Sarebbe il caso di cambiarlo anche al vfr....

La mia e in uno stato commovente....ed e solo del 1994

Traduzione:
A)  E' proprio a pezzi, c'è davvero da piangere...
B)  E' talmente bella e ben tenuta che fa piangere di gioia...

E magari compra una moto col cardano aggiungerei..

Però non capisco il senso di affiancare una Transalp, moto da turismo, con un VFR che, seppur con impostazione differente, ha lo stesso utilizzo.

Ben diverso il discorso di affiancare un XR600, meglio ancora un enduro 2 tempi.

transalp moto da turismo? voglio fare strade bianche, non gare di motocross...non avrei nè le capacità tecniche nè soprattutto quelle fisiche

La transalp è stata una delle prima moto da turismo polivalenti.

Fare strade bianche con un Transalp, per di più pesante e bicilindrico, ha poco senso.
Per quello serve il mono.

Per moto anni 90/2000, senza andare su EXC o i meno tirati LC4, una Yamaha TT600 per esempio.

si vabbè... come dire che per andare in pista serve per forza una F1...

Bho con il Transalp ed un filo di pratica si va ovunque anche in mulattiera, un 2t e folle considerando che si devono fare una 60ina di km di trasferimento su asfalto a/r per arrivare alle strade bianche serie
Ho provato un gas gas 300 e una libidine se la strada bianca e sotto casa, pensare di fare 30km su asfalto mi sembra masochismo puro
Io con Transalp per so che serva solo minimo di pratica poi vai ovunque (non fai solo, forse, la 6giorni di enduro)

Fa commuovere perché ha 24 anni ma e in uno stato favoloso, molte moto di un paio di anni son tenute molto peggio

Dalla Transalp derivarono l'Africa Twin stradale (che poco aveva a che fare con quella della Dakar in effetti), IMHO è una moto perfetta per l'uso che vuole farne Homer.

Il VFR viaggia parecchio e imho e solo imho non e sovrapponibile al Transalp.
Abbiamo riflettuto molto con Homer in questi giorni, a me facevano offerte ridicole per Hornet e lui aveva visto un xt,
Abbiamo concluso che Transalp era sovrapponibile alla mia Hornet, per questo non lo ho preso...perché non vendevo Hornet e Transalp sarebbe diventato unica moto....confronto con VFR e con utilizzo che ne vuole fare Homer fa si che sia adatta a lui.
Io per non sbagliare ho preso il bombardone così son sicuro da un lato che Hornet la terrò a vita e continuerò ad usarla dall' altro che mi arresteranno in qualche comune montano

Ha speso tutto nel cartello di divieto di sosta....

Io ho due moto che secondo molti dovrebbero essere "uguali", invece me le godo con utilizzi piuttosto diversi.
Se vale per le mie, figuriamoci fra un VFR è un Transalp.

Per rimanere in argomento, sei completamente fuoristrada.

Una Transalp per fare strade bianche non là consiglierei nemmeno come moto unica, figuriamoci con un VFR in casa.

Il TT è una moto che si può considerare al limite come enduro, è molto basica, ma comunque robusta, abbastanza agile e leggera, con motore Minareli conraffreddamento aria olio molto collaudato anche se poco potente, ma comunque il carattere del mono lo rende piacevole.

Senza ombra di dubbi motore mono, minimo una moto della categoria TT, anzi, meglio una enduro della categoria LC4, e siamo ancora ben lontani da qualcosa di professionale.