avevo letto che su 4R di maggio provavano la Giulia, quindi tipo il 28 entro in edicola, prendo 4r, pago, esco...dopo un paio di giorni che ce l'ho sul tavolino del salotto lo prendo e...porca troia!!! E' quello di aprile!!! Una copertina tristissima con Panda e 500 ibride e Golf VIII nel riquadro.
Fanculo, 5 euro buttate nel cesso, anzi 6,50 perché c'era in abbinamento youngtimer (che in realtà vale da solo il prezzo per un servizio sulla Ferrari Testarossa fatto a Milano).
vabbè, sfogliamo sta fuffa.
Ah beh dai, ci sono la prova della nuova F-type e l'impressione di guida della Corvette.
E poi c'è la prova dell'RS6.

cominciamo dal prezzo? Eur 127k di partenza (quanto una 911 Carrera S). Eur 165k per l'esemplare in prova (quanto una Panamera Turbo). Il solo pacchetto dynamic race (definito "irrinunciabile") costa come una Fiesta.
Altro dato interessante è il peso: 2300 kg. Come li sposta il V8 biturbo da 600cv? Bene direi:, anzi molto bene

vel max 306,3 km/h
0-100 3,4 sec
1000m da fermo 21,1 sec
70-120 4,2 sec
frenata a 100 km/h 36,8m
percorrenza media 7,6 km/l (città 5,7, autostrada 9,5)

praticamente un missile.
E nonostante la mole se la cava pure in pista anche se la massa qui ha ben altro peso. Migliora di 1,7 il risultato della precedente versione e resta circa 0,5 sec dietro la Giulia Quadrifoglio (90cv ma anche parecchi kg meno) e 1,5 sec dietro la M5

imho la nuova a6 / rs6 dietro è urrenda nella versione avant, troppo spigolosa.. ricorda la 100 vecchia che mia mi piaque.

dentro però è stupenda.

alla faccia del 4 cilindri da pezzente

L'auto da famiglia perfetta, direi ... anche se personalmente preferirei la RS7.

Certo che beccarsi un secondo e mezzo dalla M5 base pur essendo uscita in commercio dopo e avendo 4 ruote sterzanti non è sto gran record. Si è presa 1.3 secondi anche dalla M550d per la cronaca.

però bisogna tener conto del fatto che la M5 berlina pesa qualcosa come 300 kg in meno (se non ricordo male è poco sotto le 2 tonnellate).
Quindi non è risultato magari incredibile ma comunque di assoluto rilievo

non li ha obbligati nessuno a fare una balenottera azzurra... non è che la 5 berlina pesi 300kg meno della 5 touring...

https://www.youtube.com/watch?v=cYrVTpVeeDs

secondo quanto detto qui la differenza nei dati dichiarati è solo 135kg (2075 vs 1940)
e sui 400m la RS6 le becca da tutti (anche se parliamo sempre di decimi di scecondo)

certo che il sound della M5........

son i pesi dichiarati paolo quelli indicati nel video

appunto, sul dichiarato differiscono di 135kg
alla pesa sono sempre tutte più "grasse", quindi la differenza reale non penso sia davvero 300kg

avevo dato per scontato che il confronto fosse stato fatto a parità di condizioni (ovvero il peso della M5 fosse quello rilevato da 4R)... se ChS ha preso il peso dichiarato per la M5 a confronto con qeullo rilevato da 4R per la RS6 alzo bandiera bianca...

a dir la verità ero stato io....

comunque 4r per la M5 "base" aveva rilevato 2032kg....quindi ballano comunque 270 kg, per cui mi dò ragione