Ci sono molti post sul sintoflon.
Per curiosità ho fatto una piccola ricerca se esiste un brevetto europeo depositato dalla ditta che lo produce.
Non ho trovato nessun brevetto  
La mia conclusione: se la ditta non ha ritenuto opportuno brevettare il sintoflon puo' significare che tale prodotto è una bufala come lo sono stati tutti quei prodotti che rivendicavano diminuzione miracolosi dei consumi.
Sarei inoltre curioso di sentire l'opinione di qualche chimico sulle caratteristiche rivendicate dal sintoflon

Francamente qualche dubbio lo ho anche io. Come ho detto in qualche mio post, mi sembra che interferisca troppo con il concetto originario di lubrificazione con un velo di lubrificante aggrappato alle pareti.

Mi associo ai "dubbiosi".
Anche se l'esperienza di molti forumisti (Mauring in primis) direbbe che invece certi prodotti sono molto efficaci.
Di recente anche a mio padre hanno consigliato un trattamento del genere sulla 205 che mangiava un sacco di olio, e le cose sono nettamente migliorate...

magari è come il famoso olio Fiat HPX che ridava compressione...in realtà ero solo molto molto viscoso...quindi un pò riduceva i trafilamenti..
credo poi che esista una differenza fondamentale tra utilizzare un prodotto "tipo corsa", prodotto cioè con costi molto elevati per dare il max della qualità..(ed allora mi pare possibilissimo avere risultati migliori..) ed il generico "additivo miracoloso"..

E' un pò come il discorso della benzina Shell V-power e la benzina da competizione,

la shell V-power costa un euro e rotti,
La vladoil da 105 ottani costa 2,10 euri al litro,

ma la differenza è enorme, ve lo posso garantire

Ok, ma anche con la v-power la differenza si sente e non poco... solo che a pieno viaggiamo su una differenza di 6? per una quaratina di litri... non la metto costantemente, anzi, uso l'octane booster della Stp.... costa meno e la differenza dalla tradizionale 95 ottani si sente davvero!!!

Tu conta che con la vladoil sembra di avere benzina avio, son 105 ottani veri, il motore sembra elettrico nel prendere i giri, e sale, sale, sale come mai farebbe con la V-power, senza contare che puoi viaggiare con rapporti di compressione da paura....

Dove lo compri?? lo metti puro o lo diluisci con la 95 ottani dato il prezzo da paura?

La compro da un ragazzo titolare di una scuderia, la metto pura, ma la uso solo in gara, sulla bravo sarebbero soldi buttati nel cesso, mentre sulla 500 vale la pena.

credo che da un punto di vista prestazionale la differenza dovresti sentirla ugualmente anche sulla Bravo.. anche se l'è veja!!!

anche a me risultava che il Sintoflon non fosse brevettato. Ma francamente non vedo il motivo di farlo, in quanto il Teflon è noto a tutti, mentre la miscela di detergenti (anche questi noti) è segreta, ma non è brevettata...

Anyway, io l'ho messo su due auto e ho notato dei bei miglioramenti...

Non è solo vecchia, anche se ha solo 40milakm, è che è un polmone di primaria grandezza!

Se il Sintoflon fosse cosi' efficace, la ditta produttrice per proteggere la sua invenzione ed evitare che altri la possano produrre, l'avrebbe dovuta brevettare.
Siccome non l'hanno fatto mi sorgono molti dubbi !

io farei un ragionamento un tantino più ampio: sono dell'idea che NON CI SIA NIENTE DA BREVETTARE IN QUEL PRODOTTO, e che l'azienda, essendo piccola, semplicemente non abbia... i soldi per arrivare ad un brevetto, o che, ancor più semplicemente, non gliene freghi un tubo di brevettarlo (ecco, qui non ci giurerei), o che addirittura - posto che il Teflon non si può brevettare - non possa brevettare le percentuali di miscelazione: non mi occupo di brevetti (tu sì, vero), ma mi pare che anche le tanto famigerate percentuali di miscela della Coca Cola non siano mai state brevettate, o no?

Su questo concordo... il fatto che il teflon sia a portata di tutti nessuno lo mette in dubbio ma talvolta anche la scelta dei detergenti ne determina l'efficacia...quindi... poi è anche vero che non tutte le cose brevettate sono efficaci ma il fatto che questo prodotto non lo sia lascia un pò perplessi!!!