ilPistone.com

Citazione di: mauring il Settembre 02, 2026, 18:58:06Ormai la prassi è quella ovunque, dai contratti luce-gas a quelli telefonici, e le assicurazioni non sono diverse.
Sei un cliente fedele da decenni ? Ti inculo.
Sei un cliente nuovo? Sconti in quantità. 

Preventivo assicurazione Opel Astra con Genertel (in cui sono cliente da 30 anni, classificato vip, con molteplici polizze) 535 euro.
Preventivo Prima assicurazioni (identiche coperture) 380.

E via con l'ennesimo cambio... 

Prima l'ho avuta un paio di anni, il primo rinnovo hanno alzato poco, poi al secondo hanno esagerato e così li ho cambiati di nuovo. Ora ho Linear.

Mi pare di capire che il gioco sia quello, quindi mi adeguo a cambiare ogni anno.

dovrebbero mettere dei pacchi di reostati come le locomotive elettriche di qualche anno fa   

Peccato il peso aggiuntivo!

Citazione di: DoguiPlus il Agosto 28, 2026, 10:45:16abbassa il fascio per evitare che ti autoabbagli e sostituiscono i fendinebbia che appunto serviviano a corprire il "sotto" dove il fascio degli anabbalgianti non arrivava.

si certo, immagino che funzionino così, ma provandoli non sono mai riuscito a percepire la differenza. Considerando che li ho provati solo con temporali molto forti forse hanno dietro una logica e non si sono attivati nonostante la pressione del tasto

Io li ho i matrix sulla Passat e devo dire che li trovo fenomenali. Il fatto che si possano spegnere in modo selettivo in base a chi ti viene di fronte fa veramente la differenza quando sei su strade isolate e buie tipo in montagna o in campagna.
Non li avevo mai considerati prima e fino alla focus avevo sempre preso i comuni alogeni, ma l'accensione selettiva del singolo led è effettivamente quel plus che xenon e led normali non davano rispetto a un buon faro alogeno.

Quello che ancora non ho capito è cosa faccia di preciso la funzione "all weather" che sostituisce i fendinebbia, non riesco a percepire la differenza.
 

Citazione di: &re@ il Agosto 24, 2026, 21:11:42Trattandosi di una Vespa, in effetti, il vantaggio è relativo...
Con l'Hornet invece risparmio parecchio sul bollo.

ehhh purtroppo per reimmatricolarla ci vuole il CRS, altrimenti non mi vedevano manco per il corridoio. Oramai ho pagato la pratica e l'iscrizione, se non chiudo per dicembre lo rifaccio con ASI.

Mi sono fatto ingolosire da consigli errati e dal fatto che forse ASI vuole la verifica di persona e questo mi costringeva a prendere un furgone.

Ciao

Fmi, capisco rompere, solo che devi farlo a ragion veduta e soprattutto devi essere inappuntabile.

Mi dicevano però che anche asi con alcune auto (tipo le 500) è più pignola di una volta, infatti per ora ho evitato la questione.

Ciao

Fai bene a tenerla, sono dell'opinione che dopo un pò questo genere di veicoli porti con se una carica emotiva e di ricordi che nessun'altra s2000 potrà portarti.

Io la 500 non la uso da 2 anni (a causa della nascita di mio figlio) ma non mi sogno di venderla perchè mi ricorda mio nonno, le cazzate fatte con gli amici e le giornate passate a truccarla. Tutto questo senza contare che se la vendessi probabilmente non la ricomprerei più perchè oramai stanno raggiungendo quotazioni fuori di testa totalmente sproporzionate al veicolo in oggetto.

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Citazione di: TonyH il Agosto 01, 2026, 07:57:43Stai parlando di un mondo che non conosci.
Ma soprattutto punti il dito a cazzo. Un po' come tuo solito.

Le maglie (fortunatamente) si sono ristrette.
Dal 2010 il CRS non sono più 4 foto da remoto come il vecchio Attestato di Storicità.
Servono più foto ma soprattutto i club fanno più attenzione, richiedono spesso la visione di persona del veicolo. Non di rado lo negano.

E anche le assicurazioni hanno stretto le maglie. Richiedono veicoli assicurati normalmente oppure già di loro la scatola nera (es: Sara Assicurazioni) per chi non ha storicità o per modelli sotto i 30 anni (più facili agli abusi).

Esistevano gli abusi? Eccome, sono 15 anni che mi prendo insulti (pure dai farisei come te)
Ci sono state correzioni? Certo
Si devono fare controlli? Certo

Ha senso questa norma nuova? Eccome se ha senso. In primis per la sicurezza, potendo tenere i veicoli in uso. Limitato, ma costante.

mahhh non so se è una fortuna, io sono alle prese con il crs della vespa e mi stanno facendo girare i coglioni. Il veicolo è perfetto, mi hanno costretto a cambiare la sella originale perchè optional con una triangolare e ora me la stanno facendo cambiare di nuovo perchè ha 3 borchie invece che 2. Inoltre rompono il cazzo su cose assurde come il fatto di aver scritto sui moduli nella voce modello "vespa super 150 vbc1t" invece che  "vespa super 150" e sul libretto c'è la dicitura che ho messo io e tirano fuori richieste di documenti non previsti in origine dopo mesi.
Tutto questo attendendo 2 mesi ogni volta per rispondere.

