, pneumatici 255/45 R 18    EUR 1.927,00

Acoustic Parking System - sistema ad ultrasuoni di ausilio al parcheggio    EUR 904,00

Allestimento supplementare in pelle "Sensitive Classic Style"    EUR 7.197,00

Comandi Tiptronic al volante    EUR 978,00

Digital Sound - High End con amplificatore digitale a 12 canali e 12 altoparlanti    EUR 1.221,00

Fari Bi-Xeno    EUR 490,00

Installazione fissa telefono veicolare per rete D con dispositivo vivavoce    EUR 1.062,00

Sedili anteriori comfort    EUR 3.050,00

Sistema di controllo pressione pneumatici    EUR 673,00

Volante multifunzionale in pelle riscaldabile (4 razze)    EUR 161,00


Totale (tutti i prezzi sono IVA inclusa): EUR 84.747,00

Si sta sotto i 100.000 euro. Certo, per un appartenente al ceto medio come me, la cifra è tale da far diventare il colore della mia pelle blu tenebra 

Citazione di: Homer il Maggio 31, 2005, 20:53:12 PM
vogliamo parlare degli inserti in legno lucido della passat vs quelli della quattroporte? della pelle? la Phaeton ho detto più volte che è molto bella, io la preferisco alle rivali tedesche... ma è di un anonimo mostruoso, pesa come un treno, consuma come una petroliera e non ha sto comportamento stradale particolarmente evoluto...sarà sicuramente molto confortevole, non lo metto in dubbio...ma quando si spendon 100mila euro per una macchina non ci si può accontentare degli assemblaggi perfetti...

Beh, tutte le berline di quella classe non possono definirsi delle piume, a dir la verità. 

Oddio, a parlare di linee anonime, anche la MB classe S non è che scherza..... molto più personale la classe E. Le Maybach non brillano certo per originalità, ed il bangle syle BMW non mi ha mai entusiasmato. A livello di linea personale, a parte le Jaguar e la Quattoporte Maserati, credo ci sia ben poco da scegliere.

Opinione personale.

Mi spiego meglio.

L'automobile non è mai un investimento. Chi ha 100.000 e più euro da spendere per una macchina  non credo proprio si vada a comprare la Phateon al posto di un'audi A8 per "risparmiare". Quante BMW serie 7 o MB serie S "entry level" si vedono in giro? Decisamente poche, per non dire nessuna.
Chi cerca una buona macchina da viaggio, ed ha uno stipendio a reddito fisso anche medio-alto (diciamo sui 2000 euro al mese), troverebbe invece la Phateon comunque al di fuori delle sue possibilità: meno di 60.000 euro non credo si riuscirebbe a pagarla.
Inoltre, nell'immaginario del consumatore, l'automobile di lusso non è certo associata a VW, ed è questo uno dei punti deboli della Phateon, a mio avviso. Immagina di dovertene comprare una, e di essere un utente medio con una conoscenza generica del mondo dell'auto: il primo marchio che ti viene in mente è VW oppure Audi, jaguar, Maserati, BMW o Mercedes? Con questo voglio dire che, al di là della vettura in sè, è difficile far capire al mercato che, come immagine, la Phateon si colloca sullo stesso piano di questi blasonati marchi: anche se poi fosse vero.

P.S.
Io personalmente vado di San Daniele, etu??? Non intendevo offendere personalmente nessuno. chiedo venia 

Ho votato il numero 8.

La mia Golf mi soddisfa essenzialmente in tutto. E' un ottima macchina da viaggio, in poco più di un anno non mi ha dato mai problemi di sorta, in autostrada i consumi sono contenuti, ed il 1.9 da 105CV è un motore molto ben bilanciato. Anche come accessori la dotazione è completa, soprattutto considernado che cose quali lo specchietto autoanabbagliante ed il supporto lombare ai sedili su auto più blasonate si pagano a parte, e qui le ho trovate di serie.

Il "qualcosa in più" che si poteva fare, a mio avviso, riguarda la sensazione di qualità percepita che si ha all'interno, leggermente inferiore rispetto alla quarta serie (anche se poi ci si fa l'occhio), e la qualità di alcune plastiche della parte bassa della plancia.

Citazione di: flower il Maggio 31, 2005, 13:29:29 PM
..perlomeno la lupo la trovo più "simpatica"

Come linea sicuramente.

Effettivamente anche a me il prezzo ha deluso un po'. E' stata tanto strombazzata come l'economica della casa, e poi, accessoriata decentemente, a meno di 11.000 euro non la prendi........

