ma infatti principalmente la perplessità maggiore verte su:
avere un'auto da 450cv è talmente appagante al giorno d'oggi da farmi digerire di buttare via migliaia di euro in inutili tasse italiote?
probabilmente una Porsche 911 magari sì, ma una "banale" CLE magari no?

se stavo in un altro paese il dubbio magari neanche si poneva

Ne sto vedendo parecchie in giro specie cabriolet…mi piace molto ma non la prenderei mai amg, regalare 5k euro di bollo allo stato per un’auto che non è sportiva non ha senso imho…a quel punto andrei di m3 o m4 o piuttosto aspetterei la nuova rs5

Io sono quello dell'usato. 

Se Mercedes dev'essere, su quei prezzi...

https://www.subito.it/auto/mercedes-benz-amg-gt-rimini-577294417.htm

Concordo. E la trovo pure molto meno zarra

Ma è due posti…

infatti, e comunque io e l'usato non andiamo molto d'accordo

in fondo è quello che penso anche io

io considererei seriamente la 300 Benzina 4 Matic; seppur come prestazioni assolute (accelerazione massima) la CLE53AMG é un'altra cosa, il comportamento nei transistori (ovvero nella guida di tutti i giorni, per esempio accelerazioni fra 1/4 e 3/4 di "gas" circa, la differenza fra la 300 Benzina e la 53AMG sará minore, come sensazioni, rispetto alla differenza in piena (massima) accelerazione. I moderni 2.0 Turbo Benzina vanno veramente bene nei transitori.

Poi c'é il discorso bollo+superbollo:
CLE 300: Totale circa  747 Euro annuali
CLE53AMG: Tot circa 4154 Euro annuali
Differenza: 3407 Euro annuali circa, in 5 anni diventano 17,000 Euro

Penso siano veramente tanti tanti soldi regalati allo stato....per una differenza in termini di prestazioni - nell'uso quotidiano - non cosí drasticamente diverse, a livello di sensazioni.

grazie Ale (anche del conteggio), la 300 benzina a questo punto la sto considerando come valida alternativa anche in virtù della trazione 4matic

Straquoto

Concordo anche io, anche mi pare che MRC non sia "visceralmente preso" dalla macchina. Per dire: io razionalmente so che una RS4 sarebbe molto più saggia di una RS6 ..(a parte che una banale 2.0 TFSI 265 cv basta ed avanza) ...ma è un discorso di "libidine" .

non capisco la CLE 300 quanti cv ha?  ne trovo due una ibrida presumo plug in e una mild hybrid
I cv elettrici delle mild sono fuffa lo sapete vero??

Detto ciò, spendere sempre 70/80K per una coupè versione liscia, che dopo 6 mesi ti viene noia, piccola dentro, scomoda, bassa che và come un suv .....
a cosa serve oggi??

Tra l'altro auto difficilmente commerciabile da usata.

Dico la mia : se sfizio deve essere , sportiva deve essere quindi amg/rs/M/quadrifoglio , sapendo che è una cosa inutile e serve solo e unicamente per EGO.
Diversamente prenderei una sedan/sw strapiena di optional, tipo una E ALLTERRAIN una A6 allroad strapiene di optional diesel da 250cv, ma un seleziona tutto d'optional dal sedile massaggiante in sù!

Il 2.0 Tfsi da 265cv che avevamo sulla Q5 andava proprio benissimo, pronto, con una bella coppia fin dai bassi regimi ed un allungo ragionevole.

Per assurdo, lo stesso motore sulla Macan, sembra molto piu spento sia ai bassi che medi regimi; schiaciando tutto, a livello di sensazioni, é simile alla Q5. Ma veramente sorprende il comportamento meno pronto, piu "spento" nella guida di tutti i giorni, quasi come se il software di gestione motore, in questo caso, sia stato pensato in maniera diversa.

Non sarà una normativa euro successiva?

Ma sbaglio.o la Q5 era a Panama , dove le normative sono meno stringenti, ed il Macan in Italia?