godo

Senza fare troppo gli strafottenti....è vero ed ovvio che una batteria non “produce” energia come una centrale nucleare, ma ha una funzione altrettanto cruciale per un sistema energetico sostenibile: permette di immagazzinare l'energia prodotta in eccesso dalle rinnovabili, come solare e eolico, durante i momenti di alta produzione e la rilascia quando serve, ad esempio di notte o durante i picchi di domanda. Che è sempre stata una delle critiche mosse da chi sostiene il nucleare.

Questo tipo di sistema di accumulo è fondamentale per rendere le rinnovabili un'opzione praticabile a lungo termine, perché supera il problema dell'intermittenza.

 

Beh, c'è chi non sogna ma studia e fa i conti, e non è d'accordo sia una grande soluzione...

https://www.google.com/amp/s/www.panorama.it/amp/stoccaggi-batterie-transizione-energetica-quante-parole-per-nulla-2658460131

Si legge:

"Ma se sostituissimo il valore energetico degli attuali stoccaggi di gas naturale che l'Europa ha ora in deposito utilizzando batterie sul modello di quella statunitense di Moss Landing, ad oggi, la più grande al mondo?

Farlo richiederebbe la costruzione di batterie per un valore di oltre 40.000 miliardi di euro (per un ordine di grandezza si consideri che il valore del NextGenerationEU è di 723,8 miliardi di euro) e per produrle tutte le fabbriche di batterie del mondo dovrebbero lavorare a questo unico scopo circa 400 anni."

si continua a confermare che QUESTA tecnologia con QUESTE batterie non porterà da nessuna parte

Tempo fa dicevo che un'idea vincente per la diffusione dell'auto elettrica potrebbe essere quella di utilizzare la sua batteria anche per immagazzinare energia per le abitazioni.

Ebbene, adesso ci è arrivata anche la Nissan con l'annunciata tecnologia "Vehicle to grid".

Questa sì che è una cosa interessante.

https://www.adnkronos.com/motori/nissan-tecnologia-vehicle-to-grid-a-partire-dal-2026_3QUhvvW2O31mfpwwX0SJYv

"I clienti Nissan potranno utilizzare la ricarica bidirezionale delle proprie vetture, per immagazzinare energia, utilizzarla per alimentare abitazioni ma anche per rivenderla in rete."

'"La tecnologia V2G può cambiare il concetto stesso di automobile. Non più solo un mezzo per spostarsi, ma un’unità mobile di stoccaggio dell'energia, in grado di far risparmiare denaro ai clienti e di avvicinarci a un futuro senza emissioni di carbonio. Nissan è orgogliosa di democratizzare la tecnologia a beneficio della società. Il caricatore bidirezionale integrato a bordo renderà gli EV V2G più accessibili e renderà l'auto una fonte di reddito."

le kia/hyandai lo fanno da tempo, tesla è predisposta ma non ha attivato la funzione.
le Bmw della next gen lo saranno.
sicuramente è una funzione  comoda , anche il V2L , metti che sei in giro hai una presa di corrente potente a disposizione

sinceramente non ne capisco l'utilità...

Ad esempio, se hai un bel fotovoltaico, quando non usi la macchina puoi sfruttarla come accumulatore casalingo.

E avendo batterie da 40-90 kWh si tratta di accumulatori niente male, ben più grandi dei classici pacchi batterie che ti vendono coi fotovoltaici.

Ovviamente ci sarebbe subito quello che va in qualche centro commerciale dove offrono ricariche gratis per poi immettere in rete, guadagnarci e tornare nuovamente al centro a caricare... 

La possibilità di erogare corrente, comunque, è sempre interessante.

Potresti ricaricare un'altra macchina scarica con la tua carica, oppure avere una presa esterna che eroga il 220V tramite un inverter per alimentare un barbecue elettrico nella scampagnata con gli amici.

esatto è una funzione molto comoda, ovviamente i costrutttori la vedono male, rovini la batteria per "altro"

Beh non li si può biasimare, in questo caso.
Anche se usi una macchina termica come gruppo elettrogeno, non è che il motore goda in fin dei conti.

Continuo a non capire...se la batteria è scarica l energia del fotovoltaico la usi per ricaricarla. Se la batteria è carica non ci puoi mettere niente...cosa cambia?

Ma quest9 lo fanno tutte le macchine anche quelle tradizionali basta mettere un inverter