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Possiamo pure cancellarli   

Scherzi a parte, sono solo lavatrici utili a portarci da A a B, inutile vestirle in modo sportivo tanto è come guardare un trans: anche se può sembrare figa sotto ha sempre la mazza.

Citazione di: &re@ il Maggio 19, 2026, 12:32:26Dovevi prenderla con la presa accendisigari.

quella c'è ma è scomoda perchè è sul fondo del vano bracciolo, a sto punto viene meglio nel bagagliaio 

capito, ci sta come consumi.
La guida one pedal la fa pure un pò la mild anche se probabilmente di meno e in modo strano: in pratica di solito veleggia a motore termico spento e motore elettrico che spinge per poi rallentare in prossimità degli incroci o rallentamenti.
Penso che la tua più sia simile alla Toyota che provai che veramente sembrava frenasse, anzi mi son sempre chiesto se  quando rallentano così gli stop non si accendano...

Citazione di: ChS il Maggio 17, 2026, 13:38:42Come ti trovi con i consumi?

Bene consuma meno della Focus infatti la uso più spesso se so che c'è parcheggio a destinazione.

Citazione di: DoguiPlus il Maggio 18, 2026, 09:33:51inizio a farci l'occhio, e oggettivamente deve essere comodissima.

confermo, carina anche la funzione massaggio che trovo rilassante, manca solo l'happy ending     

Rimpiango i video con le sgommate del Mauring. 

Mi sto accorgendo di esser boomer dentro

si 1500 cc mild hybrid benza. Ripeto son numeri da cdb quindi non so se VW lo abbia tarato in modo ottimistico. Forse il recupera un pò il gap con la plugin grazie alla batteria che pesa meno della metà, inoltre il cruise aiuta (specie in eco) molto nei consumi.
Devo dire però che in eco, guidando con un pò di attenzione si riesce a sfruttare bene la rigenerazione della batteria.

Ciao, qualche impressione dopo i primi km veri e una vacanzina dove l'ho testata bene.

I consumi sono ottimi e non fanno sentire la mancanza del diesel, riporto quanto detto in altra discu:

"Da cdb in caso di autostrada pura, fatta in modalità eco, e con percorrenze lunghe riesco a spuntare valori sotto i 6 l/100km (circa 5,7).
La mattina in tange a Milano siamo sui 6,2 l/100km
Urbano arzillo (in modalità comfort, senza riguardi per i consumi e sgommando ai semafori circa 8 l/100km)
Se metto sport e faccio il somaro su stradine (distanza percorsa totale 2km scannando) 10 l/100km."

A livello di confort e di fluidità di marcia la trovo eccellente e forse è anche più comoda della Mercedes classe C di mio padre. Di sicuro lo spazio è maggiore e la mancanza del tunnel centrale ingombrante aiuta.
Il reparto sospensioni si conferma comodo, le sospensioni sono morbide (per i miei gusti) ma non rolla e non mostra segni di crisi in caso di curve al limite, cosa che non è vera per la Mercedes che ha più tendenza a scomporsi. La Ford (st line con assetto ribassato di serie) invece ha un assetto che adoro perchè è bello rigido e in curva è molto appagante non scomponendosi nemmeno a velocità elevate.
Il motore non è un fulmine, alle basse velocità e in partenza volendo è molto arzillo e l'accoppiata DSG e ibrido di sicuro aiuta. Salendo con le velocità la cavalleria limitata si fa sentire anche se capace di buone velocità (dicono 222km/h), la macchina diventa più elettrica nella sensazione, con una buona accelerazione costante e senza "calci in culo".

Il cambio si conferma ottimo, incomparabile con il Ford (che era il punto debole della Focus) e secondo me a pari, se non meglio, del Mercedes. Cambiate morbide che possono diventare belle decise in caso si pesti col piede in modalità sport. Ottimo pure il cambio al volante che è davvero utilizzabile con piacere (non come il Ford). Unico appunto è che ogni tanto (raramente) tiene il motore troppo alto di giri, nel caso in cui si chieda un pò di più. Da questo punto di vista forse preferisco come è tarato il cambio della Seat Arona di mio suocero che predilige molto i bassi giri.

Il cruise control adattavo funziona molto bene, anche meglio dell'ottimo cruise della Focus (che per un'auto di 7 anni è comunque ottimo).

I fari a matrice di led si confermano ottimi, talmente luminosi che a volte disattivo la funzione di illuminamento selettivo che può risultare abbagliante per me. Penso non dia fastidio a chi incrocio perchè nessuno mi ha mai sfanalato.

