non so come Dogui si programmi il suo viaggio in elettrico in autostrada.. io, se dovessi viaggiare in elettrico, essendo abituato a fermarmi ogni 2 ore anche adesso che uso una termica, ne approfitterei per una breve ricarica, in modo da non arrivare al tanto temuto 10/20% e poi dover aspettare oltre 30 minuti per raggiungere l'80%...

chi mi fa il riassunto di tutte le pagine?

il dogui ha preso una bmw bev mi pare


mi immagino la ridicola efficienza ed autonomia

La mia fa 650km con circa 60 euro di gasolio (che non pago io), la ricarico in 3 minuti in qualsiasi distributore e non ho bisogno di nessuna app per programmare i percorsi o per pagare il pieno…arrivo metto la tessera faccio gasolio e me ne vado…

Grazie dei complimenti, mi riservo di provarla meglio durante questi mesi! 

si ok una seconda auto da città elettrica lo diciamo tutti che sarebbe ottima.
il problema però è sempre il costo e la ricarica perchè ad oggi la leap e la dacia costano più della kia picanto classica a benzina. comunque anche se si usa in città bisogna ricaricarla considerato quante di queste auto siano parcheggiate in strada oppure posti auto senza spina.
e anche chi guida in città percorre tratti in tangenziali/extraurbano a 100-120 che temo vadano a distruggere i teorici 300km di autonomia di queste utilitarie quindi un paio di ricariche alla settimana bisogna farle.

25k e si compra la yaris ibrida che funziona bene e si vive sereni, che neppure penso sia responsabile di chissà quanto inquinamento.
dobbiamo vedere pure quanto convenga l'utilitaria elettrica per fare 500km al mese, dopo 10 anni e 60.000km quanta autonomia gli rimane e quanto costerà cambiargli la batteria, ammesso che sarà ancora disponibile?
se son auto che in cina vendono a 7.000 significa che son state progettate per quel budget, a me non pare tanto furbo pagarle il triplo.

 

concordo, io ho visto un gran strombazzare mediatico sulla nuova Citycar BEV di BYD...ma si parla di 24-25k .

Che fra l'altro mi domando a questo punto quanto costerebbe una normale ICE-ibrida ottimizzata per un uso di quel tipo...140 kmh di vmax e 300 km di autonomia....io noleggio spesso le Panda hybrid col 70 cv...guido senza nessun patema in autostrada (ME.CT) ...certo, consapevole di non essere su una M3 o una Giulia Quadrifoglio ...ma va benissimo. Poi come dici tu, pigli una Yaris o una Aygo e son signore macchine....con ottimo sistema ibrido

Andando sul configuratore la Dolphin Surf parte da 17'000€, ma è di categoria superiore rispetto a una Panda, la paragonerei ad una Polo o simili. A meno difficile trovare qualcosa di paragonabile.

e' veramente terribile.. la paragonerei ad un cesso piuttosto che una polo o panda 

Sul fatto che sia terribile posso essere d'accordo, sul fatto che Polo o Panda siano meglio potrei eccepire

Le elettriche cinesi sono senz'altro la miglior scelta oggi come oggi, per quel tipo di propulsione, ma io mi chiedo piuttosto come siamo messi con l'assistenza.

Nei listini nascono marche nuove come funghi, di cui dubito ci siano officine capillari in grado di ripararle.

Io penso che il mio meccanico generico, pur molto ferrato nell'elettronica auto, se mi presentassi con una Dolphin che dà strani messaggi di errore e va a strappi, mi caccerebbe fuori dall'officina in malo modo. 

Quindi ? Legati per sempre alle officine ufficiali ? Magari a 300 km di distanza ?

Ma no, chiami il tecnico a casa, come con la lavatrice.

Il 99% dei problemi verranno risolti con la frase standard utilizzata dagli informatici di tutto il mondo: hai provato a spegnere e riaccendere?

Ah, ecco.

Con tariffa minima 500 euro, il cosiddetto diritto di chiaVata. 

quella è una promo....se vedi i prezzi son tutti sopra i 20.000...

un paio di aspetti che esulano dal discorso BEV

- serve usare le frecce sempre, con gli adas cosi presenti se cambi corsia o prendi un uscita d'autostrada senza usare la freccia la macchina s'arrabbia e non ti asseconda, io non le usavo sempre e devo farci l'abitudine

- il posteggio automatico full su un mezzo da 5,10 mt è comodo c'è poco da fare