Ma infatti, mica voglio rifarlo tutto per renderlo impeccabile, targa oro asi, ecc. per andare solo ai raduni e spolverarlo ogni tanto...

Di carrozzeria è già piu' che buono, voglio solo che la meccanica sia perfettamente affidabile, per potermelo godere in tranquillità con gite in famiglia.

Già andava bene, frenava bene, ecc., mica è un rottame, però 28 anni sono 28 anni: tubi, manicotti, valvolette, guarnizioni, spinterogeno, cavi, ecc. ecc. erano da fare comunque, e dato che è tutto sul banco, ovviamente, si farà qualcosa in piu', tipo controllare la catena distribuzione, cambiare pompa acqua, revisionare alternatore, ecc. ecc.

I ricambi per fortuna non costano molto, e il motore è il 351, il piu' pregiato di quella serie, che oltre a regalare una vitalità di marcia notevole e un ottimo sound, permette al mezzo di conservare un'ottima valutazione futura (Greta permettendo  ).

 

bah oddio, basta chiedergli quanto tempo ci ha messo a staccarlo, di solito è questione di poche ore. più che altro da stare attento a nn strappare qualcosa che rimane impigliato, connettori che si sbriciolano ecc... poi su questi cosi vecchi non ci sono tutte quelle carenature in plasticaccia tenute dai bottoni.
il suzuki per dire è banale da staccare.

già che è lì magari si può far controllare la vernice antiruggine, e magari dare la cera protettiva nel telaio.

Si, infatti, me l'ha già proposto: vuole mettere a nudo il telaio per sabbiarlo e fare una cosa per bene.
Ma devo tenerlo a freno, perché Denis è uno che se gli dai un rottame di 50 anni fa sventrato e ripescato dal mare te lo riporta a nuovo come da concessionario. 

Vediamo prima i preventivi...

devo essermi perso qualcosa: ma il van è dal meccanico? e io che avevo capito che era dall'idraulico 

 

intanto alla prossima pandemia il mauring dichiarerà il domicilio su quel coso

Approfitta del distacco della carrozzeria dal telaio per montare la fossa biologica nell'intercapedine?

E' esattamente così che si fa quando si camperizzano i van.

Si installa il serbatoio di recupero acque nere nel sottoscocca, con relativa valvola di scarico (manuale o elettrica).

Falle meglio, le battute, impegnati di piu'. Prima fatti un disegnino con la stilografica. 

Ne dovrebbe valer la pena.

un consiglio spassionato, sabbiare il telaio magari no. Tra smontaggio e rimontaggio di tutte le componenti temo che ti venga a costare una fucilata.
Oltretutto dalle foto non mi pare manco così marcio, potresti far pulire solo quel pò di ruggine superficiale che si vede... Oltretutto è un telaio, quindi se pure non fosse perfetto da vedere non penso che ti importerebbe più di tanto.

La cera per gli scatolati te la consiglio fortemente, sulla 500 dopo 10 anni non vedo affiorare ruggine nonstante non mi sia mai trattenuto dal farle prendere neve o pioggia.

Considera che alla fine la cera è semplice da applicare, anzi se avessi un compressore a casa potresti farlo pure te.
Unica piccola rottura è che per un pò di tempo sbrodolerà, a me ogni tanto lasciava la goccia nel box.

Scusa, ma che necessità c'è  di sabbiare il telaio a nudo, se non c'è corrosione ed è in ordine. Poi, se  dici che ispezionarlo è cosi semplice, ogni 2 anni lo fai esaminare. Certo...dove cibfosse corrosione importante...meglio pulire a ferro e riverniciare.

Finire di pagare il mutuo di casa (del meccanico) 

 

Si, ma infatti il telaio è in ottime condizioni, solo che il "mago dei restauri" è pignolo, ma adesso vediamo le cifre che mi spara, perché piuttosto spendo quei soldi per tirar fuori 400 cavalli.