bè le auto del segmento A in altri paesi vendono molto meno che in italia, panda solo da noi farà 10.000 targhe al mese. è il modello più azzeccato da fiat per fortuna.

infatti l'offerta è abbastanza limitata, a parte la famiglia aygo e la celerio la up e la hyundai è un pò cara, la twingo che a confronto il jimny ha il baule più grosso.

Se togliamo le vendite Italiane, e considerando che il 60% di Panda si vendono in Italia...
Direi che nel resto d'europa si vende sopratutto 500.. piccola e sfiziosa... mentre Panda e UP sono abbastanza allineate

Allora dovresti togliere la quota italiana anche delle concorrenti.

in italia up ed aygo vendono meno di polo e yaris o golf ecc...
cioè di panda se ne vendono 10.000 e delle altre forse 1000 o 1500. quindi su sei mesi se togli 60k panda e 6-10k delle altre vedi che son tutte quante sulle 40.000. probabilmente panda vende anche a prezzo più alto che da noi, avrà meno offerte km0, penso almeno.

il venditore dacia mi disse che la sendero nel 2018 ha venduto 200000 pezzi, cioè 100k sui 6 mesi per avere una proporzione.

le seg A sono morte per tutti.
Il problema è che Fiat non ha seg B se non ve ne siete accorti.

 che fiat avesse il primato nei segmenti inferiori lo sanno tutti... A parte che Marchionne e gli stessi capretti.... D'altronde è un po' come il caso della Longobarda dell'allenatore nel pallone...

poi il ragionamento funziona troppo bene...