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scusami un' ultima cosa.. ma se aumento la lunghezza delle manovelle dell' albero motore avrò più coppia ma diminuisce il numero di giri??

grazie mille la risposta è perfetta.

volevo una risposta abbastanza sintetica. era solo una curiosità.

qualcuno può spiegarmi perche i grandi motori come il 6.3 l amg arriva a bassi giri e sviluppa molta potenza a bassi regimi?? perché non può andare oltre quel regime max che è basso, e altri motori più piccoli arrivano a più giri e hanno meno potenza. per il peso?? per la coppia?? per alesaggio e corsa del pistone?? cosa è la coppia? grazie a tutti in anticipo.

inoltre perde anche un po di potenza e c'è un punto morto verso la fine corsa dell' acceleratore.

l'olio è giusto

dietro il coperchio delle punterie c'è un tubicino per lo sfiato dell' olio. il problema è che quando metto in moto comincia a perdere olio da quel tubicino, e non poco. Potrebbere essere le sedi delle valvole? o sono sicuramente le fasce.

lo scoppio è a 360 gradi. perchè fa questo effetto pompa?

grazie

pensavo che una macchina con 400 cavalli poteva fare di meglio

cosa è la coppia di un motore e da cosa dipende. dalla corsa dei pistoni o dall' alesaggio dalla lunghezza delle bielle. chi è che me lo sa spiegare dettagliatamente.

perche una maserati quattroporte 4.2 v8 con 400cv è in grado di arrivare solamente a 270 km/h

da cosa dipende a quanti giri puo arrivare un motore? al cambio ma non credo o al rapporto peso/potenza o altre cose? grazie

salve quali sono le cose da controllare prima di aquistare un' auto usata per non avere problemi? anche se auto con molti chilometri.
grazie a tutti.

salve, sento un soffio dal tappo dell' olio motore e inoltre se lo levo e metto la mano esce un bel po di aria. Il motore è un kubota 400 quello sulle microcar. potrebbe essere colpa delle valvole? se si, cosa fare? devo far rettificare la testata o si puo fare altro? grazie a tutti