ilPistone.com: Sviluppi batterie per auto EV

Citato da: mauring su Maggio 16, 2023, 15:56:37 pm

Pensare che avevamo delle macchine con dei contenitori di energia dal costo di pochi euro e dal peso irrisorio, che in tre minuti caricavi, da stazioni distribuite capillarmente ovunque, 40 kg di roba liquida e ci facevi 800 km.

E siamo andati a complicarci la vita con queste puttanate. Tongue

Auto con costosissimi serbatoi da mezza tonnellata e rifornimento che dura ore da farsi in rare stazioni non sempre funzionanti, per avere metà autonomia.
Se ci pensi c'è da morir dal ridere.

possono fare quello che vogliono sulle batterie , ma la fisica non si batte.

basta capire l'equivalente in potenza elettrica di una pompa di benzina , ovvero parliamo di circa 15/20 MW
è fisicamente impossibile dare questa potenza elettrica installata con la stessa capillarita' delle pompe di benzina.

Citato da: Makke su Maggio 17, 2023, 06:34:49 am

Prima di parlare di puttanate io approfondirei un attimo.

A Torino, l'85% delle emissioni di pm10, è derivante dal settore dei trasporti.
A Milano, più del 60% di nox e co2 è emesso dai trasporti.
In Emilia Romagna, il 50% delle emissioni di Ossido d''azoto (nox) è dato dal trasporto, mentre per la co2 il contributo si ferma a circa il 30%.

Gli ossidi d'azoto sono gas irritanti, con effetti sulle mucose, sulla cornea degli occhi e sull’apparato respiratorio. Intensificano malattie quali asma, bronchiti ed enfisemi polmonari. Hanno anche effetti sull’apparato immunitario. Inoltre, contribuiscono alla creazione delle piogge acide.

Gli effetti principali della co2 si manifestano non sull'uomo, anche se a livelli elevati l'anidride carbonica può portare anche all'arresto cardiaco. La co2 cattura il calore del sole impedendogli di ritornare nello spazio, contribuendo al riscaldamento globale.

Il PM10 causa diversi effetti sulla salute tra cui molti disturbi collegati all'apparato respiratorio. L’Agenzia Internazionale per la Ricerca sul Cancro ha classificato l’inquinamento dell’aria (di cui il particolato atmosferico è un indicatore) nel Gruppo 1, vale a dire tra le sostanze cancerogene per l’uomo.

Capisco che a qualcuno possa fregare poco della nostra salute o di quella del mondo in cui viviamo, ma parlare di puttanate mi sembra eccessivo.

E le vetture elettriche, ad oggi, sono una delle poche (se non l'unica) strada percorribile per abbattere tali inquinanti (e tanti altri). Qui c'è il calcolatore dell impronta ecologica del TCS svizzero che permette di comparare vari modelli con tutte le alimentazioni disponibili. Ovviamente i dati sono frutto di una stima.
Una Fiat Panda 1.0 mild hybrid benzina, su 200.000km emette 40t di co2, dalla produzione allo smaltimento.
Una Tesla 3 ne emette 30, di cui 20 in fase di produzione (dove tutte le aziende automotive stanno lavorando per ridurre l'impatto ambientale).

https://www.tcs.ch/it/test-consigli/consigli/comprare-vendere-auto/ricerca-auto.php

Fonte dati https://it.motor1.com/features/655710/qualita-aria-italia-2022-auto/amp/

Quando vieteranno produzione, vendita ed utilizzo delle sigarette ne riparliamo. E lo scrivo da fumatore quale sono.

Citato da: Velo su Maggio 17, 2023, 16:38:53 pm

Quando vieteranno produzione, vendita ed utilizzo delle sigarette ne riparliamo. E lo scrivo da fumatore quale sono.

Fumi ancora le slim? Provato IQOS?

io no ho nessun problema a comprare un'auto elettrica (anzi ultimamente i sibili che emettono mi affascinano pure) ma solo e soltanto quando avranno sistemato la questione batterie/ricarica in modo simile al motore a combustione