Il freno motore sulla ibrida è perfino troppo invasivo per come ero abituato, perché in rilascio carica la batteria.

Poi vabbè in discesa avrebbe anche quell'aggeggio "hill descend" ma non l'ho provato, penso funzioni solo fino a 10km/h, è proprio per le circostanze critiche.

Per l'altezza da terra... ho sempre guidato macchine ben più basse, con questa è come stare in soffitta
L'altezza dell'abitacolo non è molto diversa da quella dell'Altea invece.

Io ho due posizioni... "D" con poco freno motore (direi quasi nullo, ma se non fai frenate violente ad occhio non usa i freni per rallentare ma la rigenerazione). E la "B" (che suppongo stia per brake ) dove il freno motore e' consistente. Alla fine la uso sempre in B.. trovo rilassante controllare la velocità col solo acceleratore, soprattutto nel traffico. Ci andava un po' di abitudine, e mi sono abituato 

con tesla e altre elettriche praticamente non freni mai

Oddio... diciamo piuttosto che i freni vengono usati alla cazzo...   

https://www.google.com/amp/s/www.quattroruote.it/news/sicurezza/2023/01/11/san_francisco_tesla_accosta_e_frena_da_sola_tamponamento_a_catena_spunta_il_video_dell_incidente.amp.html

poco fa aveva avanti a me una Suzuki Vitara con targa GD, quindi con circa 4 anni di vita... ho notato che nel frenare, lo stop sul lunotto si accendeva e spegneva ad intermittenza  aveva un problema? o anche sulla tua funziona così 

Boh Non mi pare proprio… chiaramente non ho mai visto la mia, ma in tutte le altre a cui mi è capitato di stare dietro, non l’ho mai rilevato.
Opterei per un malfunzionamento.

Anzi no, ora che ci penso mi è capitato anche di seguire la mia (io in moto, mia moglie in macchina) e lo stop funzionava normalmente.

Che cosa ti ha fatto di male il sistema per il controllo pressione pneumatici (TPMS)?

C'è scritto nei messaggi precedenti. Non ho i sensori sui cerchi invernali quindi c'ho la spia di malfunzionamento perennemente accesa da Novembre ad Aprile (e il display nella strumentazione occupato dal relativo warning).

... e devo anche ammettere che...


... con lo sport che si è messo a fare mio figlio (mtb enduro), e io stesso ma a livello decisamente più blando, mi ritrovo sempre più spesso a dover percorrere strade in cui la macchina alta mi fa molto ma molto comodo.

Con un po' di attenzione si va lo stesso eh, ma ammetto che "potersene fregare" è una gran cosa.

Il Vitara ormai viaggia sui 21000km (che da Ottobre 2023 non sono neanche pochi) e posso dire che è veramente un "best buy". Ottima macchinetta da famiglia, dimensioni contenute, ha quel che serve, ci soddisfa in pieno per prestazioni, consumi, spazio.