E meno male, dico io...

Perché stando alle dichiarazioni dei redditi italiane noi avremmo pagato il triplo di gioiellieri, notai, avvocati, chirurghi, imprenditori, ecc...

Mi risulta che i notai siano i più alti contribuenti italiani.

Ma tanto un cavillo per non pagare una multa lo si trova sempre

https://torino.corriere.it/notizie/cronaca/24_novembre_05/novara-autovelox-non-omologato-annullata-la-multa-anche-se-viaggiava-a-255-chilometri-all-ora-58943d8d-f24f-4828-b61d-a217f5508xlk.shtml

Beh, fammi capire....   se io giro con la revisione scaduta cosa succede?   Non è un cavillo, è il fatto che le amministrazioni hanno tanta fame di multe e vogliono risparmiare, quindi appaltano il servizio a ditte esterne che a loro volta per risparmiare non seguono le procedure di legge.

Tralasciando il fatto che siamo pieni di autovelox messi in punti dove è facile far cassa e non dove sarebbero veramente utili.

Non sto difendendo uno che va a 255/ora, eh.

Il problema è puramente lessicale

https://ntplusdiritto.ilsole24ore.com/art/decreto-autovelox-gazzetta--nessun-cambio-passo-omologazione-AGbGfzI

"In Italia non esistono infatti autovelox omologati ma solo approvati e tutte le multe fatte da autovelox a partire dal 18 aprile sono impugnabili... Nell’allegato B del decreto, relativo alle “Modalità di uso dei dispositivi e attività complementari al controllo”, si legge che “Durante tutte le fasi di installazione e funzionamento devono essere rispettate integralmente le condizioni contenute nel manuale d’uso dei dispositivi utilizzati e le prescrizioni contenute nei decreti di approvazione o di omologazione dei medesimi”. E anche nel corpo stesso del decreto le due procedure vengono sempre riportate in modo alternativo. La Corte di cassazione, con la sentenza n. 10505/2024, ha però affermato che è sempre annullabile la multa per eccesso di velocità rilevata dall’autovelox “approvato” ma non “omologato”."

Nei fatti, la differenza tra un autovelox approvato e uno omologato è un timbro rilasciato dal ministero dei trasporti, l'approvazione deve rispondere sostanzialmente agli stessi criteri, è solo un surplus di burocrazia.

e quindi? le regole le rispettano solo i soliti?

E se io vado a fare un tagliando completo alla macchina, con tutti i controlli previsti per la revisione, ma non faccio "la revisione ufficiale" pagando oltre che il meccanico anche la motorizzazione, non è una differenza puramente lessicale?  O un surplus di burocrazia?

In effetti

La differenza è che anche l'approvazione deve essere emessa da un ente certificato, ma quel giudice ha deciso che non basta. È come se domani un giudice dovesse decidere che le revisioni devono essere approvate dal ministero dei trasporti, e da un giorno all'altro tutte le auto non potessero più circolare, penso ci sarebbe una rivolta popolare; quando invece ad essere premiato è chi delinque sono tutti contenti, chissà perché...

Anche il meccanico generico è "certificato": non è che io o te possiamo domani aprire un'officina e tagliandare auto senza specifica formazione e iscrizione ad un albo professionale.
Non mi sto mica riferendo a farmi io il tagliando in garage....

Fleximan for president

Evvai!

che poi, se avesse saputo che non c'è un autovelox a norma, poteva risparmiarselo tutto quel lavoro e la condanna 

Comunque il problema velocità assurde sarà risolto con le auto elettriche, visto che hanno velocità massime ben inferiori alle termiche, e se osi superare i 130 la batteria si prosciuga in un attimo.

Infatti in Germania, con i loro tratti autostradali senza limiti, mi sa che non sono tanto contenti...

guarda , io spesso incontro BEV, generalmente Tesla...che se in corsia di sorpasso a 125 kmh ti vedono arrivare a 129 (specifico perché so che sul Pistone ci sono solo persone per bene che inorridiscono all'idea di fare 131  ) ...piuttosto che accelerare (a 129.5 ...ovviamente) e concludere il sorpasso...riallentano in corsia di SX e poi rientrano...casomai quel 0.1 kWh gli servisse...