ilPistone.com

http://www.bmw-drivers-data.de/gallery/albums/userpics/130i%20Tachovid.wmv

http://www.bmw-drivers-data.de/gallery/albums/userpics/130i.wmv

http://www.bmw-drivers-video.de/video/B5.WMV

http://www.cinghialoni.org/monza1112m3ale.wmv

Citazione di: Miki Biasion il Dicembre 19, 2005, 17:48:18

Che hanno fatto?

Citazione di: Homer il Dicembre 20, 2005, 12:29:29
xò a livello prestazioni la E 55 tiene testa... cmq se la facessero Touring sarebbe il top del top 

In tutte le prove fatte è risultato il contrario, inoltre il divario è piuttosto marcato

http://video.sport1.de/pub/Video/msmedia/de/Motorvision/Motorvision/mv131-tracktest_wmt_adsl.asf

Mi date il lin diretto di bit torrent della puntata

Citazione di: Homer il Novembre 14, 2005, 20:26:51
ziofester se viaggiano!!! pazzesco come regge il confronto l'M3 E36, considerando il gap di CV e di anni...

Da quello che si legge su altri forum la 997 del video ha su gomme P zero corsa, freni ceramici, assetto e modifiche al motore; sarebbe interessante sapere l'M3 quali modifiche aveva

http://www.fastdrive.org/download.php?view.722

Citazione di: Miki Biasion il Novembre 13, 2005, 21:08:32
Beh, il 3.6 montato dall'attuale GT3 ha una erogazione tutt'altro che vuota anche in basso, come del resto tutti i sei cilindri boxer della 911

Idem i 6 cilindri BMW

Preferisco la nuova Clio RS

Cmq anche un motore come il 3.8 Porsche che girerà di sicuro vicino se non oltre gli 8000 giri non penso che in basso avrà poi sta coppia mostruosa

Citazione di: Miki Biasion il Novembre 13, 2005, 10:56:16
Appunto...

Ma questo non significa non sia la verità

Citazione di: Miki Biasion il Novembre 13, 2005, 10:48:48
Non per seminare vento e tempesta, ma queste dichiarazioni le fa sempre la Ferrari ogni volta che presenta un modello nuovo. Le fece anche in occasione del lancio della Challenge Stradale, che girava non ricordo quanto più velocemente a Fiorano... O la 575 rispetto alla 550.

Lo fanno tutte le case automobilistiche se è per quello

Citazione di: vatanen il Novembre 13, 2005, 01:48:42
l'hai appena scritto..."la gente comune"....chi compra una gt3 non può essere una persona comune,così come non lo può essere uno che compra una 430....peccato che la 430 finisca in mano ai fighetti(che mal che vada impostano il volantino su race per non volar via).....la gt3 in percentuale maggior è guidata da gente appassionata(con quegli spoiler al bar fai mica tanta presa sulle passere e sopratutto è senza controlli)...gi appassionati non guardano solo i cv,preferiscono guardare al telaio,alle qualità dinamiche!!!secondo te in pista è più veloce la 430 o la 360??io ho sentito dire in tanti che la 430 è troppo sottosterzante e in modalità senza controlli è pure difficile da guidare....i tuoi colleghi con diritto di tirare in pista,come girano a fiorano con le 2 auto??

questa gt3 magari non punta a tanti cavalli in più,ma sicuramente ha ricevuto un perfezionamento dell'assetto!

rispondo io alla tua domanda,cosa serve per giudicare la potenza???senza ombra di dubbio la 430 ha più cavalli,tirando le marce va sicuramente molto più forte,in piste veloci deve essere su un altro pianeta(si fa per dire,a monza ipotizzo pochi metri di vantaggi in fondo al rettilineo)!!!ma la coppia ai medi del boxer,può avere innumerevoli vantaggi in strada o nelle piste più guidate....la 430 con le marce lunghe e la coppia solo sopra i 4000 non deve essere il massimo,vedo meglio una gt3 in montagna o in piste come varano..

Ma a te chi te l'ha detto che lui in pista non ci sia mai andato a tirare? A parte questo mi aveva detto che la differenza sul giro a Fiorano tra 360-430 fosse di ben 3 secondi, poi sentiamo se conferma