E considera che la vespa è perfetta ed originale.

Siamo caduti nelle solite cazzate all'italiana

Lo seguivo anche io, era piacevole sentire i suoi aneddoti sui tempi in cui c'era il vero rally. Avevo sentito sui suoi reel dei suoi problemi di salute e speravo che riuscisse a spuntarla, mi dispiace per la sua dipartita.

Che riposi in pace 

Citazione di: mauring il Luglio 30, 2026, 11:59:45

Comunque in questi casi puoi dirgli di correggere e lo fa.

lo so ma non avevo voglia di fare prompting   

Non puoi visualizzare questo allegato.

l'ai dovrebbe migliorare un pò sui testi, ma rende bene

son cretini, chissà se è vero.
Per quel prezzo forse avrei fatto il collage con le curve in silicone e i tubi di metallo...

Citazione di: mauring il Luglio 02, 2026, 11:34:08Video eccezionale di un ingegnere meccanico che spiega in maniera egregia dove sta la fregatura dei prezzi bassi di taluni modelli.

Guardatevelo tutto quando avete tempo, perché è veramente illuminante e spaventoso.

a me lui piace molto e devo dire che mi pare molto aggiornato anche su temi moderni, infatti fa disamine precise di motori attualissimi come gli ecoboost o i cambi dsg. Non so di preciso il lavoro del buon Dogui (se non che tratti coi metalli), ma mi vien da dire che si debba guardare il messaggio specifico: una critica al gigacasting.

Da una breve ricerca mi pare di capire che al momento chi fa uso estensivo è tesla e i cinesi. Le case europee e americane sono ancora un pò indecise, fanno qualche modello col gigacasting ma non tutta la gamma.

C'è da dire che da mero appassionato il discorso dell'Ing mi pare che frulli bene.

Citazione di: MRC il Luglio 14, 2026, 12:00:15mi sembra strano che gli adas facciano così cagare quando ci sono i robotaxi attivi da anni ormai, magari perchè sono circoscritti a una città specifica?

mah in realtà non fanno troppo cagare nel 90% dei casi, il problema è che sono ipereattivi.
Ti faccio un esempio: l'assistente per i parcheggi che si occupa di non farti bozzare la macchina e che si occupa di controllare che nessuno arrivi dagli angoli ciechi quando esci. Funziona bene se vai a passo di lumaca, ma se vai un pò più spedito lui ti blocca. Se ci ragioniamo questo è corretto perchè anche la macchina ha dei tempi di intervento e non sa se tu girerai lo sterzo all'ultimo minuto strisciando la fiancata, ma per te che lo sterzo non lo giri è una rottura di balle.

Idem l'assistenza al mantenimento di corsia, è una menata quando becca le strisce un pò cancellate o ci sono quelle dei cantieri che generano casino all'adas, posso capire che un sistema implementato multi paese faccia fatica con un miscuglio di strisce bianche e gialle disegnate (in altri paesi le strisce gialle sono usate anche in via non temporanea) da un operaio pieno di Peroni, ma per te è una menata perchè all'improvviso ti strattona il volante.

Citazione di: oscar il Luglio 10, 2026, 09:20:53si spera che saranno perfezionati. L'altro giorno con un' Audi facendo manovra per uscire da un parcheggio son rimasto bloccato qualche secondo perchè la macchina ha inchiodato senza motivo. Se fosse stata manuale si sarebbe spenta.
Nel traffico di Milano ovviamente ci sta che vadano in tilt però speravo che gli interventi fossero più calibrati e sarà un modello 22 o 23.
Non ho ancora provato con il mantenimento di corsia perchè se guido auto di qualche amico tutti lo spengono. Quello della mia suzuki 2019 è ancora primitivo ed io lo lascio acceso soltanto per il divertimento di far incavolare la macchina che dopo un pò lancia allarmi di "sbandamento"

Lo fa pure VW, secondo me il software è lo stesso per il gruppo. Io l'ho staccato l'adas sul parcheggio (per fortuna quello si può togliere in pianta stabile) perchè se fai parcheggi troppo veloci e stretti o se fai retro mentre arriva una macchina (anche non vicina) ti inchioda e ti fa rimanere piantato per diversi secondi in mezzo la strada.

Il bip del limite di velocità e quello sul mantenimento corsia li stacco ogni volta.

Secondo me gli adas hanno dei limiti oggettivi che richiederanno diverso tempo per esser superati, questo a causa dell'eccessiva variabilità degli scenari stradali.