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| | |-+  10 litri, 1004 CV, 1187 nm
Pagine: [1] 2 Vai Giù Stampa
   10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
saturn_v ....E' piu' ecologico di una Euro 4......
Ottobre 22, 2021, 09:27:26 am
Utente standard, V12, 7919 posts
E' il nuovo crate engine Chevrolet per applicazioni custom (vetture interamente artigianali o modificate, prototipi, etc...).
Denominato ZZ632/1000 (632 e' la cilindrata in pollici cubi) questo V8 ha un'output specifico quasi da primato per un motore a 2 valvole per cilindro aspirato per uso stradale.
GM ha sottolineato la particolare robustezza del nuovo propulsore, ogni unita' e' sottoposta a vere e proprie torture prima della consegna, L'eventuale sovralimentazione implementata dai singoli acquirenti promette potenze davvero spaventose.
Prezzo ancora non annunciato ufficialmente ma dovrebbe superare i ventimila dollari.


https://www.caranddriver.com/news/a38012776/chevy-1004-hp-crate-motor-zz632-1000/


« Ultima modifica: Ottobre 22, 2021, 09:45:31 am da saturn_v »
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Ottobre 22, 2021, 10:04:52 am
Staff, V12, 88204 posts
W il downsizing  Grin Grin Grin Grin

mi pare che la sigla completa sia ZZ632/GS (Greta Sucks)

Giorgio (TO, 44, 120, 75, 95)
   Ford Focus SW 1.5 Ecoblue ST Line AT8 2021
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ggg1677@hotmail.com Guarda Profilo Email  Loggato 
   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
MRC
Ottobre 22, 2021, 12:09:47 pm
Utente standard, V12, 19375 posts
W il downsizing  Grin Grin Grin Grin

mi pare che la sigla completa sia ZZ632/GS (Greta Sucks)

 Grin Grin Grin
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
alura
Ottobre 22, 2021, 14:27:12 pm
webmaster, V12, 49234 posts

Kia Sorento = Oso nei Kart
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
oscar all in all it's just another brick in the wall
Ottobre 22, 2021, 21:27:02 pm
Utente standard, V12, 5565 posts
finalmente qualcosa di serio Shocked

il mio sogno è sempre stato correre più veloce di tutti,
più veloce del tempo stesso
   
                                                A. Senna
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
alura
Novembre 04, 2021, 11:34:20 am
webmaster, V12, 49234 posts
Prezzo ancora non annunciato ufficialmente ma dovrebbe superare i ventimila dollari.

Annunciato.... 38K dollari  Shocked

Kia Sorento = Oso nei Kart
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
saturn_v ....E' piu' ecologico di una Euro 4......
Novembre 04, 2021, 15:28:17 pm
Utente standard, V12, 7919 posts
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
DoguiPlus
Novembre 04, 2021, 16:21:07 pm
Utente standard, V12, 4769 posts
ahahahha 2 valvole per cilindro alla faccia dello studio della camera di combustione!!!
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
saturn_v ....E' piu' ecologico di una Euro 4......
Novembre 04, 2021, 16:46:32 pm
Utente standard, V12, 7919 posts
ahahahha 2 valvole per cilindro alla faccia dello studio della camera di combustione!!!


Secondo te le 2 sole valvole per cilindro precludono ad una raffinatezza di progettazione delle camere di combustione??

Ti rammento che sono 100 CV litro con benzina commerciale....ed a quato pare con una robustezza pazzesca.
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
&re@
Novembre 04, 2021, 16:55:47 pm
Utente standard, V12, 74607 posts
Beh in teoria sì dai, non è che 100CV/l siano una potenza specifica da strapparsi i capelli, poi indubbiamente sarà robusto come un toro ma nessun motore moderno (e neanche tanto) ad elevata potenza specifica ha 2 valvole per cilindro...

Questo non significa che non l'abbiano ottimizzato al meglio anche con "sole" 2 valvole.
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
DoguiPlus
Novembre 04, 2021, 17:10:12 pm
Utente standard, V12, 4769 posts
Secondo te le 2 sole valvole per cilindro precludono ad una raffinatezza di progettazione delle camere di combustione??

Ti rammento che sono 100 CV litro con benzina commerciale....ed a quato pare con una robustezza pazzesca.

