apperol 

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Cos'è quel doppio asterisco sulla garanzia batteria ?

chiedi all'IA 

Uff... 'sti umani non sanno niente. 

https://chatgpt.com/share/6942e160-961c-8004-a016-69f5f0e15f68

La garanzia sulla batteria, oltre al guasto totale, opera nel caso la capacità scenda sotto il 70% di quella originale.

Se devi fare uno spot, fallo bene ! 

boh, leggi l'articolo 

https://insideevs.it/news/781981/bys-batteria-garanzia-2026/

Comunque la strada per vendere queste baracche tecnologiche è proprio quella, cioè offrire garanzie molto estese, che facciano passare la paura del guasto svuotatasche e del fermo prolungato del veicolo, fornendo auto sostitutive.

Resta sempre l'incognita del "faccio un piccolo danno per colpa mia e mi sveno", ma quello uno lo può limitare stando più attento o facendosi una kasko (di cui però bisogna vedere il premio).

Quello succede anche sulle termiche, basta un piccolo tamponamento che devi cambiare paraurti, due fari e sistemare gli ADAS nel frontale e stai presto a passare i 10k.
Oppure devi cercare ricambi "usati"...

Sulle elettriche c'è in più l'incognita batteria. Anche urti riparabilissimi con spesa contenuta possono tramutarsi in sciagura se decidono che nel dubbio bisogna sostituire la batteria perché ne va della sicurezza e non si prendono la responsabilità di non cambiarla.

per danneggiare la batteria devi avere incidenti che impattano in maniera strutturale sulla vettura... che anche su auto termiche sono ormai a forte rischio di "totalizzazione" del mezzo... specie se l'auto è a noleggio o leasing o anche in caso di kasko... diciamo che ormai per le vetture a noleggio in caso di esplosione degli airbag il rischio che l'auto venga dichiarata non riparabile è fortissimo

urti riparabilissimi diventano una follia anche con le moderne non elettriche ma semplicemente ibride,
e non serve toccare motore o batterie, semplicemente c e cosi tanta elettronica che a seconda di dove ti prendono o dove ti pianti poi ricalibrare tutto diventa una follia demenziale (io jho la toyota di nuovo ferma per i radar in tilt)

ok ma la elettrica, oltre agli adas e centraline di sta fava e senza aprire gli airbag possono danneggiare la batteria anche con impatti modesti.
Vi sono stati casi di urti con oggetti vari caduti in strada che hanno spinto le officine a chiedere il cambio precauzionale della batteria per importi che non si sarebbero mai raggiunti con una termica. Qualcuno ha speculato che ai vari incendi delle navi da trasporto possano aver contribuito elettriche trasportate a bordo in modo troppo frettoloso picchiando le batterie sulla rampe.

Eh insomma.. anche con l'usato è dura. Ad esempio, per quanto riguarda Volvo, so per certo (o meglio, così mi è stato detto in officina) che i fari a led sono codificati all'installazione e non è possibile ripetere la procedura. Stringendo, non puoi montare fari usati.

non puoi montare fari usati...TU...le officine autorizzate figurati se non hanno la procedura per ricodificarli...

A leggere certi post sembra che le EV siano fatte di cartone mentre le termiche di acciaio inox antiproiettile, bello credere alle favole eh

al momento ci sono dati oggettivi che dicono che per certi tipi di utilizzo una EV può avere senso e per altri no,
dati oggettivi che dicono che il rifornimento può essere per alcuni comodo e per altri no,
che i viaggi e le soste possono essere meravigliosi per qualcuno e non per altri
ma è tutta roba oggettiva e in parte soggettiva,

io credo francamente che le EV siano solo rovinate dal fanatismo e dal fatto che si debba in qualche modo indottrinare tutti sulle elettriche, diversamente se si gestissero considerando che possono interessare solo ad una fetta di mercato sarebbe tutto perfetto,

è come voler convincere tutti sulla meraviglia della fluidità di genere, siate fluidi, ad altri piacerà la figa.