Tempi diversi....  quando avevo 16 anni, i 125 facevano 120/130 km/ora, con l'eccezione dell'Aspes Yuma che mi pare ne facesse 145.
E confermo che non si poteva portare passeggero fino ai 18 anni (ma lo facevamo tutti e sempre, sia in campagna che a Milano, quando si vedevano i caramba il passeggero lo si faceva scendere solo dai 50ini).
Ah, niente obbligo di casco!

Solo le ultime Yuma arrivavano a 140 circa, nei primi anni '80
Vedi --> https://125stradali.com/aspes-juma-125-stradali/

Probabilmente segnava i 145 di tachimetro, anche la precedente.

a 1600 euro me lo suka 

Cazzo, "Depotenziata a libretto ma non di motore", la compro per mio figlio

Perché dici che 1600€ sono molti? Se è perfetta non mi sembra male... ma non conosco le quotazioni. Vedo anche roba ben più costosa però.

mah ormai sembra che comprare moto sotto i 1500 euro sia pressochè impossibile... cmq se è perfetta come sembra ci stan tutti, eccome... stavo guardando le mito, ce ne sono anche a 3-4mila euro... poi vabbè come sempre bisognerebbe vedere se le vendono davvero. Cmq una Mito 7 mi piacerebbe davvero averla anche solo in salotto, quanti ricordi

Non è vero.

Con solo 1.450 euro ti viene questo pezzo di storia. 

https://www.subito.it/moto-e-scooter/fantic-motor-caballero-tx94-4-marce-1975-perfetto-treviso-269656997.htm

Io ovviamente ricordo i dati dichiarati, e mi pare che fossero 145/h anche per versioni precedenti (cioè le NON monoscocca).
Vedi qui, modello del 1979, 145/h https://www.motoinfo.it/schede-tecniche-moto/schede.php?recordid=456
e qui, modello del 1978, 140/h: http://www.diggita.it/v.php?id=1359993

E in omaggio la Mondeo sullo sfondo

Si, si, che se la portino via. Possono mettere il Caballero in bagagliaio. 

Evidentemente li dichiaravano, ma con 19/20 cavalli e senza carenatura (senza nemmeno un cupolino), ragionevolmente non poteva fare i 145 effettivi.

Ma questa era la versione sfigata....  4 marce, di qualche anno prima del 1975..... mentre le versioni fighe avevano 6 marce, e dal 75 in poi, mi pare, testa radiale...  http://www.bosisiomotori.it/home/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=143&Itemid=222

Su questo non ho dubbi, nemmeno il mio Benelli faceva i 130 che dichiarava...

Comunque in quegli anni una segmento B faceva i 135-145/h.

Nein.

Il mio è del '75 (vedasi libretto) ed è il TX94, cioè 4 marce con parafanghi in plastica.

Precedentemente c'era quello con parafanghi in acciaio.

Quello che avevo in gioventù era il TX96, 6 marce, del 1976, ma con testata uguale a questa, in origine. Il gruppo termico venne sostituito dal primo proprietario con uno elaborato radiale, pistone monofascia e luci da 26mm, con carburatore Dell'Orto da 26mm e marmitta a espansione. Un missile.

Quello che hai postato è il regolarità Super.

Per anni ci sono state le versioni 4m e 6m, e quella 4m era quella che io ho chiamato "sfigata", mentre quella che ho postato io era la versione "figa", che aveva anche una linea di scarico diversa (le linee di scarico che ricordo mi pare fossero tre: alta con la griglia di protezione come la tua, bassa e corta, bassa e poi alta - come la foto che ho postato io).

PS: sto andando a memoria, eh.... 

Soprattutto perché 125cm3 ti butta fuori dalla possibilità di superstrade/autostrade...limitando ancora di più l'utenza.

Col passaggio ai 4 tempi  dovrebbero aggiornarlo il limite...metti che ne so, 250cm3 e 15KW...così dai più margine a chi ha la A1.

Non è che una Vespa 125 é sicurissima e una Vespa 150 diventa una belva indomabile