Effettivamente è una cifra alla portata di tutte le tasche

Se uno vuol fare 3 giri in pista senza andare al limite, può andare.  ma fare un'opl non la si fa, a meno appunto di metterci su 15mila euro di roba. 

a perchè una mx5 o una z4 fanno un opl senza rogne senza toccarle???
A questa basterebbero una presa dei freni maggiorata e basta...
15000 euro dai, un kit freni serio viene 5k , camber kit un millino e già cosi giri forte.
E con questa vai dai clienti, e vai con la famiglia.... arrivi in pista e dai paghette a destra e manca..... ha 510cv e 4wd e un tiro allucinante
auto aziendale perfetta , fringe benefit discreto 


Un carrera costa altrettanto e non ci carichi 10 fardelli di acqua naturale! Sei il re dell'esselunga e del cremona circuit!! contemporaneamente

Ripeto, al Cremona Circuit fai 3 giri e per il resto ti fai ridere dietro dai pezzenti con le MX5

Se è per quello, anche nell'uso normale ti fai ridere dietro dai pezzenti in coda con te o col terrore dell'autovelox, per non parlare di fiorino ammetano che ti sorpassa in autostrada a 140. 

Se vai in pista con l'auto di tutti i giorni, non tiri al 100%.
Perchè se la pianti, poi sei a piedi tutti i giorni.

Ok volerla, ma le prestazioni in pista non sarebbero per niente un ago nella bilancia nella scelta.

La prendi per mostrare il tuo status per portare la famiglia e andare all' aperitivo, per godertela senza essere sacrificato,
Ha lo stesso senso di una RS6 con la differenza che bmw ha dato una plancia imbarazzante

Comunque, diciamolo, l'unica auto davvero definitiva e' la 911 dakar. Punto 

nooon esageriamo nn sarà un arma da track day ma va forte
Per dirti a Cremona sul rettifico darà 6km h ai Mazdini....
Eddai

Ma no c’è la huracan sterrato!

Non voglio essere equivocato, se a uno piace la RS6\M3/Quadrifoglio/Amg e ci arriva beato lui fa benissimo a prendersela.

Non la prenderei con l’idea di sfruttarla con regolarità in pista.

Non ho mica detto che non vada forte, ci mancherebbe altro.
È solo che le gomme non ce la possono fare.

Riassumendo:

Come linea è la solita auto funebre, appesantita da particolari pacchiani corsaioli per ostentare la capacità di spesa del proprietario.

Le prestazioni su strada normale non hanno senso.

In pista fa cagare.

Costa un casino sia comprarla che mantenerla.

Come auto definitiva mi sembra un po' deludente. 

“In pista fa cagare” è eccessivo… in pista andrà di brutto “finché gommo tiene”.

Comunque qui parlano di 1865 kg.   

https://www.auto-data.net/it/bmw-m3-touring-g81-competition-3.0-510hp-m-steptronic-m-xdrive-46015