ilPistone.com

Citazione di: mauring il Ieri alle 21:56:49Ci mancava la "12 cilindri manuale" che si vanta di accontentare i puristi del cambio manuale ma adotta un manuale finto, cioè il solito automatico doppia frizione ma azionabile anche in manuale, con la scenografica leva col selettore, che in realtà è una fuffa di comando elettrico.

Da piangere.

https://www.alvolante.it/news/ferrari-12cilindri-manuale-serie-limitata-415253

Su questo sottoscrivo peggio della luce , peggio delle auto elettriche con suono falso. Assurda

Citazione di: Losna il Ieri alle 16:09:54poi ho interrogato l'AI:

Stima del margine lordo della MX-5

Jacopoooooooooooo!!!!!

Cioè è da stamattina alle 6 che mi messaggi su whatapp e ti esci con sta CAGATA pazzesca!!!  Svegliati dopo caro PAUL.

smonto velocemente  il ragionamento della tua AI

-33k
-togli iva , messa su strada e margine del conce , sei già a 25.

Togli spese dell'importatore, la logistica dal giappone, etc etc

dimmi ocme fà a restare 8K ..... se ne restano 2,5 è già ottimo (sempre un 10% è), ma le tue cifre non stanno proprio in piedi

Citazione di: Losna il Ieri alle 14:21:18250mila nd prodotte in 10 anni mi pare un numero che permette di ammortizzare gli investimenti!
1,2 milioni delle 4 serie dall'89.
E hanno dichiarato che arriverà la 5* serie.

Oltre al fatto che  è una bandiera, quindi ha senso comunque.

chi lo dice?
non è che se vendi guadagni per forza

Citazione di: tappo il Ieri alle 13:40:16perchè non ha questo "problema" 

?? certo che l'ha se non paghi optional (671euro) manco carichi alle 400v, e pure se paghi sei limitato a 100 kw di picco è scritto chiaramente

Citazione di: Losna il Ieri alle 12:12:04Non mi è chiara la cosa....  ma se giri la macchina, non si risolve il problema?

sulle V4 si perchè le dispongono in maniera diversa, sulle V3 no

Guarda in questo video https://youtu.be/DeJFtswbhYo?si=vztYlYZ5qnD7dmBT era prima che aggiungessero 6 stalli di V4.

Vedi le V3 tesla sono posizionate in modo apposito per l'uso di tesla (retromarcia carichi lato guidatore con la porta nella coda) , le colnnine ionity li a fianco vedi che sono "doppie" e consentono l'uso sia posteggiando in avanti che indietro , quindi puoi arrivarci sia che tu abbia la porta di ricarica a destra e sinistra

Citazione di: MRC il Ieri alle 09:37:36ieri mi son guardato la prova di E.P.O. al secolo Masterpilot sulla GLC elettrica dove va da Padova a Roma.

Visto il video di Perucca, bah imho non dice alcune cose:

- le bev le devi provare nel momento peggiore quando parti con 5 gradi non con 30.. li vedi il limite vero

-deve ribadire che sta paragonando la 220d da 200cv ad un auto con 470cv, personalmente avrebbe dovuto provare la nuova glc 250 bev , tp , meno potente , con batteria ridotta ma molto più leggera

-giusto quando la paragona a bmw e dice che è diversa

-imho sbaglia quando dice che esce dall'autostrada per andare a caricare, quello è perchè è lui che vuole risparmiare i 25 cents/Kwh ma poteva benissimo fermarsi ad un free to x.

-non parla della limitazione dell'auto in oggetto in cariche Dc a 400v.

Citazione di: tappo il Ieri alle 13:14:47vabbè, dai, a questo punto la scrivo pure io una cazzata, a conferma di quello che ha detto Larussa riguardo al clima caraibico... ho chiesto a mia figlia di 6 anni se in questi giorni di caldo torrido lo soffrisse, e mi ha risposto "no, io sto bene"... quindi posso trarne la conclusione che le nuove generazioni si sono già abituate a questo cambiamento climatico???!!           

si ma facile dire cosi mentre mangi il gelato     

segnalo una problematica che alle volte crea confusione e imho andrebbe normata.

Nel tesla suc in questi giorni di ferie c'è pieno, ieri a forli (pagato 0,47..)  su 20 colonnine l'app me ne dava libere 6, ma la realtà era diversa.

Li ci sono colonnine V3 e V4 , noi non Tesla nelle V3 ne occupiamo 2 perchè abbiamo carica a dx , mentre tesla l'ha lato guidatore.... mentre le V4 sono disposte in maniera "sfalsata" che sia noi che tesal caricano senza problemi tenendo un solo stallo occupato.

Il problema è che pochi lo sanno, e tanti sia teslari che non usano le colonnine a casa, in alcuni SUC (vedi arezzo) ci sono cartelli qui no.

