Bellissime queste meraviglie tecnologiche.
Se ti si fulmina una lampadina alogena, puoi cambiarla a lato strada in 5 minuti e costa due lire.
Se ti si fulmina una lampada allo Xeno, spendi l'ira di Dio ed è pure un lavoro da cardiochirurgo.

Si vedrà anche meglio, ma per la miseria...

Sono macchine fatte per chi non conosce il valore dei soldi, tipo il ministro Padoan che non sapeva nemmeno quanto costasse un litro di latte o di benzina, oppure Montezemolo, che, come disse Crozza, ragiona non in euro ma in milaeuro.

Se ti si rompe una lampadina o un fusibile, vai in bmw  e poi chiedi : "Quant'è, buon uomo ?", e paghi senza fiatare qualsiasi cifra estorsiva.

Altri tipi di persone è meglio stiano alla larga e si accontentino di una potenza illuminante meno da Goldrake.

9 anni di BW X1 e 150mila KM, mai bruciata una lampadina.

Non è quello il punto.
Le lampadine possono bruciarsi e non dev'essere un calvario (economico e pratico) sostituirle.
Poi, se non si bruciano, tanto meglio.

Il fatto che (poniamo) uno non abbia mai forato, non rende meno grave la presenza del fetido kit forature al posto della ruota di scorta.

Certo, vero, però non ricordo altre auto che non mi abbiamo mai bruciato una lampadina.  Anche in tempi e con chilometraggi minori.
E se fino ad oggi non ne ha bruciate, ho comunque risparmiato rispetto alle altre auto (la peggiore: il new beetle....   sebbene si trattasse di normali lampadine - credo H7 - ne cambiai una io impiegandoci quasi un'ora, per l'altra andai dall'elettrauto che invece ce ne mise solo mezza....).

Sull'ultima swift bruciate due posizione anteriori in 2 anni.... 

Alla Giulietta ho cambiato la lampadina xeno il mese scorso (non era bruciata, ma stava diventando rosa all’accensione)

Mi è costata 146€, solo la lampadina....non sono più cose tremende da fare, un meccanico un minimo del mestiere lo fa senza problemi. Se lo conosci, come nel mio caso, pure gratis


Nessun faro è sigillato, hanno tutti un tappo apposito che permette l’areazione.
La parte sigillata deve essere quella tra faro e proiettore.

Bisogna fare attenzione quando rivernici, se sparano il forno per fare prima ti cuociono guarnizioni e la colla

Essendo l'apparato illuminante di importanza vitale per un'auto, io imporrei per legge che la sostituzione delle lampadine deve poter essere fatta in autonomia da chiunque e in massimo 10 minuti, altrimenti ciao omologazione.

E la macchina nuova dev'essere fornita di lampadine di ricambio all'atto della consegna, anche se sono lampadine che costano 1000 euro.

Così passa la voglia alle Case di studiare i fari di Goldrake.

perche' secondo te poi chi li paga sti 1000 euro in piu' ? 

per il resto concordo

Certo, il listino aumenterà, ma poi è sempre l'acquirente che decide se comprare o no.

Ed è l'acquirente DEL NUOVO, cioè quello con la grana.

Invece io che compro usato    mi ritrovo per un tozzo di pane un macchinone gestibile, e magari fornito di lampadine costose di ricambio (tanto, ha detto Losna che non si rompono mai). 

E' ora di finirla con le macchine che vanno rottamate perché guasti semplici si traducono in esborsi mostruosi. E' una pratica inquinante, deplorevole, incivile, truffaldina e diseducativa.

Beh magari poi la gente ci pensa due volte, a comprare l'optional così costoso.
Oppure scarta l'intera macchina se ce l'ha di serie, e compra altro.

guarda, io sulle mie vetture che montano gli xeno non ho mai sostituito una lampada.. a parte il fatto che non è per niente complicato...
sugli autobus ne avrò cambiate un paio in 10 anni di vita del bus (e tieni presente che un bus, rispetto ad un'auto, ne fa di chilometri) e anche sul bus per cambiare una lampada si impiegano 5 minuti ..
Inoltre all'inizio una lampada costava tra i 60 e gli 80 €... adesso con 15 € compri la migliore in circolazione

Semmai adesso bisognerebbe capire quanto dura un faro a LED sulle nuove auto e il costo per sostituirlo 

Ma se Tony dice di averne spesi 146

Chiedi a mio padre quanto gli è costata la sostituzione di una normalissima lampadina H7 nel faro del New Beetle  E poi non ha voluto prendere gli Xeno sul Q5 perchè costavano cari... 

Si, H7, ne ho fulminata una anch'io, la settimana prima di dare la macchina in permuta.
Avrei potuto ignorare la cosa, ma tanto il ricambio lo avevo in garage e nella macchina nuova era inutilizzabile, quindi l'avrei buttata.
Non credo di averci messo più di 10 minuti, dei quali un paio per leggere il manuale e capire la procedura.
Una volta capito come funziona lo sgancio, era banale, il faro esce su una slitta.
Molto più della Lupo che per estrarre la lampadina dal lato sinistro era un lavoro banale (bastva sganciare la molletta), ma per farlo bisognava prima smontare la batteria.

Io sono convinto che i prezzi di fari e specchietti esterni siano gonfiati, del resto sono i pezzi che si cambiano a seguito di incidenti banali, quelli in cui non si rottama certo la macchina.

Come per le alogene, ci sono differenti tipi di xeno.
Col mio solito culo, le mie sono quelle che costavano almeno 120€+iva (prese dal ricambista)

Comunque se ricordo bene è dal 2003 che c’è una norma che impone facilità di accesso ai proiettori

Tant’è che sulla Note le Osram nightvision me le sono montate da solo senza problemi.