https://www.autoblog.it/post/scontro-ue-sui-biocarburanti-italia-chiede-alternative-allelettrico

Già abbiamo la pianura padana considerata la zona più inquinata d'Europa e questi chiedono di incrementare i biocarburanti e di conseuguenza le colture destinate ad essi, mi chiedo veramente in quali mani sia il destino dell'essere umano.

L'ha comprata l'elettrica?  Auto, non bici o quadriciclo...

io sto girando con HVO da un po' di tempo... inquino meno di lui 

https://www.hdmotori.it/mazda-pool-changan-emissioni-unione-europea/


Dài che magari continueranno a fare MX5 termiche...

Sarebbe comunque interessante sapere quanta parte degli utili dei principali elettroproduttori di questi pool (in primis Tesla e BYD) derivano dalla vendita dei diritti e quanta dalla produzione di veicoli.

tradotto: io non inquino anche per permettere ad altri di inquinare

e anche la Cina chiude la borsa

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/10/30/cina_stop_sussidi_statali_a_auto_elettriche_e_ibride_plug-in_.html

* 220,8 miliardi di dollari tra il 2010 e il 2023 sotto forma di sostegni ai costruttori e incentivi ai consumatori. Proprio quegli stanziamenti che - almeno stando alle dichiarazioni ufficiali - sono alla base della decisione dell’Unione Europea di imporre dazi sulle Bev esportate da Pechino nel Vecchio Continente."

Potrebbe essere una mossa strategica, visto che oramai in Cina il mercato è maturo e le elettriche prodotte in loco sono già concorrenziali a quelle a combustione (e che in Cina ci sono più di 16 milioni di colonnine di ricarica) togliendo i sussidi toglieranno all'Europa la possibilità di applicare dazi punitivi. Senza dazi il prezzo delle auto prodotte in Cina è destinato a crollare, prepariamoci all'invasione.

Per evitare l'uso di una PHEV come normale auto ibrida (quello che sto facendo io, fin che non mi abilitano la scheda carburante alla ricarica elettrica), pare che siano allo studio misure di riduzione delle prestazioni del motore termico di una PHEV dopo un tot di chilometri senza ricarica elettrica. L'obiettivo sarebbe consentire alle PHEV di sopravvivere anche oltre il 2035.

più Lidl per tutti
prossima auto tocchera prendere una 911 turbo benzina serie precedente proprio per non rischiare in tal senso

immagino che l'europa mantenga i dazi indipendentemente da questo, loro vogliono guadagnarci a prescindere frega un caxxo chi vende

quale scheda carburante dovresti usare per le ricariche? da quello che ho visto una delle poche che te lo permette è DKV 

DKV sono sicuro, la usano i miei ex colleghi che hanno le PHEV.
Io ho ENI e pare che si possa abilitare.

In alternativa ho chiesto di farmi una seconda tessera solo per le ricariche elettriche, ma per il momento sono l'unico ad avere una PHEV, tutti gli altri hanno ibride o Diesel in virtù dei contratti precedenti e quindi non ne varrebbe la pena.

Se tolgono gli incentivi ai produttori possono rivolgersi al WTO chiedendo all'Europa di rivedere i dazi.
Gli incentivi ai consumatori possono essere mantenuti, se non sono discriminatori.

con DKV, con la stessa tessera, puoi sia ricaricare alle colonnine che fare carburante..... anche se ieri, anche il mio commercialista (come quello del Dogui) mi ha rotto un pò le scatole col fatto che deve sempre emettere un'autofattura elettronica per integrare l'IVA italiana 

A differenza degli USA che decidono i dazi sulla base dell'umore del giorno di Trump (e da quanti regali faccia quel paese ai suoi parenti e amici) in Europa l'applicazione di un dazio deve essere basata su elementi concreti (aiuti statali, dumping, mancato rispetto dei diritti umani o altro).