Tuttavia, ancorchè l'economia si veda, a me ha fatto buona impressione, Le plastiche sono sì dure, ma gli assemblaggi non mi sembrano approssimativi. La macchina ha tutto ciò che serve, senza fronzoli inutili.

Meglio la Lupo? Francamente, non so. E' una delle piccole più care in assoluto, il design della plancia è carino, ma in quanto a finiture..... trovarsi la lamiera a nudo come sulla gloriosa vecchia panda non è certo un punto a favore. La versione base, assolutamente spoglia, costava ben più della fox. A farla accessoriata tanto valeva farsi una Polo. Insomma, Yta Lupo e Fox forse la seconda centra di più il concetto di utilitaria.

Citazione di: Cizu il Maggio 31, 2005, 12:43:01 PM
il futuro sara' qualcosa il cui principio di funzionamento centra con l'elettromagnetismo, qui vi faccio questa previsione, e qui la nego. 

La roma-napoli a levitazione magnetica?!? Perchè no............

Personalmente non sono d'accordo sul fatto che la Phateon sia brutta e poco elegante. Insomma, va bene che bisogna dare addosso a VW, ma non fino a foderarsi gli occhi di prosciutto.........

Certamente è un modello eccessivamente ambizioso, di cui il gruppo non aveva certo bisogno: c'era già l'audi A8. Senza contare che la toppata è, a mio avviso, soprattutto a livello di mercato: la gente non associa quel tipo di vetture al marchio, e chi ha i soldi per un'audi o una mercedes non cerca certo di risparmiare comprandosi la Phateon, che, sconto o non sconto, rimane comunque al difuori della portata di un utente medio.

A giudicare dalle immagini questa Croma non è brutta, anzi. Certo......aspetto di vederla dal vivo, e soprattutto di vedere quanti problemi darà all'inizio agli utenti (spero vivamente pochi). Una valida familiare, che spero per la FIAT e l'Italia abbia la fortuna che merita.
(certo, con 27.000 euro ci fai pure la passat 2.0 FSI Highline....... ma sto cercando di curare la mia esterofilia....quindi non ci penso  )

Mah.... io non la trovo così brutta.... anzi, debbo dire che mi piace pure....

Tanto ciò vero che, quando e se cambierò la Golf V, avevo proprio pensato a questa macchina come possibile erede (la 180 CDI sport con qualche optional in + ha tutto sommato un prezzo ragionevole per essere una mercedes....)

(Ora Stella mi uccide......) 

Beh..... da golfista non posso che "gongolare" 

Anche se riconosco che le vendite sono aumentate quando VW ha, opportunamente a mio avviso, ricalibrato un po' i prezzi.

Citazione di: seth1974 il Maggio 11, 2005, 14:31:44 PM
bhe charro , sei stato sfortunato.
ad esempio in casa mia son girate tante auto di tutte le marche , a parte un indistruttibile mercedes 200 d ( fari verticali ) morto dopo 10 anni di problemi ne abbiamo avuti solo con le straniere mentre le fiat di casa ( o cmq gruppo ) non han mai dato il minimo problema .
come vedi , va a casi.
a noi si è addirittura incendiata una volks , abbiamo aperto il cofano e sulla pompa della benzina c'era una fiammella ....me lo ricordo ancora nonostante siano passati anni.

Senza dubbio si tratta di esperienze personali. Allargando un po' il campo, tra i miei amici sono pochi ad avere avuto problemi con auto tedesche, al contrario di quanto succede con la produzione italiana. Io, personalmente, con VW mi sono sempre trovato bene, anche con l'ultima, la tanto vituperata quinta serie della Golf. Ha un buon motore, e, in un anno e mezzo, non mi ha mai dato problemi.

Ma, prescindendo dalle fortune o sfortune dei singloli, credo sia fuori di dubbio che, a livello qualitativo, tutte le case automobilistiche stanno accusando delle perdite. Certo, è altrettanto vero che in Italia il problema è endemico, e, forse, poco tollerato su vetture che ambiscono a posizionarsi in classi elevate (Thesis, 166, etc...).
Per quanto riguarda la pubblicità in questione, a mio avviso non è efficace. In Italia, automobilisticamente (e non solo, ma questo è un altro discorso....), il senso nazionale non c'è mai stato. Almeno non come in Francia, dove vedi sempre e solo Renault, Peugeot e Citroen. Secondo me bisogna puntare a renderci competitivi a livello globale, con modelli accattivanti e miglioramenti qualitativi. E soprattutto non sentirci limitati al solo mercato nazionale, come si è sempre fatto e, vista l'ultima pubblicità, ci si ostina a fare.