Il sistema belga è quello migliore.
Ogni volta che la macchina va in officina, subisce un controllo o una revisione, i chilometri vengono comunicati ad un database centrale.
Quando vendi la macchina, devi dare copia all'acquirente del certificato che riporta tutte le date e i chilometraggi relativi al veicolo con quel numero di telaio.
Il documento costa meno di 10 Euro. Non è un documento cartaceo ma un codice che permette di accedere per un certo periodo e stamparlo, quindi non è falsificabile.
Di fatto dovresti schilometrare la macchina ogni volta che metti piede in officina.
E un certificato intonso è ancor più sospetto.

bè oddio, basterebbe evitare di comprare una berlina diesel di 15 anni con 100.000
comunque anche io feci tagliandare la focus prima di darla dentro perchè erano passati ormai molti chilometri e mi ispirava molta poca fiducia. infatti poi decisi di non cederla ad un privato per evitare rogne.

Io sono rientrato in Italia da quasi 8 anni oramai e quando vivevo in Belgio il sistema era già in uso da qualche anno; anche quando andavo a cambiare le gomme in autunno e primavera il gommista annotava i km e li inseriva sul database nazionale. E' un'operazione semplicissima e sicura; e allora perché da noi non si adotta? Perché in questo belpaese (del cazzo) si cerca di complicare le cose quando possono essere semplici oppure di lasciare (come in questo caso) delle scappatoie perché i soliti furbi, che sono una parte decisamente numerosa dell'italica popolazione, e che si annidano in tutti i ceti sociali, possano trovare il modo ci fregare il prossimo e lo stato 

Qua non puoi interrogare il database Ania "per motivi di privacy" sugli incidenti pregressi, figuriamoci se arriveremo a una roba simile.

Che schifo queste cose....sarebbero tutti da arrestare!
Si sa qualcosa su come stiano intervenendo le autoritá con questi signori di San Marco Argentano?

Trattandosi di Italia verrà fuori che condanneranno striscia per violazione della privacy e calunnia...

Infatti, dovrebbero renderla obbligatoria a livello europeo, con un database unico, legato al numero di telaio.
E' un sistema veramente intelligente, anche perchè il certificato riporta solo marca e modello del veicolo, date e chilometraggi.
Non ci sono informazioni sul proprietario, nè il motivo per il quale l'auto è andata in officina (revisione, riparazione, cambio gomme, ...).