Esattissimo Miki!!!  

ehehehehhehehehehehehehehehehehehehe


non sono mica web-developper per niente

Vedi Miki, non discuto che la EVO, in mano ad un pilota, sia molto + performante della STI. MA leggi bene quello che ho scritto, in mano a un pilota!!!.
E poi la STI costa di meno, ha interni più belli e curati, insomma è + "macchina" della EVO (passami il termine). Certo che se uno si prende la EVO come compagna di Porsche Turbo o 360 Modena è un discorso, ma la STI può essere benissimo comprata ed usata come seconda macchina (mio cugino fa così ... beato lui   ).
E poi non che la STI sia proprio ferma ...   almeno non mi è sembrata quando l'ho provata  

PERChè non come  prima auto?

No l'M3 non e' una merda, l'M3 e' un'auto molto veloce ha i suoi accessori, ma rimane pure sempre un ferro da 1500 kili, un compromesso.
non ricordo chi ce l'ha nel suo profilo la frase "non basta mettere 400 cavalli a un bidet per farne un'auto sportiva"


ripeto: "non basta mettere 400 cavalli a un bidet per farne un'auto sportiva"


appunto, tutti gli optional, si pagano in termini di peso, che e' una cosa ancora piu' importante che lo 0-100 su un'auto che deve essere sportiva.

sono cose inutili per il suo compito, e tutto cio' che e' inutile e' sbagliato.


guarda che la Ferrari per la Enzo che costa 700mila euro non solo non ti da' l'autoradio ma non ti da' nemmeno lo spazio per mettercelo tu.

Stesso discorso vale per le Porsche piu' veloci

per l'M3 te l'ho gia' detto come la penso


Se avessi i soldi mi prenderei di sicuro L'Impreza senza nemmeno pensare alle altre automobili, ma devo ammettere la Subaru infatti e' inferiore al Lancer

Chiamalo Ferro, è un gioiello di tecnologia!!! Eppoi oltre essere una bella macchina sportiva è anche di lusso.

Non è che ci voglia una scienza

Aggiungo che:

dire che l'm3 e' meglio del lancer per che gli interni bla bla bla ha lo stesso peso del mettersi a discutere di queste auto valutando le dimensioni del bagagliaio

Comuqnue l'unica mitica auto di questa gamma è e rimane la DELTA INTEGRALE EVOLUZIONE

ALtro che Tommy sti cazzi qui si parla di martini....


l'unica leggermente in grado di competere aveva questo attaccapanni..
 

Io non ho ancora capito come far scorrere il testo    

cmq mi sa che sono poteri riservati alle caste + elevate di noi    

e non capisco nemmeno come monnezza riesca ad inserire le immagini  

io l'ho imparato da un paio di settimane...e da allora
[size=50]non perdo occasione [/size]

siamo sempre li la M3 non e' una macchina sportiva, e' un compromesso molto veloce.

1500 kili non li voglio su un'auto sportiva

e' un gioello di tecnologia ma non e' un'auto sportiva

e' di lusso ma non e' un'auto sportiva

perche' quei parametri che dici tu su un'auto sportiva sono inutili, quindi sbagliati.

na na na na , M3 e Lancer sono due pianeti diversissimi. L'una , la cupettona tettesca è una gran auto , con un grande motore e delle rifiniture interne degne di una berlina da famiglia muscolare . La LANCER e STI sono auto SPORTIVE. dure , pure , interni ridotti al minimo , peso contenuto , niente fronzoli , cerchi in acciaio ( EVO VII versione racing ) . Toste , scomode ma velocissime , efficvaci , imbbattibili nel misto.
Sarebbe divertente ( codice della strada permettendo ed assenza di traffico garantita ) mettere a confronto M3 , Lancer , Evo sulla A7 da serravalle a bolzaneto.
Ho idea che mentre i piloti delle due giap sono in pizzeria a farsi un piatto di trofie al pesto il pilota della M3 sia ancora dalle parti di busalla maledicendo ESP cambio robotizzato e le altre amenità della bavarese.

ma allora nemmeno l'impreza è un'auto sportiva?pesa + di 1400kg...