ma come!
i dittatori sono in russia e in cina!

Ma chi lo dice che non puoi farli? Dove sta scritto che una elettrica non può fare viaggi lunghi, sinceramente sto discorso non lo capisco proprio addirittura per 2 viaggi all'anno. Con una media di 300-350 km a carica in autostrada e mi riferisco ad una Tesla base nemmeno una LR fatico a capire tutta sta difficolta' considerata anche la distribuzione dei punti di ricarica Tesla Superfast vicini ai caselli autostradali dove la corrente costa attorno a 0.50 kW. Piuttosto non capisco il senso di dare ai dipendenti delle macchine aziendali plug in (perchè adesso la tendenza è questa) quando in autostrada bevono come oche, io quei due che conosco che ce l'hanno da quando gliel'hanno rifilata hanno cominciato ad usare il treno.

Tutto si può fare. Ci sono stati dei belgi che hanno fatto il giro dell'Europa con la roulotte tirata da un trattore degli anni '60.
Il discorso è sempre quello, dipende. Oggi ho fatto il pieno di benzina alla macchina, domani vado dai miei e torno lunedì mattina, sapendo di non dovermi fermare a rifornire, andare in bagno e bere caffè. Con una vettura elettrica mi sarebbero servite almeno due tappe, una all'andata e una al ritorno.

Sulle ibride plug in, ho già scritto, anch'io ne sono vittima, nei prossimi anni porterò a spasso le batterie.

Ho trovato la tesla ideale

https://www.instagram.com/reel/DH5luAexM5C/?igsh=Mjg5OWZsYmFkc2M0

Della serie le elettriche non sono sportive 

https://youtu.be/NDfKhBcGh9w?si=2KV3B1iwIa1U2-uS

Ancora ?

È inutile, l'appassionato vuole qualcosa di più delle prestazioni pure. Quante volte dobbiamo dirlo ?
È come sperare che un piano digitale piaccia di più ai pianisti di un piano a coda, solo perché ha i bassi fatti con un subwoofer da 2000 watt che fa tremare la casa.

Non c'è speranza di vendita per le elettriche sportive. Possono solo vincere contro il cronometro (ovviamente non su lunghe distanze...).

 
https://www.google.com/amp/s/www.autoappassionati.it/porsche-elettriche-non-entusiasmano-i-clienti-quattro-possibili-motivi/amp/

L'unico problema di quella macchina è che in pochi riuscirebbero a non vomitare facendoci un giro sopra visto i 3G che può toccare in curva, per il resto dichiarano 10 giri tirati a Silverstone con una carica ma vorrei vederti a farli tutti e 10 senza fermarti ahahahahah!

I 3G in curva non sono certo merito della propulsione elettrica.

Sono tutti tentativi accademici affannosi quanto inutili di attirare gli appassionati verso le insipide sportive elettriche.

Sulla parte prestazionale nessuno ha mai sollevato dubbi.
Sono sempre stati sulla parte emozionale.

Se apro youporn, vedo prestazioni eccelse, pile enormi di tutti i colori, donne che ululano come un antifurto in una notte di agosto.

Ma da lato emozionale, preferisco ancora deludere le donne di persona 

1000 cv con una batteria da 60 kW, il potenziale dell'elettrico è enorme altro che favole ma i preconcetti sono duri a morire. Del resto viviamo in uno stato dove il governo (da me votato purtroppo) ritiene che la caccia sia uno strumento fondamentale per il mantenimento della biodiversità, da menti medioevali simili è logico rimanere legati al fuoco per la propulsione

L'emozione si limita tutta al suono, niente altro.

tutto gira a mio favore 

Per te, e va bene così.

Ma non per tutti.

La pensavano così anche le menti eccelse che hanno partorito la 500 Abarth elettrica munita di altoparlanti posteriori per fare brum brum.

E sappiamo com'è finita...

Per ora di enorme c'è solo la fregatura.

Post di due mesi fa su "Vaielettrico"... 

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