Citazione di: Velo il Ottobre 03, 2024, 13:25:21Grazie mille
Bene, organizziamoci!
E benvenuto a Massimo!
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Presentazioni e censimento / Re: Ciao a tutti, mi chiamo Massimo Nascetti e questa è la mia passione
Ottobre 03, 2024, 17:46:45 #2
Presentazioni e censimento / Re: Ciao a tutti, mi chiamo Massimo Nascetti e questa è la mia passione
Ottobre 03, 2024, 10:23:07Citazione di: &re@ il Ottobre 03, 2024, 10:03:40Grazie
Ciao, benvenuto, mi sa che è venuto anche un mio amico a fare una prova da voi.
(anche lui è di Crespellano)
Spero si sia divertito !
#3
Presentazioni e censimento / Ciao a tutti, mi chiamo Massimo Nascetti e questa è la mia passione
Ottobre 03, 2024, 09:55:21
Ciao a tutti, mi chiamo Massimo Nascetti e sono di Bologna.
Sono molti anni che guido BMW, sia stradali che da corsa.
La mia passione principale è il Drift, quella impagabile sensazione di controllo dell'auto quando si è di traverso.
Ci sono molte auto adatte a questo scopo, BMW e36/e46/e9x, Nissan s13/14/15 350z, Mazda Mx5 e tutte quelle auto con motore anteriore e trazione posteriore..
Le più "grezze" ovviamente sono quelle degli anni 90, quasi tutte senza elettronica e facili da far intraversare, ed è per quello che in Italia sono le più usate per fare Drift.
Ovviamente per fare un'auto da Drift DOC ci vogliono delle migliorie: Assetto racing, differenziale autobloccante/saldato, freno a mano idraulico, angolo di sterzo modificato e privata di tutti i componenti superflui, panca posteriore, fonoassorbente, pannelli, plastiche ecc. E' anche per questo motivo che le vere auto da Drift non possono essere guidate in strada ma solo in aree private.
Il metodo per innescare la derapata è quello di prendere abbastanza velocità e bloccare le ruote posteriori con l'utilizzo del freno a mano, controsterzare con il volante per evitare che l'auto vada in testacoda ed infine "pestare" sul pedale del gas per far sgommare con decisione le ruote posteriori!
Svariati anni fa ho fondato una scuola dove imparare in sicurezza la tecnica del Drift utilizzando le nostre auto completamente modificate come scritto sopra.
Se siete curiosi di leggere le manovre che si faranno o tutti i dettagli sui corsi, potete dare una occhiata al nostro sito web https://www.scuoladriftingbologna.it
Sono molti anni che guido BMW, sia stradali che da corsa.
La mia passione principale è il Drift, quella impagabile sensazione di controllo dell'auto quando si è di traverso.
Ci sono molte auto adatte a questo scopo, BMW e36/e46/e9x, Nissan s13/14/15 350z, Mazda Mx5 e tutte quelle auto con motore anteriore e trazione posteriore..
Le più "grezze" ovviamente sono quelle degli anni 90, quasi tutte senza elettronica e facili da far intraversare, ed è per quello che in Italia sono le più usate per fare Drift.
Ovviamente per fare un'auto da Drift DOC ci vogliono delle migliorie: Assetto racing, differenziale autobloccante/saldato, freno a mano idraulico, angolo di sterzo modificato e privata di tutti i componenti superflui, panca posteriore, fonoassorbente, pannelli, plastiche ecc. E' anche per questo motivo che le vere auto da Drift non possono essere guidate in strada ma solo in aree private.
Il metodo per innescare la derapata è quello di prendere abbastanza velocità e bloccare le ruote posteriori con l'utilizzo del freno a mano, controsterzare con il volante per evitare che l'auto vada in testacoda ed infine "pestare" sul pedale del gas per far sgommare con decisione le ruote posteriori!
Svariati anni fa ho fondato una scuola dove imparare in sicurezza la tecnica del Drift utilizzando le nostre auto completamente modificate come scritto sopra.
Se siete curiosi di leggere le manovre che si faranno o tutti i dettagli sui corsi, potete dare una occhiata al nostro sito web https://www.scuoladriftingbologna.it
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