Quindi riassumendo risultavano 6 stalli liberi ma i ne avevo "utilizzabile" da me solo 1 .... è andata bene, senn avrei dovuto attendere.


ps questo problema si ha anche con caricatori stradali se hanno cavo molto corto, e anche nelle free to x può acccadre che hai uno stallo dove non riesci a caricare per lunghezza cavo insufficinete (se hai bocchettone opposto alla colonnina).

Citazione di: Phormula il Ieri alle 10:36:44Chiaramente tutti questi ragionamenti hanno senso nel qui ed ora.
Man mano che la quota di auto elettriche aumenta, diminuisce la domanda di carburanti. Molti distributori saranno destinati a chiudere, quindi in un futuro non immediato per fare rifornimento potrebbe essere necessario cercare un distributore.

ok chiuderanno il 30% delle pompe ma in Italia ne abbiamo già tantissime, diverso all'estero dove gia ora sono molto più rare che qui se effettivamente ne chiuderanno tante sarebbe un problema.

Citazione di: MRC il Ieri alle 09:37:36ieri mi son guardato la prova di E.P.O. al secolo Masterpilot sulla GLC elettrica dove va da Padova a Roma.
Io tutta questa nuova era ancora non la vedo, a maggior ragione dove in una GLC220d viaggi altrettanto sul velluto rispetto a una GLC BEV, il motore è acusticamente "inesistente" anche sulla ICE

Sinceramente io non tornerò più indietro, i vantaggi sono evidenti, il confort è drammaticamente migliore, i costi più bassi, fiscalmente poi non ne parliamo proprio.

SUlla gestione delle ricariche la vedo diversa Marco, tu arrivi a Milano e non dovresti caricare 40 min, ti basterebbe fare un 20 min. Mentre riscendi fare altri 20 min in qualche autogrill, giusto il tempo di bagno + caffè per dirti.

Ripeto soprattutto per un privato, quando sei in giro conviene caricare dove sei più comodo "fregandosene" dei prezzi, tanto se carichi sempre a casa risparmi tanto e ti togli tanto sbattimento.

Aggiungo che un suv consuma molto di più, per dirti la prossima I3 touring (dimensionata come la tua a5) avrà 850km wltp, metti che fai 550km , ti basterebbe 15 min di carica per tornare.....

Citazione di: mauring il Luglio 02, 2026, 20:06:13Ti aiuto con qualche SW nata nel 2010-2012.

Volvo V60 (2010) – Probabilmente la più riuscita esteticamente del periodo. Profilo slanciato, interni di qualità e ottimi motori D3, D4 e D5.

Hyundai i40 Wagon (2011) – Molto elegante per l'epoca, spaziosa e affidabile.

Ford Focus Wagon (third generation) (2011) – Ottima dinamica di guida, design moderno.

BMW Serie 3 Touring (F31) (2012) – Una delle migliori station wagon premium mai prodotte, soprattutto nelle versioni 320d e 330d.

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (X218) (2012) – Più una "shooting brake" che una station tradizionale, ma con un design ancora oggi spettacolare.

Tutte pisciano sopra alle carriole odierne tablet-munite dal prezzo senza senso.

Mau la tua ai è pessima le peggiori auto e' andata a pescare

Citazione di: mauring il Luglio 02, 2026, 20:03:18La 156 è stata prodotta dal 1997 al 2007...

Ritenta, sarai più fortunato.

Rilancio pesante, una 159/brera qui tanto amata ahahhahahahahahahahahha

Citazione di: tappo il Luglio 02, 2026, 19:04:15lo stesso interno della iX3.... che secondo me, sulla iX3 ci sta bene, ma sulla 5 no

bah qui mi pare risolto meglio, belli gli inserti porta, ecco i sedili li trovo un po scialbi

Corro a comprare un alfa roemo 156 del 2010 , praticamente la perfezione secondo te

Citazione di: mauring il Luglio 02, 2026, 17:19:04Esatto, quando le cose si costruivano bene in modo da farle durare a lungo con pochissime semplici riparazioni poco costose che consentivano di non inquinare il mondo con miliardi di tonnellate di rifiuti speciali.

Il tutto per venire incontro al consumatore che così poteva fare un sacrificio volentieri per acquistare un'auto o un elettrodomestico (tipologie ormai indistinte ad oggi...), perché sapeva che gli sarebbe durato decenni senza mandarlo sul lastrico.

Poi questi ingegneri imbecilli sono stati messi da parte, sono arrivati i geni del marketing, dell'obsolescenza programmata, dell'usa e getta, del debito infinito, che dobbiamo ringraziare perché ci hanno fatto vedere che siamo tutti dei coglioni, perché non ci siamo ribellati a questa presa per il culo spacciata per progresso.

perchè non ti compri una topolino anteguerra allora?

-è sicura
-consuma poco
-la ripari con l'ingrassatore e una mazza
-le gomme sono piccole e autarchiche