ah boh quindi le NLT stipuleranno contratti di estensione della garanzia, magari attraverso assicurazioni . oppure può anche essere nell'accordo di finanziamento con le stesse società del gruppo automobilistico chissà. Comunque lì il proprietario ha scelto saggiamente di restituire il bidone prima di  pagare. Dove lavorava mio padre non ho idea di come fosse gestita, ogni tot gli dicevano di portare l'auto per tagliando nella officina X che poteva essere anche generica. Altrimenti doveva anticipare lui gli interventi.
Quando mi è capitato di andare a ritirare una vettura nuova rimanevo sempre impressionato, erano migliaia di dipendenti ed il deposito era sempre pieno di auto ed alcune rimanevano ferme mesi od anni piene di polvere.

Ottima osservazione
Metti un 10% di perdite di carica e guida risparmio e 5% di ottimismo CDB e ci siamo

e brava Webasto 

https://insideevs.it/news/780815/veicoli-elettrici-calore-autonomia/

L'ideale sarebbe che fosse un riscaldatore a gasolio, ma non si può avere tutto. 

torno un pò IT

in questi ultimi due mesi ho usato tanto la dieselona, e devo dire che non avere problemi di autonomia aiuta tanto, anche se io adotto la filosofia di andare piano per avere maggior relax e obiettivamente è più rumorosa e vibrante. Per dire ho fatto anche 14 ore in macchina dalle 6 alle 20 facendo 700km e diverse visite clienti, partito col pieno e tornato con 500 km d'autonomia.
COn l'elettrica almeno 40 minuti avrei dovuto dedicarli e sicuramente era un pensiero in più.

Sicuramente d'estate ti pesa meno il dover caricare all'aperto, d'inverno se piove e c'è nebbia non è bello, anche qui imho le colonnine devono essere più comode , con tettoia , con bagni caldi etc etc ma soprattutto i prezzi devono essere migliori, è brutto dover pensare a dove fermarsi in base al prezzo.
Una persona normale si ferma al distributore più comodo, la differenza sono spiccioli.... qui no bisogna fare attenzione e alla fine stanca un pò.
Per dire se sapessi che tutte le colonnine HPC costassero che ne sò 0,45 (la più bassa è 0,35 tesla oggi) , non dovrei pianificare, mi fermo dove capita, invece qui passi da 0,35 a 0,90 per dire.

Ripeto parlo di HPC.

Idem non mi piace come gestiscono la carica ad esempio nei parcheggi aeroporti, perchè devo prenotare per avere un posto ricarica, fate hpc a buon prezzo appena li dall'uscita e all'entrata, io non ho bisogno di caricare per 7gg , ma una caricatina quando arrivo e quando riparto al limite. Non vanno diffuse le colonnine, vanno messe dove servono e devono essere potenti.

Per le auto l'obiettivo deve essere chiaro, le capacità vanno bene, devono migliorare solo i pesi e le potenze di carica e la gestione termica del pacco batteria.
Per tutto il resto, guida, confort, piacevolezza, semplicità, economicità le Bev sono superiori.

Riassumendo:
che belle che belle le elettriche ma..., finito l'effetto wow che fa soprassedere a tutte le rotture di scatole del rifornimento, meglio tornare alla cara vecchia auto termica con autonomia tripla, rifornimento ovunque in due minuti e prezzi omogenei tra le varie stazioni di servizio (dotate di tettoie e servizi vari) .

Mi sembra più che logico.

un plauso al Dogui che ci documenta seriamente cosa vuol dire usare un'elettrica con confronti mirati e ben articolati.

Concordo con Mau, passata la luna di miele sono solo rotture di scatole aggiuntive, perlomeno con la tecnologia e infrastruttura attuale

eh...ci ho pensato l'altro giorno: stavo salendo a Milano...A7...pioggia e 5°...avevo un pò più di  1/3 di serbatoio.....in teoria sufficiente a fare andata e ritorno (320 km) ma....tempo brutto..stanchezza etc....ho pensato "ma perchè? Fermato al primo distributore...messi 20 euro di gasolio...11 litri...160 km di autonomia (a stare cauti)..credo di essere stato fermo meno di 180 secondi....e ripartito tranquillo...PER ME e sottolineo PER ME ...vale l'eventuale risparmio dell'elettrica...

per me possono anche mettere il gasolio a 3 euro e regalare l'elettricità alle colonnine...

la praticità è fuori discussione, anche se stanno riducendo i serbatoio del carburante (vedi corolla) comunque riesci a fare sempre almeno 650km con benzina + elettrico, almeno in tutte le sostitutive che ho avuto a benzina è stata cosi,
imbarazzante l'X2 diesel che a velocità costante faceva 20 al litro

hai però dei vantaggi non trascurabili, dico solamente che programmare è comunque uno sbattimento, esempio se potessi per contratto andare in ogni colonnina e avere un servizio "buono" sarebbe migliore avrei meno bisogno di programmare.
Oggi per risparmiare programmo tipo , stanotte carico al 100% arrivo li e carico mentre piscio etc... con le colonnine tutte a prezzi simili non ci dovrei pensare.
Io esempio il carburante lo facio solo in Eni ma non lo programmo, quando ho voglia lo faccio tanto sò che nel giro di 40km ne trovo uno.


Attenzione però che ci sono vantaggi, quando ti abitui ad entrare con la macchina già calda e dopo torni in dietro e hai la macchina gelata per 5 minuti è dura, idem con le vibrazioni o le prestazioni gaudenti.

Ripeto sono cos facilmente risolvibili , sia come miglioramento dell'auto che dell'infrastruttura.

ecco pure qui con l'elettrica lo potevi fare, non stavi fermo 180 secondi ma 500 per dirti.
Ma il problema è che a me avrebbe dato fastidio pagare 90 cents al kwh per farlo in autogrill , quando a casa ne spendo 26 o in altre colonnine 35, purtroppo è un mio limite.

Tu avrai pagato 10 cent in più al litro ma su 11 litri sono 1 euro di differenza con un distributore nomale (e sti cazzi dirai) ... qui invece avresti fatto circa 20kwh, pari a 10 euro di extra costo

è dura virgola
nel senso che avere delle comodities è sicuramente un plus, ma non è che si muore,
io senza telecamera e sensori posteriori ho comunque posteggiato,

stamattina sono entrato con la macchina fredda ma sono ancora vivo,

sembra di dover comprare apple, nel senso che compri un ottimo apparecchio, ma non compri L'APPARECHIO

Macchina calda o fredda.... Capirai..., quando io o mia moglie dobbiamo partire presto alla mattina con l'auto che è stata fuori sotto zero, vado in giardino, l'accendo 5 minuti prima di partire, mi vesto e quando entro è calda. 

Senza contare che mi ricordo che 40 anni fa un mio amico aveva installato un congegno sul Peugeot 505 che con un telecomando avviava il motore da casa e riscaldava l'abitacolo.

Non è che ci volessero le elettriche del 2025, eh...

Basterebbe togliere quell' insulsa norma secondo cui non puoi lasciare accesa ferma al minimo nemmeno una Euro 6 per 5 minuti, ma in compenso puoi lasciare acceso per ore un gruppo elettrogeno 2 tempi.

eh ma vuoi mettere mangiare il panino bordo strada intossicandosi con i gas di scarico del gruppo elettrogeno del furgoncino, non ha prezzo!