no, io ho bisogno almeno di 30 minuti... devo fare pipì, sgranchirmi le gambe, bere un caffè, rifare pipì ... tempo giusto, nel caso avessi un'elettrica) per fare un veloce rabbocco 

se il conto lo hai fatto su un consumo della batteria da 100% allo 0% ci sta, ma di solito con un'elettrica, quando si viaggia in autostrada, per una questione di tempistica, non si carica oltre l'80% (per il restante 20% impiegheresti più del tempo che hai impiegato dal 20 all'80%), e non si va mai sotto al 20/10%.. dovresti calcolare, quindi, il consumo su questo range 

giusto, anche se ho visto che con le DC sino al 85/88% tiene buone velocità (40kwh) , ovvio non arrivi ai 205 che hai quando parti dal 20%.
diciamo che devi programmare una sosta ogni 250km se vai a cannone , 300/330  se tieni i 130 fissi.

specifico , tirando pesantemente cosa non possibile in Italia, diversamente se vai ai 120 full adas , oppure trovi traffico intenso e vai ai 110 , puoi pure fermarti ogni 400km (ma ha ragione quelo che dice tappo, magari parti al 100% , poi rabbocchi sino al 80% quando sei in movimento)

Sicuramente ma i costi di mantenimento sono molto diversi tra carburante, tagliandi e bolli.....in un anno non dico che ci compri un'utilitaria ma ci manca poco. Anche percorrendo solo 15.000 km l'anno saresti oltre i 10 mila euro di spese.

Mi sembrano consumi ottimi considerato il transatlantico che è, non c'è che dire.

sì ma si vive 1 volta sola

Io ho già dato da giovane su quei mezzi, tempi che non torneranno purtroppo o per fortuna non lo so.

Ma, visto che si parla di autostrada, quanto costa rifornirsi di energia elettrica in autostrada con le stazioni veloci ?

Perché se paghi quasi un euro per un kWh, vuol dire che il Dogui, a 130 fissi, viaggia a circa 20 euro per 100 km, che è una cifra assurda, come fare 8 km/l a benzina o 7,5 a gasolio.

Io mi sentirei abbastanza mona a pagare quelle cifre solo per sentirmi green...

Perchè possa essere interessante per me, l'autonomia in elettrico deve essere almeno di 500 km in autostrada, considerando appunto che non puoi arrivare alla colonnina con 10 km di autonomia residua, quindi 400-450 km reali, e soprattutto devo avere la ragionevole certezza che le colonnine siano funzionanti e libere, perchè arrivare in un'area di servizio per poi scoprire che la colonnina è guasta o ci sono dieci macchine in attesa, sarebbe un problema. Probabilmente, per il tipo di uso che faccio io dell'auto, una plug in in futuro potrebbe essere migliore di una elettrica pura (lo scoprirò fra qualche mese), sempre che non inizino a chiudere anche i distributori, come certamente accadrà.

Ciao mau io oggi pagherei 0.61 in dc 300kw , ma ho provider bmw per altri non saprei

Max 45 minuti, dopo hai penale

In che senso ?!?

che se la lasci attaccata e malauguratamente vieni colto da un attacco di cagotto nel bagno dell'autogrill e ci resti 50 minuti.....paghi....ma basta organizzarsi eh.....un pò di Imodium....

le colonnine DC hanno potenze molto elevate, in paticolare le HPC.
Per dirti con mezz'ora la mia auto passa da 10% al 80% , e ho visto che è vero anzi meglio se hai temperature corrette.

Servono per fare rabbocchi, e il gestore giustamente vuole che ci sia tanto "giro" , quindi per incentivarlo ti applica una penale se stai attaccato più di 45min.

E' come se tu parcheggiassi davanti alla pompa di servizio pur non facendo rifornimento.

Ha senso, ormai le colonnine sono diventate parcheggi in centro.
I forum di elettriche e non solo sono pieni di gente che si vanta di poter parcheggiare ovunque sfruttando le colonnine.

Ah, grazie.

Quando ho letto "penale" credevo ci si riferisse a un reato penale.