Ma i conti li fate o vi limitate a leggere la stronzata colossale del dato di 32,26 km/l ?

Ha fatto 360 km di cui 116 in elettrico puro sfruttando la batteria da 19,7 kWh netti, quindi in elettrico ha consumato 17 kWh/100 km, un dato mediocre.

A benzina ha fatto 360-116=244 km con 25,11 euro.
Considerando la benzina a 1,72 viene un consumo di 16,3 km/l.

"Un consumo medio spettacolare di 32,26 km/l"
"Un risultato eccezionale"
si legge nell'articolo per rimbambiti.

Ma i cervelli delle persone sono ridotti così ?
È così facile prenderli per il culo ?

Se è così l'umanità è spacciata, ma non certo per il cambiamento climatico.

Ma quanto sei pesante da 1 a 10?
Il dato che conta per me è questo a batteria scarica.
Misto urbano-extraurbano: 5,3 l/100 km (18,8 km/l)
846 km di autonomia teorica
Io con la Passati diesel non ci arrivavo, ad esempio.

Trovata la Golf
https://it.motor1.com/reviews/761173/volkswagen-golf-ibrida-plug-in-2025-consumi/

se non sai leggere non è colpa del resto del mondo...

Spesa "reale": 25,11 euro (19,80 euro di benzina + 5,31 euro di elettricità)

19,80 / 1,72 = 11,5 litri consumati
244km/11,5l fa 21,2km/l... con un 1.5 turbo benzina da 204CV...

Ok, io non saprò leggere, ma voi non sapete riconoscere quando un risultato è impossibile in condizioni normali.

Infatti i 21,2 km/l esistono solo nei sogni dei testimoni di GeoWatt, come scrivono pure loro stessi, alla fine dello stesso articolo (contraddicendosi come dei babbei e dando ragione a me).

Consumi a batteria scarica rilevati:
18,8 città/extraurbano
13,5 Autostrada

 

Media aritmetica = 16,2 scarsi   , come è giusto che sia per un'auto di quella stazza a benzina.   

Avevo avuto una svista ma il mio fiuto sui consumi REALI era comunque giusto. 

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Sei veramente ridicolo 

Non so se sia peggio chi ottusamente difende a spada tratta l'indifendibile o chi si inventa le cose cambiando le carte in tavola a seconda delle sue necessità per autoconvincersi di avere ragione 

Quindi tu sei convinto che a batteria scarica quel coso alto, grosso, da quasi venti quintali faccia normalmente i 21,2 km/l a benzina su percorso misto città//extraurbano/autostrada, nonostante i dati pubblicati sul fondo dell'articolo stesso ?

Beh, guarda,  vedremo intanto cosa fa la Golf di Phormula, più aerodinamica e con 300 kg in meno.

Vedremo chi è il ridicolo.

Ma chi se ne fotte della batteria scarica? Perche dovresti girare con la batteria scarica di grazia?!

Perché nell'articolo (che parla di un Roma- Forlì) dicono:
"In uscita da Roma sono infatti riuscito a percorrere ben 116 km in modalità EV" , quindi ha fatto il primo tratto in elettrico puro, il resto dei chilometri li ha fatti a batteria scarica.

E vogliono fare intendere che hanno fatto 21,2 km/l a batteria scarica?  Ma in quale film di fantascienza?

Infatti i dati giusti sono sul fondo dell'articolo.... Non ci si schioda dai 16.

Confermato da questa prova del noto personaggio.

https://m.youtube.com/watch?v=Myhzwy-f8Og

A batteria scarica in città hanno fatto i 12, in autostrada i 13...

I miracoli non li fa nessuno, i 21,2 km/l li hanno visti durante una crisi mistica come Fantozzi, con l'arcangelo Gabriele al distributore.

Io non capisco davvero se ci sei o se ci fai…

Forse non capisci i numeri.

16 è minore di 21.

15 è ancora meno di 16.

https://www.ilgiornale.it/news/automotive/volkswagen-tiguan-ehybrid-2025-oltre-100-km-zero-emissioni-2512335.html

 Screenshot_20250724-215432.png (1045.45 KB - scaricato 22 volte.)

Vi aggiorno, visto che siamo a giovedì e abbiamo superato il muro dei 100 km in EV puro senza ricaricare.
Devo dire che è un powertrain molto efficiente, sicuramente più che sulla Tiguan, visto che si porta a spasso meno chilogrammi e meno sezione frontale.
La macchina continua a viaggiare alla grande in modalità EV, sinora ha percorso 102 km e non è ancora passata a benzina. e questo nonostante l'aria condizionata a pompa di calore, che assorbe kilowatt anche a macchina ferma (e infatti nel display si vede l'autonomia che diminuisce stando fermi con il climatizzatore inserito). I sedili ventilati aiutano, si sta bene in macchina con il clima impostato sui 24°C, contro i 21 che mia moglie impostava sulla up!
Ad occhio e croce, credo che dovrei arrivare sui 120-130 km, che sono una settimana del tragitto casa-lavoro di mia moglie.

Ecco, una volta esaurita la batteria prova a vedere i consumi a benzina che son curioso.

E' quello che farò dalla settimana prossima, non ho intenzione di disturbare il mio vicino, l'ho fatto una volta per curiosità mia (e anche sua) e per rispondere alla domanda di Giorgio, per cui finita questa prova ho intenzione di usarla come un'auto a benzina normale, tenendo traccia di quanto consuma. Mi aspetto un consumo iniziale superiore, perchè la batteria dovrà ripristinare un livello di carica ideale, e poi un consumo più o meno stabile. La mia ex collega, che ha la Kuga mi parla di 18 km/l, io spero di fare qualcosa in più, vedremo.

C’è la possibilita come sull’audi a5 di usare il motore come generatore per ricaricare completamente la batteria su questo powertrain? Dalle prove di 4R sembrerebbe di no. Grazie Luca test molto Interessante!