quella sarà anche una bella auto , anche sportiva ma per piacere , non confondiamo la cioccolata ciobar con un'ottima cioccolata artigianale svizzera ( magari argento , biturbo e molto " carogna " )

Non ci credo proprio a quei 8,4 kgr.!

sinceramente, oltre il v10, io non ci trovo niente di eccezionale...
e cmq una berlina destinata al suo bravo e buono 3000 diesel, non un'auto da corsa.... (stesso discorso anche per le varie AMG&co)

Impstar mi ha tolto letteralmente le parole di bocca : stessa cit.

Facciamo al suo bravo e buono 3000 a benzina, per favore...

Sarà ma secondo miei calcoli mi risulta che il rapporto peso/ptenza sia:

Carrera Turbo 1540 kg/420cv = 3,66
Carrera 2 coupè 1345kg/320 cv = 4,2
M5 nuova 1800 kg/500 cv = 3,6
Ferrari 360 1290 kg/400 cv = 3,2

Saro' visionario ma si posso paragonare.
Poi il marchio sarà diverso ma i dati sono dati.
Non ho detto in curva (la carrera comunque la SVERNICIA) ma al semaforo..

IO CREDO A BABBO NATALE !!!!!
E non misuro la prestazione dalla lunghezza di sgommata..

Maronna una goduria assurda, quando la lancetta supera gli ottomila fotti anche i V-tec!!....

Anche se credo che  per fottere un v-tec basta arrivare a 6000

Con un piccolo particolare.. il peso della M5 non si sa ancora, i 1800kg preventivati solo solo una ipotesi, la precedente fermava l'ago della bilancia a 1860 (fonte Auto), visto il motorone che ha la nuova dubito sia più leggera..

Concordo al 100% non mi sembra che le varie Ferrari o Porsche diano tanta pastina alle BMW serie M......forse dopo i 250 si perchè hanno il limitatore.

Allora   ricalcoliamo con 1900 kg anche se l'uso di alluminio abbonda in questa nuova versione.

1900kg/500 cv  = 3,8

Aggiungo che i cv sembra siano 550 per la M6 con medesimo propulsore.

Sarà ma per tenere una Modena (neanche la CS) ci vuole una CSL che si prende cmq qualche bel decimo..

Io rimango del parere che da una 911 Turbo le busca cmq.. la Turbo ha pure la trazione integrale..

uh, Giò, ti vedo nervosetto... sarà mica per via della batosta presa da BEN DUE TIDDIAI?

Allora siamo d'accordo: la sgommata che vedi nel video è brevissima proprio per via del 4x4. La M5 prima che riesce a mettere in terra tutta la sua coppia solo al posteriore ha già lasciato 100m di gomma in terra.

Stando a questa tabella la 996 Turbo dovrebbe essere piu' lenta della Modena, sappiamo tutti che non è cosi'. Percui in campana a cosiderare questo dato.
Barn

Nervosetto? Perché? Ti ho solo fatto una domanda