Sarà un gran mezzo fin che volete ma ha due grosse pecche:

- Non è Diesel
- Consuma troppo

pertanto smettetela di sbavare.

Barn

Come cilindrata unitaria è basso (500 ml) per cui non c'è da stupirsi degli oltre 8000 giri. Bisogna vedere se vibra (i V10 delle F1 vibrano molto di più dei V8 e V12), ma forse hanno scelto altri angoli per le manovelle rispetto ai motori di F1.

 

Non solo, ma anche:
-questa monta l'SMG: prego Iddio che diano in opzione anche il manuale e che la voce che vuole tutte le future M equipaggiate di SMG sia falsa. (opinione soggettiva, per carità!)
-il pomello del cambio precedente, specie se quello in "ambiente lusso", eraq truzzo ma carinissimo: aveva il selettore con la scritta M ed era illuminato... mi piaceva troppo!
-dubito che la nuova M5 possa riproporre quel perfetto connubio di eleganza+sportivita rappresentato dalla vecchia...

NOn è detto.. per esempio la C2 1600 16v per farti un esempio è disponibile solo con cambio sensodrive!!!

Il contagiri lascia basiti almeno quanto il resto dell'auto Cmq sarei tanto curioso di leggere i dati ufficiali riguardo la macchina.. ho sentito diverse voci che vogliono una cilindrata tra i 5 e 5.5 litri, la potenza veleggia intorno ai 500cv.. Notevolissima ma, come ha detto Imp, mi auguro vivamente che ci sia l'opzione del cambio manuale classico.. in occasione del debutto della M3 SMGII un tizio della BMW dichiarò che in futuro le M avrebbero avuto solo questo tipo di cambio.. che strazio!

Si parva magnis comparare licet

plinto più che mai. la serie 5 proprio non la digerisco nemmeno con dodici chili di alcaserzer. avete notato che è praticamente scomparsa la zona gialla sul contagiri ? tanto c'è l'elettronica che pensa a tutto............ su una cosa do ragione ad impstar. la vecchia serie 5 m era davvero qualcosa di molto molto belloò elegante e sportivo non sta sboronata....
ma dato che è un'ato che non posso permettermi le mie critiche ed apprezzamenti terminano qui.

certo che bastona sonoramente Amg varie , Carrere maserati Alfe ecc
e le regine  Modena e Turbo al semaforo devono stare attente...

I gusti sono gusti, ma non ti capisco. Come fai a dire plinto di un'auto che è slanciata per essere una berlina tre volumi. Allora la classe E MB che cosa è?
La vecchia 5 non mi è mai piaciuta, al di la delle (notevoli) doti meccaniche, proprio per la pesantezza della linea. Quella era un "plinto".
Comunque anche per me la M5 è un miraggio, per cui stiamo sereni.

Come no.. con 1800-1900kg sai come le bastona le Carrera e le Modena.. urca.. ma va la va la

Ma mica crederete ancora a Babbo Natale?

sì-sì, ok, ma, citando liberamente quanto detto da un noto Profeta-GM del Pistone (che sospetto lo abbia fatto citando indirettamente il sottoscritto ), non basta mettere 500Cv dentro un bidet per farne un sogno...

Veramente la citazione è tratta da Evo...non vedo perché avrei dovuto citare te!? Che c'entri?!

Nel caso non l'avessi già fatto, vai su "multimedia" e scaricati il filmino per vedere come partono le "Turbo". Il giorno che una M5 va via in quel modo mi mangio la famigerata barretta di surgelata....

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