Pazzesco!!

A torino con gli euro 4 non puoi entrare in ztl manco se sei residentr

Non so quali siano le regole della ZTL qui, io parlo dei parcheggi in tutta l’area urbana, anche fuori dal centro storico.

Qui dal wl24 bloccano le diesel euro5

Jacopo, scusa, ma per un minimo di rispetto verso qui altri, riusciresti a scrivere in maniera che gli altri possano comprendere? Che ca... è "wl24"?  E poi "qui" cos'é? Parma comune? Parma centro? Provincia di Parma? Il tuo cortile?

Dovranno cominciare dai bus che i 30 non li fanno neanche da fermi

al che mi sorge una domanda... ci sono statistiche sulla fidelizzazione alle elettriche ? Quanti avendone comprata una, l'hanno poi sostituita con un altra elettrica ?

Secondo me, se ci sono, sono false. Ormai siamo a questo livello. 

A parte il fatto che questa "testimonianza" sa molto di bufala (o fake in italiano moderno), si torna al discorso iniziale, oggi un'auto elettrica con batteria sotto i 40 kWh (W maiuscola) è adatta solo in ambito urbano, e in quel caso, ricaricando da casa (la tariffa notturna attuale in Italia è di circa 0.35€/kWh), e considerando che nel ciclo urbano il consumo di un'auto a benzina è ben superiore a quanto riportato e quello di un'elettrica è inferiore i conti cambiano e pure di parecchio.

In ogni caso tranquilli, si potrà circolare a carburante ancora per parecchio tempo

https://www.ilpost.it/2023/03/07/divieto-auto-benzina-rinviato/?homepagePosition=0

Accade solo con Tesla a quanto sento.
Per un mix di motivi oggettivi (come gestione della carica sono una spanna sopra a tutti) e soggettivi (si sentono più uguali tra i più uguali e schifano tutto il resto)

dì pure una casta. Un'E-casta

Euro 7 e 2035: Maxi vertice tra scettici

I Paesi "scettici" si incontrano per discutere del bando delle auto endotermiche nel 2035 e dello standard Euro 7. Martin Kupka, ministro dei Trasporti della Repubblica Ceca, ha organizzato per lunedì prossimo, 13 marzo, un incontro con diverse controparti europee. Al vertice, in programma a Strasburgo, una delle sedi del Parlamento europeo, sono stati invitati proprio i ministri dei Trasporti di altri 12 Paesi dell'Ue che hanno manifestato le loro perplessità sulla proposta della Commissione per i nuovi standard e intendono contrastare la nuova normativa sulle emissioni dei veicoli a diesel e benzina.

Si parlerà anche del bando. Inizialmente, l'agenda dell'incontro prevedeva solo una discussione sull'Euro 7, ma è stata estesa anche all'altro tema caldo del momento: lo stop alla vendita di auto a combustione nel 2035 e lo stallo politico emerso prima al Coreper, il comitato degli Ambasciatori Ue, e poi al Consiglio dell'Unione europea, in seguito all'opposizione di alcuni Paesi come l'Italia e la Polonia e ai dubbi espressi dalla Germania, intenzionata a giocare la carta degli e-fuel. Ancora non si sa quali ministri abbiano accettato l'invito al vertice: la convocazione è stata inviata a Finlandia, Francia, Germania, Ungheria, Italia, Polonia, Portogallo, Romania, Slovenia, Slovacchia e Spagna.

Il punto della situazione. L'iniziativa ceca non deve sorprendere: Praga ha già espresso tutti i suoi dubbi sull'Euro 7, giudicandolo irrealistico e dagli scarsi benefici ambientali, e di recente ha deciso di aderire al fronte dei contrari al bando delle endotermiche, rafforzando una compagine che vede già la presenza di Paesi come Italia, Polonia Bulgaria, contrari al provvedimento, e di una Germania, che all'ultimo momento ha minacciato di astenersi dal voto definitivo se non verrà accolta la sua richiesta di inserire una deroga per gli e-fuel. Proprio la posizione dei tedeschi ha colto maggiormente di sorpresa le istituzioni europee: Parlamento, Commissione e Consiglio avevano ormai raggiunto un accordo dopo lunghi mesi di negoziati e tutti pensavano che l'iter fosse ormai instradato verso un via libera ormai certo e scontato.

Il fronte dei contrari. I dubbi espressi dal ministro dei Traporti Volker Wissing e la richiesta di una deroga hanno, invece, aumentato le incertezze sul voto finale e spinto la presidenza di turno della Ue (la Svezia) a cancellare l'esame del provvedimento dall'agenda del Coreper e a rinviare a "data da destinarsi" la votazione in Consiglio per evitare una sonora bocciatura. Il bando non rientra tra le materie da votare all'unanimità, bensì tra quelle per le quali serve solo la maggioranza qualificata, ossia il voto favorevole del 55% degli Stati membri (15 Paesi su 27) e almeno il 65% della popolazione Ue rappresentata. Tuttavia, il meccanismo prevede esplicitamente la possibilità che si crei una minoranza di blocco. L'ipotesi è emersa con forza in seguito al voto contrario formalizzato da Italia e Polonia, all'astensione della Bulgaria e alle istanze della Germania. Il fronte d'opposizione al testo è stato quindi rafforzato dall'adesione della Repubblica Ceca, che ha seguito l'esempio di Berlino chiedendo esenzioni per gli e-fuel in cambio del suo sostegno al bando. Tuttavia, secondo alcuni funzionari europei citati dalla Reuters, sembra che anche altri Paesi abbiano deciso di schierarsi contro lo stop al 2035 subito dopo la posizione assunta dai tedeschi.

Fonte: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/03/10/unione_europea_lunedi_maxi_vertice_su_euro7_e_stop_al_2035.html

Milano-Oslo: viaggio con l’auto elettrica. Le tappe, i costi e i tempi di attesa per ricaricare

https://www.corriere.it/motori/prove/23_marzo_06/milano-oslo-viaggio-l-auto-elettrica-tappe-costi-tempi-attesa-ricaricare-5dd95604-b9d4-11ed-95ad-287c8c9a1773.shtml?&appunica=true&app_v1=true