Si non è raffinato è un motore rozzo, adatto a tipi che lo pistolano con sovralimentazioni varie, e mappate da "frank o' meccanic" .
E' una base per elaborazioni, che per forza di cose non possono essere raffinate, ne essere valide termodinamicamente, ne consumare poco ne inquinare poco.

2 valvole per cilindro forse ormai lo usano solo loro adesso che penso... un motivo ci sarà!
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
alura
Novembre 04, 2021, 17:20:22 pm
webmaster, V12, 49234 posts
Si non è raffinato è un motore rozzo, adatto a tipi che lo pistolano con sovralimentazioni varie, e mappate da "frank o' meccanic" .
E' una base per elaborazioni, che per forza di cose non possono essere raffinate, ne essere valide termodinamicamente, ne consumare poco ne inquinare poco.

2 valvole per cilindro forse ormai lo usano solo loro adesso che penso... un motivo ci sarà!

non capisco il problema... e' davvero come tu dici. Un americana pazzesca. Quindi ?

Fosse un motore per un auto di massa, ti darei anche ragione... Greta manco se ne accorgerà  Tongue

Kia Sorento = Oso nei Kart
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
saturn_v ....E' piu' ecologico di una Euro 4......
Novembre 04, 2021, 17:31:21 pm
Utente standard, V12, 7919 posts
Beh in teoria sì dai, non è che 100CV/l siano una potenza specifica da strapparsi i capelli,


Per un 2 valvole e' una potenza specifica notevolissima...il V12 ipertecnologico della Superfast fa i 120.....e non credo che abbia la robustezza di questo neanche alla lontana....certo e' un'animale completamente diverso ma i numeri quelli sono..

I motori pushrod offrono un vantaggio rispetto ai DOHC...riducono gli ingombri e riescono ad essere piu' leggeri....e' sempre una questione di compromessi.

GM fa motori bialbero multivalvole dalla fine degli anni 80......
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
saturn_v ....E' piu' ecologico di una Euro 4......
Novembre 04, 2021, 17:37:35 pm
Utente standard, V12, 7919 posts
Si non è raffinato è un motore rozzo, adatto a tipi che lo pistolano con sovralimentazioni varie, e mappate da "frank o' meccanic" .
E' una base per elaborazioni, che per forza di cose non possono essere raffinate, ne essere valide termodinamicamente, ne consumare poco ne inquinare poco.

2 valvole per cilindro forse ormai lo usano solo loro adesso che penso... un motivo ci sarà!

Se mi dici che e' un motore appositamente strutturato (in particolar modo sovradimensionato) per facilitare elaborazioni "domestiche" e' vero, che sia un motore "rozzo" e' una sciocchezza.
Tra l'altro si fanno elaborazioni in casa anche di tanti motori multivalvole DOHC quindi....
Per il resto, quoto me stesso quando ho risposto a &bre@

"I motori pushrod offrono un vantaggio rispetto ai DOHC...riducono gli ingombri in altezza e riescono ad essere piu' leggeri....e' sempre una questione di compromessi.

GM fa motori bialbero multivalvole dalla fine degli anni 80......
"

P.S.

Il 7 litri GM LS, a parita' di potenza del coevo  4.5 litri Ferrari era piu' leggero, meno ingombrante e consumava meno......
« Ultima modifica: Novembre 04, 2021, 17:39:18 pm da saturn_v »
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   Re: 10 litri, 1004 CV, 1187 nm   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
DoguiPlus
Novembre 04, 2021, 17:39:03 pm
Utente standard, V12, 4769 posts
Per un 2 valvole e' una potenza specifica notevolissima...il V12 ipertecnologico della Superfast fa i 120.....e non credo che abbia la robustezza di questo neanche alla lontana....certo e' un'animale completamente diverso ma i numeri quelli sono..

I motori pushrod offrono un vantaggio rispetto ai DOHC...riducono gli ingombri e riescono ad essere piu' leggeri....e' sempre una questione di compromessi.

GM fa motori bialbero multivalvole dalla fine degli anni 80......

dai dilla tutta  lo usano perchè cosi usano l'aste e bilancieri e puoi costruire una testa dedicata e strutturalmente più robusta
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