Perché li puoi usare anche come macchina.
Al posto della classica SW grossa o SUV si prendono un furgonato e ci vanno anche in gita dormendoci dentro.

Tanto, costano come una SW premium ma offrono molto di più.

In più si svalutano pochissimo rispetto alle auto grandi.

Van integrato e' fico, permette una buona mobilità ed alcuni offrono una struttura che permette carichi notevoli, soprattutto quelli con meccanica ducato ad esempio permettono di caricare tre moto due tempi da enduro anche per gli amici ricchioni della bassa padana....

Questa è la configurazione 4 posti + letto matrimoniale gigante (ci si sta anche in tre).

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si', ma le cose zozze a 3 dovevi farle quando eri giovane, non adesso che non hai piu' il fisico

Sì, in effetti non c'ho più il fisico.
Ieri, dopo aver aperto il divano posteriore per trasformarlo in letto, non riuscivo più a chiuderlo. 

Devo ingrassare bene il meccanismo.

Calcolato consumo da pieno a pieno su 200 km circa.

Tragitto urbano/extraurbano, vel. Max 90 km/h, un po' di città e qualche coda. Ultimi 80 km fatti abbastanza spediti senza risparmio.

Risultato 5,2 km/litro, ovverossia 19,2 l/100 km.

Tutto come previsto, ma sono curioso di calcolare su un viaggio lungo con autostrada (e uso frequente dell' overdrive, che in questi 200 km circa non è stato quasi mai usato).

Effettuata anche pesatura su pesa pubblica.
100 litri di benzina, cesso a bordo, una 20ina di kg di attrezzi vari, altra roba per circa 10 kg.

Risultato: 2.700 kg tondi.

roba da patente C.
la cosa più comica e che consuma quanto una Lamborghini ma con il piacere di guida e l'appeal pari al cesso che contiene

ma nella lamborghini non puoi mica cagarci dentro! oddio se hai i soldi per comprarla puoi anche farlo e farla pulire a qualcuno...

Tsè, comico è il piacere di guida di loculi inutilmente performanti e costosi.

Qui si sta in un immenso salotto viaggiante, sprofondati su poltrone in pelle di qualità, massaggianti e con braccioli, godendosi il paesaggio dall'alto, girando il volante con un dito e spingendo leggermente, tra uno sbadiglio e l'altro, il pedale destro, per un'andatura fluida, sontuosa e riposante in qualunque condizione. 

Consumi Mx5 (da pieno a pieno, il comp di bordo sbaglia di veramente pochissimo):
viaggiando rispettando i limiti e tranquilli (no hypermiling): 16 km/l
Record da pieno a pieno: 17,5 km/l
Viaggiando losnastyle (ma vado più piano che con la swift perché è godibile anche guidando tranquilli): 14-15 km/l
Consumo massimo su strada (da pieno a pieno): 12km/l, con dentro tirate in montagna, ma ovviamente non tutto il pieno.
Autostrada 160/170 km/h: 10 litro (valutato su display consumo istantaneo)
Autostrada 135 km/h: 14 km/l (come sopra. Con swift facevo 10)
Però non ha il cesso. E non ci starebbe neppure nel baule.

Il discorso é: per un veicolo destinato pressoché solamente a gite domenicali o altre urgenze (ieri sono andato in sede con quello, perché la Smart è dal meccanico), cosa puo' fregarmene del consumo ?

Se me ne fosse fregato avrei messo l'impianto a GPL e consumerei come la MX-5 di Losna.

Solo a guardarlo ti mette allegria e voglia di andare in gita. 

Si nota nel parcheggio aziendale un dipendente fuori standard ? 

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E allora perché ci parli dei consumi, visto che sono irrilevanti per il tuo uso (e concordo, così è per la mia NB, per la Megabusa, per la moto)?

Perché può essere pur sempre un dato interessante, una curiosità da sito di motori.
Un dato reale e non un dato dichiarato.

Così pure il peso ed altre caratteristiche, cui ciascuno dà l'importanza che vuole.

Approvo. Dai cazzo non si può mica solo parlare di cessi