non se per quella da 320 chiedono 3600 e per quella da 240 chiedono 2000

La pago 2000 e la manutenzione la faccio io, che almeno sono sicuro di chi ha fatto il lavoro

ecco appunto dipende tutto da come son stati fatti i lavori. per 2.000 l'haldex lo ha smontato completamente, ad un certo punto deve aver tirato giù il motore per fare la distribuzione come si deve con anche la pompa dell'olio, avrà già sostituito giunti ecc... in base al chilometraggio a cui son stati fatti alla fine rimane come incognita meccanica il cambio. comunque potrebbe avere un suo valore minimo in ricambi da cannibalizzare

quella da 240 magari l'han mantenuta un pò al risparmio ed ora ha tutta la meccanica da rifare da 0 ed il tizio la darebbe via pure gratis.
poi dipende da quello che ci vuoi fare, se prendi quella da 2.000 per restaurarla e cercare di venderla a 6.000 rischi di finire facilmente fuori in caso di imprevisto. se prendi quella da 3600 e la modifichi per fare un esemplare unico poi non sai se troverai il cliente a cui piace.

vedo con i fuoristrada, al netto di problemi specifici di ogni modello può capitare di trovare quella mantenuta male che è un bagno di sangue.

Concordo.
I "lavori fatti" sono una faccenda tutta da verificare, avrei decine di esempi su cronistorie interventi, costruite ad arte, che non starò qui a sventolare .
E il mercato ha le sue regole, i ricamini sulle occasionali storielle personali lasciano il tempo che trovano: con 320k km sul groppo a salire puoi solo portartela a morire.

In consapevolezza di ciò 2k € te li appoggio !!

Wikipedia ha colpito eh...

ma anche con 200k km....

Si, nessuno sa un cazzo tranne te 

Infatti è così.

Per cui bisogna distinguere i due casi:

1) la compri per tenertela, e dopo di te la rottamazione, allora può essere un affare

2) la compri per rivenderla subito o dopo qualche anno, e allora non ti converrà mai

Semplicemente è stato il primo sito che ha dato lumi anche a me stamattina.

Alla fine il tipo si è arreso e mi è venuto incontro sul prezzo per quella da 320k. Stasera mi manda i documenti: se tutto è a posto entro prossima settimana vado a prenderla, me la tengo come progetto per me e amen, se non la vendo un domani la vendo a pezzi.

Ottimo
A questo punto dovrai tenerci aggiornati sulle modifiche!

La prima è quella di mettere il badge della TTS cosi prendi 10hp 

se cambi il volante guadagni 25km/h

Li ho già quello in forgedd carbon (+20hp) tagliato dritto sotto (+30kmh di velocità) 

Un po' di esempi di auto vendute nonostante percorrenze importanti

https://www.youtube.com/watch?v=IsoPQwpRWRE

242k km

https://www.youtube.com/watch?v=dco3M9cI4vk&t=1146s

290k km

https://www.youtube.com/watch?v=Z4YCKgYUOhU&t=305s

302k km

Mi sembra di ricordare che l'S4 è stata venduta sopra i 20 mila.......

boh ripeto io non mi farei troppi problemi se ho fiducia nella manutenzione. alcuni modelli a trovarli con pochi km è difficile.
quella con tanti chilometri certo la proverei con più cautela per vedere che vada dritta. però boh, vetture stradali recenti che crepano la scocca spero siano poche.
qualche anno fa fui sul punto di acquistare un toyota per fuoristrada che aveva quasi 500.000, su cui rimanevano da fare 3 o 4000 per dei lavori. ovviamente il chilometraggio mi ha rallentato un pò ma poi ho capito che il genere non era quello che cercavo.
l'ho beccata nuovamente in giro con oltre 600.000, gli interni non li aveva sistemati, son andato a vedere le richieste e sono sui 7.000€ per quelle >400.000.

mie auto di famiglia non arriveranno mai a simili chilometraggi perchè le trattiamo peggio. a 200.000 praticamente hanno buona forse la scocca , ovvio che finiscano in rottamazione.