A me è stata fatale la crisi dei 50, con la S2000.
Tu preparati, per me è stata l'ultima chiamata.

Io dici? Ho ancora un paio d’anni… magari potrei cambiare moto però, della macchina mi frega poco.

Dicevo per Tony, ma va bene anche per  te!
Io con la moto ho smesso sui  40, non mi sentivo più sicuro.

Cavolo per Tony c’è tempo!

Se è per il titolo del topic è ovviamente un po' iperbolico se guardo i garage 

Anche se c'è da dire che non non grandi rimpianti ad aver accantonato una hot hatch d'epoca. Tralasciando il trovare poco degno (e climatizzate solo praticamente le Golf GTI) non mi ci vedevo a tirare col coltello tra i denti con un modello del genere.

Piuttosto uso la QV che sarà un filo più filtrata ma perdona molto di più

Bravo Tony bel ferro, il fatto che sia cabrio e' un plus non da poco

bella, poi ottimo per avere una cabrio. anni fa provai a cercarle anche io ma non erano facili da trovare. rispetto alla opel ed alla escort penso costasse di più ed erano accessoriate meglio. poi un amico aveva la xsara e si guidava davvero bene, dovrebbe essere la stessa roba sotto.
quei motori li erano la generazione 8v avevano la potenza in basso e rendevano bene, però consumavano parecchio quando si cercava di spremere, ma comunque salendo di giri non brillavano molto e il genere di auto non è nemmeno quello giusto.
i citroen 1.4 e 1.6 secondo me consumavano meno di quello della mia golf e dei vari renault. certo poi arrivarono i vari 1.4 16v moderni ma questo probabilmente fa più "anni 90".

fino a qualche anno fa i ricambi di queste auto si compravano a 4 spiccioli sia ebay che i rottamai, ora temo si inizi a fare fatica.

Bella. Il fatto di aver scelto un modello fruibile farà sì che vada bene anche per la crisi dei 60, 70, ecc.
Chi come me per la crisi dei 50 ha scelto la Elise deve prepararsi a cambiare modello per quella dei 60... 

Bella!!
Io invece ai 40 ho venduto tutto , sono diventato uno stoico.

Ps ieri guardavo le streetKA

io per la crisi dei 60 venderò la Lotus e mi farò un simulatore dinamico per la taverna. Poco rischio, niente tasse, tanta resa.

L'ha appena presa un mio amico


C'è da dire che per assurdo per modelli così "strani" come 306 e StreetKa è più facile imbattersi in esemplari tenuti bene.

Con le E36 e E46 cabrio (valutate da entrambi) vendutissime e ambitissime è invece un disastro. Sembrano passate tutte in mano a giostrai


Quanti anni ha la Lotus? Perchè superati i 20 anni alla fine i costi scendono e di parecchio.

Adesso la 306 ha ancora 3 annualità di bollo al 50%, ma dal 2026 assicurazione bollo di tutte e 3 (GTV-Duetto-306) visto che sono tutte e 3 storiche vere e certificate mi costeranno complessivamente 500€ all'anno.

Meno del bollo della sola Giulietta 

Il problema imho non sono i costi fissi, ma  è che un auto con 15/20 anni inzia ad aver bisogno di essere rinfrescata anche se poco usata.
Parlo in particolare dei tubi in gomma, e di alcune parti plastiche.

O programmi bene i lavori o ti ritrovi il lavorone da fare, su una lotus si parla di 5k circa tra gommini vari , tubi vari e lavoretti accessori.

Diciamo che i costi fissi bassi aiutano a sopportare meglio le spese di manutenzione...

la Lotus è del 2006, ma a parte i costi fissi (che sono coperti dalla rivalutazione: io l'ho pagata 3 anni fa 27mila e adesso come la mia sono inserzionate a 37-39mila) il problema è lo scarso utilizzo e la vecchiaia che avanza e rende sempre più difficile entrare/uscire 

Un simulatore dinamico lo guidi anche in ciabatte e puoi anche bere la birr mentre guidi

Crisi dei 48: sostituisco Accord con Swift e comincio ad andare in pista
Crisi dei 50: prendo megabusa e divento track addict
Crisi dei 59: prendo mx5
Crisi dei 60: prendo caballero e scopro per la prima volta il fuoristrada
Crisi dei 61: vendo megabusa e prendo CRF

Sono sempre più in crisi…