Siamo alla follia pura.

 

Le free to x sono vuote perchè costano di più (io pagato 0,79 giovedi) , sul garda mi hanno parlato di code importanti ad affi, ma li è chiaro arrivano i tedeschi vuoti e devono ricaricare, loro sono un pochetto ottusi, magari caricano solo ionity (iperdiffuso là qui molto meno) o appunto suc..
Io se vedo da app coda, mi fermo ad un free to x e amen pagherò il doppio ma non faccio coda (in genere però io rabbocco solamente).

In realtà Tesla t'imposta di default 80% di target nei supercharger congestionati, tu puoi manualmente portarlo al 100%, ma su quella percentuale extra pagherai una "penale traffico".

A me pare una scelta corretta, aggiungo che ad esempio io non ho mai caricato al 100% la macchina, sempre 80/90/95% a casa, e in mobilità max credo un 75% , alla fine non avrebbe neanche senso caricare magari a 30kwh ... rallenta tanto la curva sopra l'85 - 90%.

Non vedo perchè vi scandalizzate, creod lo facciano anche altri carrier.

Ci scandalizziamo perché ai distributori di carburante non si è mai vista la benzina razionata, solo in tempo di guerra. 

Io faccio sempre il pieno a tappo, non è che do la benzina a tappo degli autobus ma al tappo della macchina

Trovo folli le limitazioni del gestore così come trovo folle l ideologia secondo la quale qualsiasi cosa venga fatta o si sia obbligati a fare su una elettrica sia giusta

Saranno testimoni di Geova

Di GeoWatt ! 

Ripeto puoi farla, te la fanno fare paghi una penale perché occupi lo stallo per tanto tempo ricaricando poco.

ok però capisci che il concetto è un poco inquietante?
come dire che ad agosto in autogrill puoi comprare solo 1 articolo o paghi una penale sui successivi perchè c'è casino e quindi bisogna smaltire la coda di clienti.

Per me non lo è , per dirti anche il prezzo è spesso variabile, se ricarichi di notte costa meno

Io trovo semplicemente aberrante spendere svariate decine di migliaia di euro per una macchina, magari Premium, per poi perdere la vita dietro ai prezzi delle colonnine: questa mi fa 0,65, forse mi va bene, però fra 20 km ce n'è una a 0,45, speriamo che sia funzionante e libera, oddio in autostrada no perché è a 0,90, ah ma se ci vado di notte è 0,52, però bisogna vedere se mi lasciano ricaricare il 100%, però potrei rischiare e tirar dritto fino a casa ricaricando in garage a 0,25 ma dovrei arrivare col 5% ma magari trovo coda...mmmm... che dilemma.

Per me è una roba da manicomio.

Minchia, comprate una macchina da meno soldi e godetevi la vita rifornendo dove capita e quando capita.

bhè quello è anche col carburante, io vedo sempre pieno alle pompe binache, per risparmiare cosa 2 euro?

Idem qui, io ho sempre tanta scelta avendo abbonamento  tesla e bmw praticamente ho tutte le colonnine a disposizione.
Valuto sul momento in base alla voglia etc etc etc
Oggi la variazione per me è tra 0,42 prezzo più basso e 0,79 prezzo più alto.

Per me che sono azienda, è più importante il metodo di pagamento, tesla fattura ogni volta ma da italia, bmw a fine mese ma da germiania

io vorrei essere felice al 100%
ma credo tu ti stia abituando, magari arrivi all'80% anche mentre trombi,

Mi sembra che le differenze di prezzo siano ben piu' sensibili con l'elettrico.

Alla fine, come giustamente dici te, con i carburanti tradizionali le differenze sul pieno sono minime. Io ultimamente faccio sempre benzina ad un tamoil lungo la meda che ha ottimi prezzi.. ma se vado da un altro son pochi spicci in piu. Diverso in autostrada.

no scusa....non giochiamo coi numeri: da 0,42 a 0,79 significa che il range (Xmax-Xmin)  è circa uguale a Xmin.   Quindi vedi tu se farlo variare fra il 50% o il 100%. Il diesel o la benzina anche considerando il prezzo più basso fuori autostrada ed il più alto in autostrada, cosa sarà? 1.55 vs 2.0?     Mi sembra TOTALMENTE diverso