Le FXX le ho viste girare a Monza il 29 Ottobre in occasione delle Finali Mondiali del Ferrari Challenge. Ne giravano 12 o 13.
Dal vivo fa impressione, è una Formula 1 a ruote coperte, il rumore ha lo stesso urlo penetrante dei V10 F1 dell anno scorso, cambio fulmineo con gli stessi spari nelle cambiate sia in accelerazione che in staccata delle F1; in rilascio il motore fa delle mitragliate un po irregolari e secchissime ma senza sfiammate ( o per lo meno non ne ho viste ).
La prima sessione lho vista nel primo pomeriggio dalla tribuna appena fuori dalla parabolica allaltezza dell entrata della corsia box, uscivano tutte in pieno e mettevano ancora 2 marce prima di arrivare alla staccata della prima variante. Inutile dire che il rumore dell auto era perfettamente udibile fino alla staccata, se ne passano solo 2 insieme è impossibile riuscire a parlare con la persona che si ha di fianco.
La seconda sessione lho vista verso le 16e30 alla Ascari nella tribunetta laterale dove si vede benissimo la staccata e lingresso, la preferisco perché si vedono bene le traiettorie e dà molto lidea della velocità con cui le auto la fanno.
Le FXX arrivavano in staccata coi freni anteriori incandescenti ( quelli posteriori poco ) e facevano la variante letteralmente sui binari, non ho visto nessun sovrasterzo o vetture scomposte tra le 3 curve, anzi ho visto un paio di piloti arrivare un po lunghi e recuperare lauto prima ancora del prato ( limpianto frenante deve essere mostruoso!! )
Strano che quella del video scula così violentemente, forse ha le gomme molto fredde ( o finite .
)
Non vi nascondo che quasi tutti mi sembravano un po prudenti, acceleravano un pelo solo nei brevi rettilinei tra le curve e mollavano in curva ( con conseguenti raffiche di mitra ) e aprivano bene solo alluscita dellultima curva a vettura quasi dritta.
Tutti tranne la FXX nera numero 30.
Michael Schumacher in persona al volante, è la sua personale.
Lui arrivava col motore urlante, staccava 15 metri buoni dopo gli altri con tutti e 4 i freni infuocati, la buttava con cattiveria sul cordolo e faceva tutta la variante con un filo di gas costante, a metà dellultima curva buttava dentro unaltra marcia e lasciava dietro di sé solo lurlo del V12.
Un paio di volte sono riuscito a vederlo dentro l abitacolo prima che la facesse curvare sul cordolo; mentre gli altri arrivavano praticamente in preda al panico con le mani che si agitavano sul volante per correggere la prima curva con lo sterzo LUI guidava senza casco con una tranquillità disarmante, un gesto secco dei polsi e la FXX scivolava via precisa come un rasoio. Impressionante
Quando lo speaker ha detto che si era fermato ai box e si stava godendo per l ennesima volta gli applausi del pubblico sono andato a casa.
La giornata era finita.
Dal vivo fa impressione, è una Formula 1 a ruote coperte, il rumore ha lo stesso urlo penetrante dei V10 F1 dell anno scorso, cambio fulmineo con gli stessi spari nelle cambiate sia in accelerazione che in staccata delle F1; in rilascio il motore fa delle mitragliate un po irregolari e secchissime ma senza sfiammate ( o per lo meno non ne ho viste ).
La prima sessione lho vista nel primo pomeriggio dalla tribuna appena fuori dalla parabolica allaltezza dell entrata della corsia box, uscivano tutte in pieno e mettevano ancora 2 marce prima di arrivare alla staccata della prima variante. Inutile dire che il rumore dell auto era perfettamente udibile fino alla staccata, se ne passano solo 2 insieme è impossibile riuscire a parlare con la persona che si ha di fianco.
La seconda sessione lho vista verso le 16e30 alla Ascari nella tribunetta laterale dove si vede benissimo la staccata e lingresso, la preferisco perché si vedono bene le traiettorie e dà molto lidea della velocità con cui le auto la fanno.
Le FXX arrivavano in staccata coi freni anteriori incandescenti ( quelli posteriori poco ) e facevano la variante letteralmente sui binari, non ho visto nessun sovrasterzo o vetture scomposte tra le 3 curve, anzi ho visto un paio di piloti arrivare un po lunghi e recuperare lauto prima ancora del prato ( limpianto frenante deve essere mostruoso!! )
Strano che quella del video scula così violentemente, forse ha le gomme molto fredde ( o finite .
) Non vi nascondo che quasi tutti mi sembravano un po prudenti, acceleravano un pelo solo nei brevi rettilinei tra le curve e mollavano in curva ( con conseguenti raffiche di mitra ) e aprivano bene solo alluscita dellultima curva a vettura quasi dritta.
Tutti tranne la FXX nera numero 30.
Michael Schumacher in persona al volante, è la sua personale.
Lui arrivava col motore urlante, staccava 15 metri buoni dopo gli altri con tutti e 4 i freni infuocati, la buttava con cattiveria sul cordolo e faceva tutta la variante con un filo di gas costante, a metà dellultima curva buttava dentro unaltra marcia e lasciava dietro di sé solo lurlo del V12.
Un paio di volte sono riuscito a vederlo dentro l abitacolo prima che la facesse curvare sul cordolo; mentre gli altri arrivavano praticamente in preda al panico con le mani che si agitavano sul volante per correggere la prima curva con lo sterzo LUI guidava senza casco con una tranquillità disarmante, un gesto secco dei polsi e la FXX scivolava via precisa come un rasoio.
ImpressionanteQuando lo speaker ha detto che si era fermato ai box e si stava godendo per l ennesima volta gli applausi del pubblico sono andato a casa.
La giornata era finita.
)
