Io sono convinto che, anche per un fattore di sicurezza, una persona dovrebbe essere in grado di usare le funzioni basilari di una vettura senza leggere il manuale, perchè i comandi sono standardizzati.
Le macchine, quelle a noleggio ma non solo, sono guidate da persone diverse.
Posso capire che certe funzioni particolari siano sepolte nei menù, ma le funzioni di base devono essere immediatamente comprensibili e utilizzabili.

esattamente,  adesso il rifornimento di una ICE è totalmente standardizzato ed indipendente.
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Vabbè ma quelle sono variazioni minimali e mal che vada, perderai un minuto (da fermo) a cercare la levetta o a vedere da che parte è il tappo.
I comandi essenziali sono quelli che devi azionare mentre guidi, senza doverci stare a pensare.

Essendo in attesa di una automatica, alla domanda "ma quando sono fermo al semaforo devo mettere il cambio in folle o basta che tengo il piede sul freno?" ho ricevuto risposte contrastanti.

detto che dire "automatica" vuol dire poco perchè a funzionamento automatico ci sono pure le BEV che non hanno il cambio...

Sapendo però che tu hai in arrivo una doppia frizione ti rispondo per quella

Meglio la seconda, la meccatronica disinnesta la marcia e non hai il disco in coppia.

La N solo per lunghi periodo o casi particolari.

Essendo in attesa di una automatica, alla domanda "ma quando sono fermo al semaforo devo mettere il cambio in folle o basta che tengo il piede sul freno?" ho ricevuto risposte contrastanti.

Per i cambi automatici vecchio stampo a convertitore di coppia idraulico vale più o meno la stessa cosa.
Nel senso che tenendo il piede sul freno il convertitore lavora e l'olio circola, ma per brevi periodi è preferibile quello piuttosto che disinnestare e reinnestare la marcia facendo aprire e chiudere valvole e movimentare la meccanica interna. Se l'auto è fredda è anche utile per far scaldare prima l'olio del cambio.

Se invece la sosta è prolungata si mette in N (o P) e amen.

I cambi automatici moderni non hanno praticamente piu trascinamento

Si, ma oltre alle app c'è la faccenda assurda di comandare quasi tutto col touch screen, che complica le cose e crea distrazione.
Si è permesso ciò in nome del risparmio delle case automobilistiche, invece non si doveva concedere l'omologazione di simili vetture. In primis per una questione di sicurezza, in secondo luogo per ciò che si diceva prima, la difficoltà d'uso di una certa fetta di popolazione.

Mio suocero ha 91 anni e guida ancora la sua Peugeot 207 del 2012.
Con una macchina moderna, anche ice, non riuscirebbe, oppure andrebbe a sbattere.