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Citazione di: TonyH il Giugno 12, 2008, 13:10:55
Mah, a mio avviso così sommi i difetti delle due soluzioni (inerzia + maggiore irregolarità e contraccolpi alla frizione) senza averne apprezzabili vantaggi.
Gli 8 contrappesi si usavano su motori molto squilibrati come erano i vecchi diesel com pompa meccanica, da quando esiste il controllo elettronico dell'iniezione di è passati ai 4 contrappesi (es: 120d, 2.0 TDI VW).
anche perchè per la resistenza dell'albero fa moltissimo il materiale e l'accuratezza della lavorazione, più che il semplice numero di contrappesi.

Io rimango per un albero fatto come dio comanda, non mi piacciono molto i raffazzonamenti.

perchè secondo te, nel 2008, allora vengono ancora usati sulle auto da competizione?

Citazione di: Emi il Giugno 12, 2008, 13:04:00
perchè non riempidipiombo il tuo?

sono serio, gli fai fare una colata di piombodentro, e vedraicome va...lo facevano le escort ufficiali nel campionato italiano...

sei serio? Mai sentita una cosa del genere...

Citazione di: TonyH il Giugno 12, 2008, 12:58:35
irrilevamente mica tanto, perchè ti trovi con un motore che non ne vuole sapere di prendere i giri, e vanifichi parte dell'incremento di potenza.
Oltretutto, prendendolo da un motore di serie, meno tirato, non so quanta resistenza aggiungi.

Io andrei direttamente su un albero ad hoc, di acciaio di eccellente qualita, a 4 contrappesi.

si ovvierebbe al "problema" con un volano leggero... tra l'altro non è che io sia il primo a pensare una cosa del genere, è una modifica stracollaudata da molti preparatori, e, cosa che non tutti sanno, venivano usati nelle delta grA Ufficiali... in commercio si trovano, in acciaio dal pieno, ma a cifre mooooolto alte. Un albero preso da un turbodiesel sarebbe perfetto...

perchè è più robusto, sopporta più stress e soprattutto è più equilibrato... il fatto che abbia più inerzia per via del maggiore numero di contrappesi è irrilevante... e dovrà comunque sopportare una potenza molto alta...

Salve ragazzi, leggengo un pò questo forum mi sono accorto che è frequentato da molte persone competenti...
avrei una domanda da farvi... dovendo elaborare una Lancia Delta Integrale mi chiedevo se ci fosse in giro, tra i vari modelli Fiat, un albero motore con 8 contrappesi che sia installabile sul basamento della Delta... so che tra le Delta II° serie lo monta la 1800 16v ma non so se è installabile... qualcuno di voi saprebbe rispondermi? O probabilmente qualche motore diesel che abbia lo stesso basamento della Delta??
Di certo è che c'è... ma chi lo sa è restio a dirlo, se c'è un'anima pia tra di voi che vuole aiutarmi e condividere questo "segreto" con me e gli altri...

Grazie mille per l'aiuto !!!!