Ciao a tutti, non so se l'argomento é gia stato trattato. Un mio amico sta comprando una Mercedes classe A e curiosando qua e la' ho scoperto che la Mercedes quando escono modelli nuovi (anche di piu' alto lignaggio della A) per un po' di tempo non si scomoda a mettere dei portatarga anteriori adatti alle targhe italiane lasciando un obrobrioso collage (per risparmiare 50 centesimi ad esemplare?)  vedte qui :

https://youtu.be/45Fw1yGi5bw?t=211


ma vi sembra normale che uno spenda decine di migliaia di euro per un'auto e si trova una cosa simile che necessita del carrozziere per essere rimossa ? (i buchi del supporto nero sono piu esterni della targa italiana e quindi vanno stuccati e verniciati, i buichi sembra vengano fatti in produzione).

Per il mercato svizzero invece ho scoperto che arriva direttamente il portatarga giusto.

tutta 'sta manfrina per obbligarci a guardare il tuA amicA in video??!!! 

Per favore lo bannate?

chi dei 2??!! 

comunque, non vorrei dire una caSSAta, (visto che la mia MB ha il portatarga giusta, idem la mia ex classe A).....se ricordo bene dovrebbe essere uno di quegli optionals non a pagamento da richiedere al momento dell'ordine 

Leggo da altri forum che per il mercato italiano questo "optional" (portatarga europa 831) non é nè deselezionabile nè cambiabile con uno svizzero (codice 823), almeno per il momento.

È lo spread del porta targa.

Ci farei 10 minuti di video su YouTube quasi quasi

perché non ti fai 10 minuti di qualcos'altro ?

Io sono interessato,
Perché vorrei capire se l'unica strada e' procedere all'acquisto in Svizzera e successivamente reimmatricolare in Italia o se si riesce a gestire in modo diverso, e meno oneroso, la cosa

Ho trovato un video su youtube che lo spiega chiaramente

Bavboni, un vevo signove manda il maggiordomo a compvave una macchina uguale in Svizzeva, si fa smontave il povtatavga e se lo fa rimontave sulla pvopvia...

Attenzione, non ho detto che il portatarga sia eterno. Basta andare da un carrozziere, farsi togliere il vecchio e coprire i buchi con stucco e vernice. Io contesto il fatto che simile cose vengano fatte su di una macchina che dovrebbe essere premium.
PS: la targa svizzera (vedete allegato) é piu piccola di quella italiana e un rimaneggiamento va fatto lo stesso, quindi l'unico vantaggio  in quello che dici sarebbe che il carrozziere non deve mettere mano allo stucco.

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Personalmente vorrei evitare di far stuccare subito L auto nuova, credo a questo punto che non ci sia soluzione diversa, per me, Se non comprarla in Svizzera

O chiedi un paraurti nuovo 

Di fronte a questo problema insormontabile sarò costretto a passare a BMW, anche se mi dicono che nella serie 7 il getto del lavavetro destro ha il foro che non è perfettamente tondo.

A occhio nudo non si capisce, ma se uno va col microscopio si nota, eccome se si nota.

E quello che fa piu' incazzare è che in Svizzera prima di consegnarle ai clienti lo svasano al laser per renderlo perfettamente rotondo, mentre qui se ne fottono.