Nel corso del mio viaggetto in Umbria ho avuto anche modo di apprezzare il tetto apribile, davvero figo!

Il parcheggio automatico si conferma inutile (troppo lento e necessità di parcheggi un filo più grandi di quelli che potrei fare a mano) mentre quello telecomandato da cellulare non ha mai funzionato con nessuno dei 4 telefoni che ho provato.

In buona sostanza sono molto soddisfatto e per ora rifarei l'acquisto, è una ottima giardinetta!

Citazione di: Phormula il Maggio 08, 2026, 08:54:17Aggiornamento (Dogui MODE ON).

Adesso che le temperature si sono rialzate, i consumi sono tornati ragionevoli.
Sui miei viaggi autostradali a codice, siamo sui 5-5,5 litri per 100 km, sul suburbano e tragitti brevi (2-3 km) sugli 8. Impressionante la differenza rispetto a quest'inverno, quando sui tragitti brevi consumava il doppio. Evidentemente la strategia migliore per una PHEV è viaggiare a batteria nel corto raggio, soprattutto d'inverno, riservando la benzina per i viaggi lunghi.

la macchina va bene, come ci si aspetta da una Golf.
Pur essendo pesante, si muove bene, non sei mai in affanno, mi ricorda molto la IV GTI con il turbosoft da 150 cavalli, ovvero la meno aggressiva delle GTI. Francamente, fatico a trovarle dei difetti, se non il bagagliaio infimo che mi obbliga a ribaltare il sedile posteriore quando ho un paio di valigie.

Rimango invece perplesso sulla complicazione tecnologica. Viaggiare con quella macchina è un continuo accendersi e spegnersi di termico ed elettrico. Ho scoperto che il cambio DSG a bagno d'olio non è quello classico ma è più complesso dovendo gestire i due motori, la sostituzione fuori garanzia a qualcuno è costata sui 20 mila Euro. La PHEV ideale secondo me è una elettrica con un motore che gira a regime costante in condizioni ideali e ricarica la batteria o alimenta l'elettrico. Probabilmente si perde qualcosa in efficienza, ma servono molte meno componenti e complicazioni meccaniche ed elettroniche che si possono rompere, la gestione diventa più semplice e si guadagna tantissimo in affidabilità. Ho ancora qualche patema quando, veleggiando in elettrico dietro un altro veicolo, faccio il classico pestone per uscire in sorpasso, parte il termico, interviene il kick down e nel giro di un secondo il termico è a 5000 giri. L'olio iperfluido (0-20) deve davvero fare miracoli. Infatti, pur essendo molto soddisfatto, non comprerei mai questa macchina per uso personale, con l'intenzione di tenerla 15 anni. 

interessante, tutto sommato non noto troppa differenza col mild hybrid della passat, mi aspettavo di più.

Da cdb in caso di autostrada pura, fatta in modalità eco, e con percorrenze lunghe riesco a spuntare valori sotto i 6 l/100km (circa 5,7).
La mattina in tange a Milano siamo sui 6,2 l/100km
Urbano arzillo (in modalità comfort, senza riguardi per i consumi e sgommando ai semafori circa 8 l/100km)
Se metto sport e faccio il somaro su stradine (distanza percorsa totale 2km scannando) 10 l/100km.

Me lo stavo giusto chiedendo!

Citazione di: Homer il Marzo 31, 2026, 21:13:42Golf gti e golf r sono solo benzina. C'e la gte che ha lo stesso allestimento della gti ed è plugin 245cv

capito, grazie!

Citazione di: Emi il Aprile 17, 2026, 10:21:20aumenteremmo gli iscritti del 30%

 

Citazione di: mauring il Marzo 27, 2026, 12:49:24Agevolo foto di come Apache utilizza PHP.

pare più la copertina di arrapaho 

mi pare sulla parte bombata che di solito è bella rigida, inoltre il levabolli funziona meglio sui bozzi non appuntiti (tipo grandine).
Nel tuo caso puoi togliere la rientranza ma il graffio resterà e sarà inevitabile un minimo di stuccatura con verniciatura (visto anche il segno alla vernice).

Se vuoi provare penso ci vogliano le leve da carrozziere perchè con tasso e martello non penso che ci si arrivi da dentro.

ciao

si ma il golf non è ibrido? Qui mi pare di capire che parliamo solo di ottani.   

Grazie mille per lo sbattone che ti sei fatto!