Stavo leggendo che ci si aspetta un miglioramento di circa un 20% di densità energetica a pari tecnologia di celle al litio (miglioramente incrementali).

Aumenti di 3 volte  al passaggio alle batterie allo stato soldo (NIO parrebbe presentare auto di serie per vendita nei prime 24).

Vediamo , le premesse ci sono, inoltre leggevo che si prevede un ulteriore 7% di miglioramento in efficenza  nei passaggi ai telaio esclusivi per EV e altri 5% raspati via software e ottimizzazioni varie.

non male direi

A me basterebbe che migliorasse il pericolo di incendio e il costo dell'auto.

E i tempi di ricarica e le infrastrutture.

Posso pure progettare e costruire lo speisciattol, ma se poi non trovo il combustibile da mettergli dentro, che me ne faccio?

DOvresti sapere che le batterie allo stato solido sono più sicure e si ricaricano in meno tempo.

Ci crederò quando vedrò.

Pensare che avevamo delle macchine con dei contenitori di energia dal costo di pochi euro e dal peso irrisorio, che in tre minuti caricavi, da stazioni distribuite capillarmente ovunque, 40 kg di roba liquida e ci facevi 800 km.

E siamo andati a complicarci la vita con queste puttanate. 

Auto con costosissimi serbatoi da mezza tonnellata e rifornimento che dura ore da farsi in rare stazioni non sempre funzionanti, per avere metà autonomia.
Se ci pensi c'è da morir dal ridere.

Prima di parlare di puttanate io approfondirei un attimo.

A Torino, l'85% delle emissioni di pm10, è derivante dal settore dei trasporti.
A Milano, più del 60% di nox e co2 è emesso dai trasporti.
In Emilia Romagna, il 50% delle emissioni di Ossido d''azoto (nox) è dato dal trasporto, mentre per la co2 il contributo si ferma a circa il 30%.

Gli ossidi d'azoto sono gas irritanti, con effetti sulle mucose, sulla cornea degli occhi e sull’apparato respiratorio. Intensificano malattie quali asma, bronchiti ed enfisemi polmonari. Hanno anche effetti sull’apparato immunitario. Inoltre, contribuiscono alla creazione delle piogge acide.

Gli effetti principali della co2 si manifestano non sull'uomo, anche se a livelli elevati l'anidride carbonica può portare anche all'arresto cardiaco. La co2 cattura  il calore del sole impedendogli di ritornare nello spazio, contribuendo al riscaldamento globale.

Il PM10 causa diversi effetti sulla salute tra cui molti disturbi collegati all'apparato respiratorio. L’Agenzia Internazionale per la Ricerca sul Cancro ha classificato l’inquinamento dell’aria (di cui il particolato atmosferico è un indicatore) nel Gruppo 1, vale a dire tra le sostanze cancerogene per l’uomo.

Capisco che a qualcuno possa fregare poco della nostra salute o di quella del mondo in cui viviamo, ma parlare di puttanate mi sembra eccessivo.

E le vetture elettriche, ad oggi, sono una delle poche (se non l'unica) strada percorribile per abbattere tali inquinanti (e tanti altri). Qui c'è il calcolatore dell impronta ecologica del TCS svizzero che permette di comparare vari modelli con tutte le alimentazioni disponibili. Ovviamente i dati sono frutto di una stima.
Una Fiat Panda 1.0 mild hybrid benzina, su 200.000km emette 40t di co2, dalla produzione allo smaltimento.
Una Tesla 3 ne emette 30, di cui 20 in fase di produzione (dove tutte le aziende automotive stanno lavorando per ridurre l'impatto ambientale).


https://www.tcs.ch/it/test-consigli/consigli/comprare-vendere-auto/ricerca-auto.php


Fonte dati https://it.motor1.com/features/655710/qualita-aria-italia-2022-auto/amp/

A proposito di puttanate…quanto di questo inquinamento è causato dalla mobilita privata e quanto da mezzi pubblici e veicoli commerciali?

Makke scusami prima di dire delle puttanate
mi spieghi come mai a torino durante il lockdown (dove il numero di veicoli in circolazione era praticamente nullo) non è sceso di una virgola?
La stessa domanda l'avevo fatta alla sindaca Appendino che non ha mai risposto,
poi all'ufficio comunale che non ha mai risposto

Ora viene fuori che l'85% del pm10 arriva dai trasporti, come mai?

Perché gli studi in merito sono pilotati da chi comanda, e in questo caso comanda che non ci si deve opporre all'elettrico.
Complottismo ? No, realtà dei dati, appunto.

Lockdown, blocchi euro 5, ecc. non sortiscono alcun effetto eclatante. Segno che il trasporto privato influisce ben poco.
Ma se bisogna costringere la gente a passare all'elettrico, bisognerà pure far si che si sentano colpevoli delle magagne del pianeta, di far morire la gente per l'inquinamento, no ?
Come per costringere la gente a vaccinarsi bisognava colpevolizzare chi non si vaccinava, facendoli apparire come dei delinquenti che attentavano alle vite altrui.
La tecnica è sempre quella, è molto evidente.

Una Mercedes EQE in Polonia inquina più di una S 400 ....a benzina...perché? Perché la Polonia produce energia elettrica usando centrali a carbone....

Prova a dirlo in un talk show dove si parla delle meraviglie dell'auto elettrica e cosa succede ?

Prima ti parlano sopra dicendo che spari cazzate, poi mandano la pubblicità, infine ti fanno terra bruciata e non lavori più.

Metodo collaudato negli ultimi anni.

Vero, il comparatore del TCS si basa sul mix energetico svizzero che è composto quasi esclusivamente da idroelettrico e nucleare, con una piccola quota di gas e carbone d'importazione. Non solo in Polonia, anche in Germania la situazione non è così rosea.

i verdi tedeschi sono formidabili, hanno spento il nucleare per tornare al carbone