Per adesso quelli che ridono sono quelli con le auto a benzina e gasolio, vedendo i malcapitati alle colonnine.
Quelli col GPL, poi,  rischiano il soffocamento. 

Fra cinque anni vedremo. E se ci sarà stata veramente un'evoluzione eccezionale delle batterie con associato un calo vertiginoso dei prezzi, quelli che avevano comprato costose BEV oggi, si ritroveranno con dei ferrivecchi obsoleti da rottamare.

Fra 5 anni rideremo di quelli che hanno preso una BEV adesso.

ed auguriamo al Best Piston user di continuare a farci ridere ancora per 20 anni....

Tra una Tesla 3 e una Passat diesel tra 5 anni non so chi dei due ci avrà rimesso di più, considerato il prezzo di acquisto attuale

Certo che ci sono i limiti, soprattutto in certe zone ma come dici tu la strada è quella e lo dimostra il fatto che si inizi a trasferire finalmente questa tecnologia ai mezzi pesanti

Non direi che la strada è quella perché è la migliore.

Semplicemente è una strada che, pur essendo una merda, viene imposta.

Hai letto sul tuo link perché si stanno diffondendo i camion elettrici ?

"Grazie alla deroga concessa dal divieto di transito notturno sull'A12, gli eTruck, a differenza degli autocarri a diesel, possono circolare di notte."
 

L'elettrico finora va avanti (piano) solamente grazie alle facilitazioni dei governi e ai divieti per le altre alimentazioni.

Sarebbe come istituire un divieto di suonare il pianoforte perché disturba la quiete pubblica, e poi gioire perché aumentano le vendite delle tastiere elettroniche con le cuffie, dicendo che ormai la strada è tracciata, il pianoforte è finito e le tastiere sono molto meglio.

esatto, poi tutte queste promesse su batterie mirabolanti e ricariche immediate, sono decenni che vanno avanti queste promesse...
quando effettivamente saranno realtà potrò prendere in considerazione il confronto, al momento non ci penso minimamente, schifo anche le plug-in

Se non sono balle gli 800 km che fanno quei camion direi che rispetto alla fine del mese la differenza per i proprietari è notevole, non so se hai una vaga idea dei consumi di un mezzo del genere a gasolio....

Ma se non e' conveniente, rispetto ad un diesel, rifornirsi presso la rete di ricarica per le auto, non lo sarà nemmeno per i camion. O pensi sia possibile ricaricarli a casa ?

lo ricarichi con la schucko a 2.3kW... in 3 o 4 settimane dovrebbe essere pronto per il giro successivo

Ma con la portata come fanno? La perdono e quindi addio carico utile o non contano le batterie e quindi povere le infrastrutture su cui transitano?

Per sta storia dell’elettrico sì stanno accantonando anche limiti messi per sicurezza   

detto che questa tua affermazione mi pare allo stato attuale mendace....

Imho ci sono utilizzi dove l'elettrico sui camion potrebbe essere vincente, camion di corrieri locali, camion immondizie, camion mangimifici e/o casari.
CI sono tanti mezzi che fanno relativamente pochi km al giorno e magari hanno tante fermate.


Certo chi fà la linea tipo sud/nord non avrebbe senso ad oggi.

Lascio il piacere di insultarti ad altri 

ripeto oggi paghi 0,39 o 0,42 a caricare fuori casa in hpc....
se tu pagassi la benza 1,40 saresti pari... la paghi cosi? non mi pare...

Ma chi cazzo usa un bilico per fsre pochi km al giorno e tante fermate? Hai mai visto amazon consegnare i pacchi in citta col semirimorchio?